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Vibrations au freinage

Démarré par VonSpiel, 10 mai 2014 à 12:15:50

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

VonSpiel

Bonjour a tous,

Possédant un Convertible de 67 acheté en juillet 2013, j'ai demandé à mon garagiste qu'il fasse une révision des freins (car freinage faible).
Donc il a tout changé : tambour,s AV, moyeu AV,  kits roulements int et ext, jeu de machoires AV et ARR.

Et maintenant, au freinage, il y a des vibrations, presque comme on passe sur des ralentisseurs !!!
Cela 3 fois que j'y retourne, les premiers kms sont OK et après ça recommence.

Pensez vous que ce soit un pb de tambour ?  ???
merci de votre aide
Je ne suis ni pour, ni contre, bien au contraire !

scal

apres ces quelques kilometres , il n y a pas une ou plusieurs roues chaudes ?

VonSpiel


Si effectivement, les 2 roues AV sont plus chaudes que les roues AR, sans que ce soit brulant.
Je ne suis ni pour, ni contre, bien au contraire !

scal

et une fois que tu as roulé les freins ne sont pas bloqués ( roue plus dure a tourner ) ?

VonSpiel

non, je ne crois pas, en tout cas ce n'est pas sensible à la conduite.

L'autre symptome est un bruit de ferraille quand je freine très fort.

le garagiste me dit avoir avoir les pieces chez MMustang, peut il y avoir des pbs sur la qualité des pieces fournies ?
Je ne suis ni pour, ni contre, bien au contraire !

scal

il peut tjs y avoir un pb de piece cela c est deja vu bien sur, mais pk uniquement a chaud.

jls38

Un bruit de ferraille quand tu freines fort... Caisse à outils qui tombe ? Coups sur une tôle ? Scie à métaux ? As-tu l'impression que c'est quelque chose qui frotte, ou bien que c'est quelque chose qui tape ? Plus fort que le moteur ou moins fort que le moteur ?
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

VonSpiel


il y a bien 2 pbs distincts au freinage :
- le tressautement (comme les lignes d'un ralentisseur transversal)
- et un bruit de frottement de ferraille contre ferraille quand je freine fort, qui ne couvre pas le bruit du moteur mais qui s'entend qd meme
Je ne suis ni pour, ni contre, bien au contraire !

jls38

La première chose qui me vient à l'esprit (je ne suis pas mécanicien, attention !) en apprenant qu'il y a un tressautement lors d'un freinage normal, et un bruit de ferraille qui frotte lorsqu'on appuie fort, serait qu'un des freins serait mal monté. Le tressautement pourrait venir de quelque chose qui tape à chaque rotation de la roue. En appuyant plus fort, on passerait à l'usinage/usure du machin. Maintenant je ne suis pas mécanicien, ce n'est qu'une hypothèse venant d'un néophyte !

Si tu soulève l'avant, est-ce que les roues avant tournent sans frotter/coincer ? Ou bien une roue frotte/coince seulement à un certain moment de la rotation ? Tu peux soulever une roue après l'autre avec ton cric :) Une roue ne tournant pas facilement pourrait indiquer un frein qui frotte en permanence.

Ta voiture freine-t-elle droit ? En freinant normalement ? En freinant fort ? Cela pourrait indiquer qu'une des roues avant ne freine pas autant que l'autre.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
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VonSpiel


OK, merci pour cet avis.
Je vais faire la manip, et voir.
Elle freine a peu pres droit, mais qd meme avec un comportement un peu bizarre.
Je ne suis ni pour, ni contre, bien au contraire !

docphil12

Salut,
j'ai eu le même problème même après avoir changé les mâchoires et tambours avants;pour le résoudre:
-rectifier les tambours par un pro car souvent les tambours du commerce neufs sont fabriqués en grande série  et pas toujours réguliers à 100%;
-changer les HUB (moyeu) car avec le temps leur surface d'application sur le tambour devient irrégulière et le tambour finit par tourner de travers;en profiter pour changer les roulements avec;
-bien sûr des mâchoires en bon état à surfacer éventuellement est indispensable avec le bon montage;
-purger le circuit (pour ma part je suis passé au silicone,roulant peu);
docphil 12

VonSpiel


merci docphil12 pour tes conseils.
Effectivement, j'ai un gros soupçon sur le surfaçage des tambours et/ou des garnitures.

Je pense qu'il falloir en passer par la pour retrouver un freinage normal.
Je ne suis ni pour, ni contre, bien au contraire !

VonSpiel

Bonjour à tous,

ça y est, le probleme est identifié et réparé !!!  :D

Effectivement, les garnitures ont été changées à nouveau, et il n'y a plus de vibrations ni de bruit.
Donc, probleme de pieces détachées pas fiables (achetées pourtant chez un revendeur connu)



Je ne suis ni pour, ni contre, bien au contraire !

jls38

Bien ! Je suis content pour toi  ap:lo
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