Concours photo

Partenaires

Sur Facebook

Remplissage maître cylindre

Démarré par Olivier 2801, 11 Août 2019 à 16:58:19

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

R1

Bonne question ca! Sur la mienne je n'ai pas un double reservoir du coup c'est a bouchon normal.

Il n'y a pas de bouchon comme le tien dans le kit en tous cas, faut voir si ca existe.

Il existe un systeme inverse,  je ne sais pas si ca existe en france ni ce que ca vaut, je n'ai jamais utilise, mais a priori c'est mieu vus que l'air a tendance naturellement a remonter:

https://www.amazon.com/Phoenix-Systems-2104-B-Reverse-Bleeder/dp/B00GRV800S/ref=asc_df_B00GRV800S/?tag=hyprod-20&linkCode=df0&hvadid=312104220456&hvpos=2o19&hvnetw=g&hvrand=18294948996563611000&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9016862&hvtargid=aud-799727667774:pla-489538484567&psc=1


Olivier 2801


Homer3637

Moi j'ai fait ma purge avec une petite pompe à vide manuelle, sans mettre le Maitre Cylindre sous vide. Juste il faut bien faire le remplissage du maitre cylindre souvent, car pas de bouteille ou récipient qui vient le remplir automatiquement.
J'étais tout seul.

Olivier 2801

Bon bah arrière ok mais avant impossible de desserrer le graisseur ca doit être du 6.5 alors qu a la arrière du 10 c bon je suis deg on verra demain maintenant pour trouver la bonne clé

olive82

Graisseur .....tu parles de la vis de purge pour les freins normalement, si elle est ' foirée ' , un coup de dégrippant et après faut une pince étau , ça c'est quand c'est un peu ' mort ', mais on y arrive toujours

Olivier 2801

Oui pardon vis de purge
J ai mis du wd 40 on verra demain

Olivier 2801

C bon débloqué à la pince étau et pour info le compartiment côté tableau de bord c l avant et l autre c l arrière

olive82

Normalement tu dois avoir un trait à l'intérieur pour indiquer le niveau de liquide à mettre

Olivier 2801

J ai mis a peut pret la moitié
J ai fait un test de 2-3 km et nikel
Si il y avait des bulles d air je l aurais vu ou pas ?
Je vais regarder pour le trait de niveau

R1

vus oui quant tu fais le changement.
Si ta pedale est bien ferme et que ton freinage est consistant c'est parfait.

olive82

Normalement quand tu freines, ça doit rester droit, ta voiture ne doit pas tirer d'un coté ou de l'autre, mais la seule façon de bien contrôler c'est un passage au contrôle technique avec leur banc de freinage :v:

Si tu connais un CT proche de chez toi tu lui demandes juste de faire un essai de freinage le soir avant la fermeture, il devrait pas te dire non, c'est une ancienne  bien1

Olivier 2801

Ok et si ca tire d un côté ou l autre ca veut dire quoi, et c lors d un gros freinage ou freinage normal

olive82

Lors d'un gros freinage ta voiture doit rester droite, si elle tire d'un coté ou de l'autre c'est que tu as un déséquilibre au niveau des freins, donc mauvaise purge

Bien sûr tu fais ça sur une route en bon état et assez plate et ou tu es tout seul , pas non plus un freinage de gros bourrin, lol

Olivier 2801

Ok j essayerai ça
C juste que je m inquietai qu il y ai un risque de bulle d air et que ca ne freine plus pas surprise !

olive82

C'est un circuit fermé; donc si il reste une bulle, juste ça freinera moins bien avec un déséquilibre 

Olivier 2801

Ok merci pour les infos
Il le reste plus qu à essayer un freinage intensif en ligne droite pour voir si elle tire
Et pour le coup comme l arrière et l avant sont séparés je peux peux purger l un ou l autre séparément ?

olive82

Normalement non, mais si une roue freine moins bien, tu peux repurger que celle là .....après faut voir l'état de tes tambours et de tes garnitures

Olivier 2801

Comment savoir quelle roue freine moins ?

olive82

Pour l'avant c'est simple, si ta voiture tire vers la droite c'est que la roue gauche freine bien moins et inversement

Olivier 2801