consommations V6 et V8 populaires à partir de 2005

[mathvieu]

Si tu n'as pas de voyant qui s'allume, ça veut dire que ton moteur tourne normalement. Si voyant orange allumé : tu peux passer un diag qui donnera le code défaut.
Pour ton match contre la brera, tu as rétrogradé ?

[SwissCoco]

c'est clair, faut rétrograder ! moi elle donne vraiment qu'à partir de 3500 t/min

[Mozart]

Je connais que la 100LL c'est du super vraiment super pour la compétition et le prix va avec
Le 100 jamais vu, mais peut être que nos amis Suisses vont nous éclairer sur cet élixir 

Je pense qu'il pensait au VPower de Shell qui fait 100 d'octane

http://www.shell.ch/home/content/che-fr/products_services/on_the_road/fuels/vp_and_vp_racing_tpkg/tech_spec/

"Shell V-Power est un carburant avec un indice d'octane élevé (NOR 100+) qui a été conçu pour maximiser la performance des moteurs modernes équipés d'une correction d'avance."

Le 100LL, ça n'a rien à voir 
C'est pour l'aviation de tourisme! (Cesna, etc ...)

[SwissCoco]

j'ai essayé le Vpower de Shell, mais pas vraiment vu ou senti de différence... enfin sauf pour le porte-monnaie 

[Mozart]

Normalement ce n'est utile que si le moteur est "programmé" pour ça.

C'est pour ça, par exemple, qu'au US, beaucoup de Mustang font une reprog pour le 93 et en tirent réellement un bénéfice. Par contre, ils ne doivent plus rouler QUE au 93.

Pour le V-Power, pas d'utilité pour nous pour l'indice d'octane, mais toutefois ce n'est pas de l'argent complètement perdu car les additifs sont de bonne qualité.

PS: La mesure US est en AKI (R+M)/2 et la mesure EUR est en RON
En gros 93 US = 98 EUR.

[calibre12]

Ce n'était même pas une Brera mais une Alfa Jtd 2.4 un break de chasse !!!

Le voyant ne s'allume qu'occasionnellement. 

Ps : je précise que ma Stang est totalement d'origine (hormis l'installation GPL), pas de CAI, de Body
Throttle ni même de pots modifiés!

[Thierry]

Oui mais est ce que tu avais rétrogradé?

Enfin vu la consommation que tu as, ca ne m'étonnes pas que les performances soient plus faibles.

[mathvieu]

Bon je confirme que ce n'est pas normal alors. A moins que tu n'aies essayé sur le dernier rapport à 1200 tr/min...

[calibre12]

non, je n'est pas rétrogradé et j'étais à environ 110 km/h.

[SwissCoco]

Ah ben là c'est normal qu'il te pose !

à 110 t'es en début de 3ème pour avancer 

[calibre12]

Hou ben là, je vais faire du 40 Litres aux cent si je suis sur le 3ieme rapport à 110 !

[SwissCoco]

Faut savoir ce que tu veux !! 

[calibre12]

Mais heu... vous m 'embêtés   

[Mozart]

Hou ben là, je vais faire du 40 Litres aux cent si je suis sur le 3ieme rapport à 110 !

C'est pas bien long.

Normalement c'est:
1- Tu cruises tranquillement et tu es sur le dernier rapport
2- Tu vois arriver un Alpha 2.4 qui veut jouer dans ton rétro
3- Tu attends qu'il arrive à ton niveau et ... tu rétrogrades de 2 rapports et GAZZZZ!
4- Normalement quelques secondes plus tard t'es LOIN  Et il devrait te laisser tranquille 
5- Tu repasses sur le dernier rapport pour économiser ton pétrole 

Au final, t'auras peut-être consommé plus pendant quelques secondes, mais tu te seras fait plaisir 

Pour info:
- une 156 2.4 JTD, c'est 0-100 en 9.4s
- une Mustang GT comme la tienne, c'est 0-100 en < 6s
De quoi le laisser sur place!

[Shiva]

Je pense qu'il pensait au VPower de Shell qui fait 100 d'octane

Ca devait être ça
Les deux autres étant le 95 et le mazout, et c'était bien chez Shell.
Merci Morzart et merci SwissCoco pour les précisions.

Ah ben là c'est normal qu'il te pose !

à 110 t'es en début de 3ème pour avancer 

Même la boite auto te descend deux rapports à cette vitesse si tu mets pied dedans.

