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Suspension fastback 66

Démarré par Schum4ever, 27 avril 2020 à 14:12:58

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Schum4ever

Bonjour,

A votre avis, les KYB sont toujours le meilleur rapport qualité prix pour une utilisation hors circuit ? (j'ai vu ça sur un des échanges du forum)

https://www.cjponyparts.com/kyb-shock-kit-gas-a-just-1965-1970/p/KYBK4/

Par contre, dans les pages précédentes plusieurs personnes ont mentionné qu'il faut changer les ressorts en même temps ?? Ça s'abîme tant que ça les ressorts ??
Les lames arrière auusi ?

Merci

Mustanger


Schum4ever

Ça m'étonnait aussi, mais sait on jamais.

Pour démonter les amortisseurs, il faut juste dévisser en haut et en bas de ceux-ci ?

Ceux à gaz sont mieux si j'ai bien compris ?

Mustanger

oui pas besoin de compresseur de ressort non plus pour l'avant

Schum4ever

Il faut des compresseurs  pour l'arrière ? 😠

Il y a une grosse différence entre des classiques et à gaz ?

Je vais me tenter de les changer moi-même...

Mustanger

Citation de: Schum4ever le 27 avril 2020 à 18:41:28Il faut des compresseurs  pour l'arrière ? 😠



non plus

a gaz c'est beaucoup mieux !

olive82

Il n'y a pas de ressors à l'arrière, juste des lames , donc pas de soucis, c'est assez simple à faire avant ou arrière  bien1  bien1

Mustanger

les amortisseurs passents sans enlever les supports du haut a l'avant.

je l'es enlevais a chaque fois mais la dernière fois sur le cab j'ai essayé et ça passe en les tournant/penchant.

Schum4ever

Ça y est, je me lance !
Amortisseurs commandés. J'ai pris les KYB à gas.
Ils ne sont pas cher chez jc, mais le transport pique; chez Rockauto super prix aussi, mais j'attends mon réservoir depuis 1 mois de chez eux; j'ai donc acheté sur silverperf, un peu plus cher mais normalement livrés pour mes congés semaine prochaine...

Je mettrai la voiture sur chandelles pour plus de commodités. Je les places sur le pont d'après ce que j'ai lu sur d'autres articles.
Pour l'avant, je les mets sur les empreintes latérales ?
Vous avez mis combien de temps à les monter que j'ai une idée ?

Merci


Pascal-lrq

Tu n'es pas obligé de mettre sur chandelle. Pour l'avant il faut laisser la voiture sur ses roues sinon tu n'arriveras pas à mettre les amortisseurs car les ressorts vont se détendre.

Pascal

Mustanger

moi je mets sur chandelle et je remonte le bras inférieur avec le cric afin de recompresser le ressort

Schum4ever

Salut, c'est le boulet...

J'ai bien reçu les 4 amortisseurs.
Cool !

J'attends pour monter les avant car je n'ai pas encore reçu la clé pour démonter les roues. 😕

Par contre je me suis attaqué aux arrière.
J'ai mis les chandelles de chaque côté du pont, et j'ai dévissé la partie basse des 2 amortos.
MAIS je n'arrive pas à dévisser la partie haute... Il est où l'écrou à tenir ou je ne pas pas trop quoi dans lequel se vissé l'amorto ?

Merci pour votre aide...

toine10

tu dois avoir 2 ecrous

tu tiens avec une clef de 10 de mémoire et tu dévisses les 2 ecrous/contre écrous (du 14 ou 9/16 je crois ...)

Schum4ever

Ils sont à quel endroit les Écrous ? La tige part dans la tôle.

olive82

Il te faut sortir la banquette et son dossier, là tu as deux caches ovales et les écrous sont dans le trou  bien1

Schum4ever

Merci !
Dur de débuter...

Il faut maintenant que je trouve un douille assez longue pour dévisser cet écrou.

olive82

Il te faudrait surtout une clé à chocs et une douille de 16 , comme pour les bougies  bien1  bien1 moi sur mes nouveaux amortisseurs c'est du 16 bien1

Schum4ever

Avec la 9/16 c'est nickel.

J'ai réussi à tout démonter sans problème.
Mais pour le remontage... C'est plus rude : je suis arrivé à visser la partie haute, mais je n'arrive pas à le faire rentrer dans la partie basse. Autant l'ancien amortisseur était souple (j'ai pu le faire coulisser), autant celui là est trop dur pour que le faire coulisser aussi et ainsi la raccourcir.

Il y a une astuce ?

toine10

faire  100 pompes tous les matins et avant d'aller se coucher pendant 6 mois et ensuite avec une main pousser le bas de l'amortisseur, il remonte tout seul, puis viser le trou du support et tirer avec l'autre main l'amortisseur




 ;D  ;D  ;D

sinon dans les faits, il est plus simple de le contracter, insérer le bas en premier car pour le re-contracter, tu as ta force + ton poids , et hop tu enfile le haut :)

Schum4ever

J'ai eu beau prendre des épinards ce midi, pas assez gaillard le type...

J'ai essayé de le faire coulisser avec le cric, mais il tourne et ça ne fonctionne pas.

Je crois que je me suis lancé dans une sacré bazar pour mon niveau débutant !

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