salut à tous
j'hésite entre deux types d amortisseurs pour un convertible de 1969
1/ amortos kyb low pressure
2/ amortos kyb hi pressure gas-a-just
j'ai peur que le n°2 soit trop dur et finisse par fissurer la caisse au niveau des portes
merci pour vos conseils
éric
Si la caisse est saine, elle résistera sans probleme avec des amortisseurs durs mais niveau confort tu vas y perdre et question tenue de route, plus l'amortissement sera dur mieux elle sera sur circuit mais ca serait l'inverse sur route dégradée.
Perso, je choisirais des "low pressure" si c'est pour une utilisation sur route.
j'avais des gas-a-just sur ma 69, j'en étais content, ils ne sont pas trop dur
c'est sur je vais pas faire de la piste mais je trouve l arrierre tres mou si on est trois dans la voiture ( limite talonner un peu)
+1 pour les amortos kyb hi pressure gas-a-just
Si l'amortisseur talonne c'est qu'il est en limite de compression donc il te faut effectivement des amortisseurs plus "durs"
Oui ou c'est les lames qui sont fatiguées. La hauteur de caisse est bonne a l'arriere?
salut pour la hauteur de caisse je vais essayer de poster une petite photo pour que vous me disiez
ce que vous en pensez aves deux personnes à bord
merci éric
Oui, je suis pas catégorique mais j'ai bien l'impression que c'est les lames qui sont fatiguées.
Voila la hauteur qu'elle devrait avoir a vide:
(http://www.remarkablecars.com/main/ford/ford-00276-1.jpg)
Des lames neuves et des amortisseurs d'origine devraient faire une grosse difference mais si tu veux que ce soit encore plus ferme il y a ces lames:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=LLS2+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=LLS2+01)
Ou le top si tu veux les amortisseurs et les suspensions avant en rapport avec l'arriere, il y a un kit complet:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=GT67K+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=GT67K+01)
Un peu comme Thierry, difficile de juger .
Petite question perso, tu n'etais pas sur Michelet mercredi matin vers 8h15
lames HS :-\ vu la hauteur de caisse
salut chris13
je l'ai prise mercredi matin mais je suis pas passé sur michelet
je suis juste allé aprés la clinique de bonneveine en tout cas à la même heure !!!
merci thierry
je vais surement prendre le kit complet
mais on m'a dit qu'ils se trompaient souvent chez MU ça me fait un peu peur
en plus j'ai pas mal d'autre truc à prendre chez eux et chez NPD
entre autre je cherche une ligne simple sortie inox avec un cut electrique mais pas simple a trouver
Citation de: JLS le 26 Août 2011 à 20:28:20
lames HS :-\ vu la hauteur de caisse
`
Comment tu vois ça rien que sur la photo?
Les lames ne peuvent pas être remplacée par autre chose que des lames? (j'espère que je ne dis pas une connerie...)
La hauteur de caisse dépend des ressorts de suspension, pas des amortisseurs alors vu qu'elle est bien basse sur la photo on en déduit que c'est les lames. ;D
CitationLes lames ne peuvent pas être remplacée par autre chose que des lames? (j'espère que je ne dis pas une connerie...)
Oui, il y a des kits qui permettent de mettre autre chose que des lames mais il y a de grosses modifs et pas mal de billets verts a donner pour faire ca. ;D
Citation de: Thierry le 29 Août 2011 à 19:04:32
La hauteur de caisse dépend des ressorts de suspension, pas des amortisseurs alors vu qu'elle est bien basse sur la photo on en déduit que c'est les lames. ;D
CitationLes lames ne peuvent pas être remplacée par autre chose que des lames? (j'espère que je ne dis pas une connerie...)
Oui, il y a des kits qui permettent de mettre autre chose que des lames mais il y a de grosses modifs et pas mal de billets verts a donner pour faire ca. ;D
J'espère que je ne pollue pas un posant cette question mais, serait-il possible d'avoir un lien d'une mustang avec de bons amortisseurs arrières que je vois la différence? ??? Franchement je regarde la photo de sa voiture, je la trouve pas particulièrement basse :o
Pour moi l'avant et l'arrière sont très fatigué si tu regarde bien les deux photos c'est flagrant
sur la mienne ma main passe entre le pneu et l'aile sans problème la c'est loin d'être le cas ;) ;D
Ha d'accord je comprends ;)
Donc ceci pour toi les amortisseurs sont bons? On pourrait carrément y passer le poing sans toucher ;D
Oui la ca doit être des renforcés ;D tape c.l ;D
Oui la je dirais meme que c'est trop haut. Mais bon des lames neuves font ca le temps qu'elles se tassent alors c'est bon signe. ;D
OK bonne nouvelle ;D