4- Normalement quelques secondes plus tard t'es LOIN  Et il devrait te laisser tranquille 

J'suis tombé sur un, enfin, ils étaient trois dans leur voiture en fait, qui insistent.
Au volant du 406 Sport (par là, j'entends une 406 berline avec un gros spoiler à l'avant qui traine par terre à cause du rabaissement et un énôrme aileron à l'arrière qui dépasse de la haute du pavillon). Ils roulaient tranquiles, je les rattrape avant une zone de dépassement, je les double en roulant à 100 environ. Ensuite, plus de possibilités de dépassement et file de voiture que je rattrape, je laisse la voiture filer tranquilement, et je vois dans les rétros la 406 qui a accéléré et qui arrive derrière. En bas de côte (D'ailleurs, c'est étrange comme en Mustang les côtes même belles comme ça paraissent plates). Je reste tranquile, il déboite, j'accélére, je le laisse sur place et mets trois autos entre lui et moi. Mais visiblement il n'a pas compris, au bout de quelques kilomètre, il me rattrape à nouveau alors que j'étais à 80 derrière quelques autos, et il retente de me doubler. Après m'être assuré que nos amis bleus (pas très imaginatifs chez nous, on sait où ils sont) n'étaient pas à leur poste semi fixe, j'accélère et passe devant lui (sans lui couper la route et sans forcer) et je place à nouveau trois voitures entre nous deux. Après, vu que y avait plus personne devant moi, que lui a du attendre un moment pour pouvoir atteindre une zone permettant de dépasser et que j'étais presque à destination, je ne l'ai pas revu, mais je trouve ça étrange. Et j'aime pas ça, parce qu'il avait l'air d'avoir tellement envie de me doubler que si ça avait duré il aurait finit par mettre les autres en danger pour assouvir son envie.

Au final, t'auras peut-être consommé plus pendant quelques secondes, mais tu te seras fait plaisir 

Et faut faire gaffe au gang des képis

[Mozart]

Moi, dans le cas ou des C..s insistent trop et présentent un danger, je les laisse partir loin et ... voila.
La route n'est pas un circuit 

Cependant, elle ne manque pas d'occasions de se faire plaisir dans de bonnes conditions, et en toute sécurité   

M'enfin, on s'éloigne du sujet consommation 

[sebalibalo]

Moi, dans le cas ou des C..s insistent trop et présentent un danger, je les laisse partir loin et ... voila.
La route n'est pas un circuit 

Cependant, elle ne manque pas d'occasions de se faire plaisir dans de bonnes conditions, et en toute sécurité   

M'enfin, on s'éloigne du sujet consommation 

+1 les kékés je les laisse faire les mariols et s'ils se plantent faut pas qu'ils comptent sur moi pour les ramasser.

[Shiva]

Clair, vous avez raison, ne pas insister.
J'ai pas vraiment chercher la troisième fois je voulais juste doubler le papy avec sa 205 qui roulait à 80.
C'est juste en voyant qu'il essayait aussi ça m'a semblé vraiment étrange.

[SwissCoco]

Moi, dans le cas ou des C..s insistent trop et présentent un danger, je les laisse partir loin et ... voila.
La route n'est pas un circuit 

Cependant, elle ne manque pas d'occasions de se faire plaisir dans de bonnes conditions, et en toute sécurité   

M'enfin, on s'éloigne du sujet consommation 

+1 les kékés je les laisse faire les mariols et s'ils se plantent faut pas qu'ils comptent sur moi pour les ramasser.

+1, moi j'ai rien à prouver

[SwissCoco]

Hou ben là, je vais faire du 40 Litres aux cent si je suis sur le 3ieme rapport à 110 !

C'est pas bien long.

Normalement c'est:
1- Tu cruises tranquillement et tu es sur le dernier rapport
2- Tu vois arriver un Alpha 2.4 qui veut jouer dans ton rétro
3- Tu attends qu'il arrive à ton niveau et ... tu rétrogrades de 2 rapports et GAZZZZ!
4- Normalement quelques secondes plus tard t'es LOIN  Et il devrait te laisser tranquille 
5- Tu repasses sur le dernier rapport pour économiser ton pétrole 

Au final, t'auras peut-être consommé plus pendant quelques secondes, mais tu te seras fait plaisir 

Pour info:
- une 156 2.4 JTD, c'est 0-100 en 9.4s
- une Mustang GT comme la tienne, c'est 0-100 en < 6s
De quoi le laisser sur place!

Hi hi hi, c'est exactement ça     c'est jouissif