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Sifflement/fuite pression quand appui sur pedale de frein

Démarré par jackmustang, 28 octobre 2013 à 11:51:57

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jackmustang

Bonjour à tous!
Souci, souci... sur freinage de Mustang V8 289 Boite et Direction méca...
Depuis que j'ai changé cylindres de roues arrières puis purge globale de tous le circuit AV et AR (disques a l'avant...)==>
mauvais freinage -il faut appuyer très fort sur la pédale de frein pour ralentir- probleme qui n'existait pas avant le demontage des freins... comment savoir si le servo est bon?  (quand le moteur tourne et que on appuie sur la pedale de frein il y a ce fort "chuintement"  de fuite d'air pendant toute la durée de l'appui...
Quand la voiture est sur cale, quand on freine on bloque bien les 4 roues (lancées a la main)...
merci pour vos idées/suggestions, etc....

jackmustang

Complement d'infos...
quand j'appuis sur la pedale de frein le moteur tournant au ralenti, il y a ce sifflement et le moteur change de regime, caffouille legerement... aie aie aie... fuite dans le servo?????

Dearborn67

Voici une méthode pour contrôler de l'assistance de freinage
1 : Moteur à l'arrêt, tu actionne à plusieurs reprises la pédale de frein jusqu'à ce que la pédale se durcisse suite à l'absence d'assistance.

2 : Pédale à fond d'effort, tu démarre le moteur et vérifie que la position de la pédale est modifiée (enfoncement ou relèvement), sous l'effet de l'assistance.

Si il ne ce passe rien, il y a de grande chance que soit obligé de changer l'assistance de frein.
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


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jackmustang

Bingo, c'est bien çà... assistance HS!!!
2 pbs:
1- comment devisser les canalisations du maitre cylindre, celles ci sont bloquées !!! impossibles a devisser... les couper et en faire fabriquer d'autres?
2- peut-on  reconditionner  le servo?

Dearborn67

J'ai changé le mien (de la 67 par un de 69 et je sais pas si j'ai eu de la chance, mais ça fonctionne)  et sans démonter les tuyaux du maitre cylindre.

Je ne sais pas comment est le tien, mais le mien était serti, donc impossible à reconditionner.
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jackmustang

Encore merci pour ton aide Dearborn67....
Houla!!! interessant çà!!!j'ai bien compris:  tu es arrivé à desolidariser le maitre cylindre du servo et à eloigner legerement ce maitre cylindre pour avoir la place de sortir le servo (sans demonter aucun tuyau)?
Par ailleurs (voir photo...) il semble que  mon servo ne soit pas serti mais maintenu assemblé par  un cerclage vissé...
serait-il reparable ? par ailleurs ou puis-je en trouver  ???...https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/huh.gif

Dearborn67

Citation de: jackmustang le 28 octobre 2013 à 19:11:32
Encore merci pour ton aide Dearborn67....
Houla!!! interessant çà!!!j'ai bien compris:  tu es arrivé à desolidariser le maitre cylindre du servo et à eloigner legerement ce maitre cylindre pour avoir la place de sortir le servo (sans demonter aucun tuyau)?

Oui, tout à fait  ;)
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jackmustang

Pour ceux qui seraient concernés (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/luv2.gif), ici une opération de  reconditionnement de servo frein très instructive...:
http://www.buckeyetriumphs.org/technical/Brakes/Servo/Servo.htm