Bonsoir à tous,
J'ai besoin de conseils pour la remise en état de mes triangles supérieur sur la 67.
J'ai commandé chez JD les rotules supérieur  à 4 points de fixation, car lorsque j'ai regardé sur la voiture, je n'ai regardé que d'un seul côté et je vous le donne en mille de l'autre côté il y a seulement 3 points de fixation pour la rotule.
Ce n'est pas trop un problème puisque d'un un coin j'ai 2 autres triangle qui trainent et sur les 2 il y en a un à 4 fixations pour la rotule. Vous me suivez !  J'ai bien, du coup 2 triangles à 4 fixation, un sur la voiture et l'autre démonté.

Sur le triangle qui est démonté, coté fixation sur le passage de roue il y un axe et cet axe à du jeu, donc il est a remplacé et tant qu'à faire je vais changer les 2 axes.
Par contre, ce que j'ai constaté, c'est que cet axe ce déplace d'avant en arrière et réciproquement en le faisant tourner sur lui-même.
Ma question est la suivante, comment régler cet axe correctement avant le remontage car je pense que cela peut avoir une incidence sur le réglage du train avant (la chasse).

J'espère que vous avez compris.
Et pour finir, si vous avez un lien pour cette pièce n'hésitez pas.

D' avance merci

J'ai trouvé ça, mais la question est, comment assembler l'axe avec les embouts sur le triangle, puisque les filetages ont un pas diffèrent (un gros et un fin) 

Alors, il n'y a personne qui a remis en état ses triangle supérieure ? 

Sur cet image on voit bien la différence de filetage entre la fixation sur le triangle et le filetage de l'axe qui vient à l' intérieur.

http://www.cjponyparts.com/shaft-bushing-kit-for-original-control-arms-1967-1973/p/CA63047A/

Citation de: Dearborn67 le 20 Août 2015 à 23:06:08
J'espère que vous avez compris.

Non.

Enfin de toutes façons, je n'ai jamais rien comprit avec les histoires de train avant.