voila j'ai un gros problème enfin mon mécano, il était en train de passé la tringle d'embrayage de ma mumu ce matin et la gros problème j'ai commandé la réf PB-5 chez mustangsteve, (moi j'ai boite manuel), et du coup le MC est en plein dans le passage théorique du système d'embrayage, alors il ma posé de question ,changé le MC? ou mettre un câble d'embraye sans être sur que sa fonctionne? et les conséquence de changé le MC ? car le bute d'avoir acheté la pédale avec se qui vas avec était de pas galéré a chaque freinage!!
merci de vos retour les gars!
Il est bien noté sur le site mustangsteve que le kit PB-5 est pour boite auto uniquement.
Justement à cause de ce problème la.
Pour y palier, soit tu passes sur de l'embrayage à cable, soit tu fais comme moi et tu passes sur de l'hydraulique. Ma jambe gauche me remercie à chaque fois que je la prends.
Merci Adrien je me suis renseigné et effectivement je me suis trompé lors de ma commande... bref juste pour savoir un embrayage hydraulique sa t'ai revenu à combien ? Merci
Moi j'ai pris les choses suivantes directement chez eux :
http://transmission.moderndriveline.com/speed/pc/1964-5-66-Mustang-LF-Series-Hyd-Clutch-Master-Kit-26p516.htm (http://transmission.moderndriveline.com/speed/pc/1964-5-66-Mustang-LF-Series-Hyd-Clutch-Master-Kit-26p516.htm)
http://transmission.moderndriveline.com/speed/pc/Ford-TKO-Toploader-Hydraulic-T-O-bearing-Tilton-6000-Slip-on-27p506.htm (http://transmission.moderndriveline.com/speed/pc/Ford-TKO-Toploader-Hydraulic-T-O-bearing-Tilton-6000-Slip-on-27p506.htm)
Il existe d'autres marques mais après pas mal de recherche elle semblait la plus sérieuse et fiable.
Bonjour,
il y a une autre possibilité à mon avis:
me vendre le kit et en racheter un compatible boite meca bien1
y'a pas de kit compatible boite meca, du moins pas chez mustangsteve. Il faut obligatoirement passer sur du cable ou hydrau avec son MC plus gros.
Mais ça freine au top
Effectivement j'ai bien étudié et pas de kit pour boîte Manuel ... sinon j'aur Bien été tenté par un troc calimero!! Mais dans un premier temps je change le master vac et dans un deuxième temps je passe en hydraulique j'espère que sa freinera correctement en changeant simplement le master vac...
Bonjour,
Pour ma culture, je pense investir dans un kit PB-5 l'année prochaine : le kit n'a pas le MC (maitre cylindre) ? juste le master vac et le support de pédale + pédale ?
Merci d'avance !
Oui le kit à bien uniquement master vac + pédalier sans le maître cylindre je me suis trompé dans la dénomination...
ok merci.
Sur les photos du site MustangSteeve il y a le maitre cylindre, du coup je ne savais pas ce qui était vraiment dans le kit entre le descriptif et les photos.
Si tu veut le MC il te faut le PB-6 sinon il ne fait pas partie du lot...
Tout compte fait je passe directement à l'embr Hydraulique comme sa pas besoin de revenir là dessus dit moi Adrien fait il autre chose que les deux lien que tu m'a transmis flexible réservoir ? Merci
De mémoire non, mais envois un mail à moderndriveline en leur demandant un devis livraison compris pour un kit de montage complet pour mustang 66 avec toploader et envois le moi a la limite.
S'ils tentent de te vendre une plaque d'épaisseur pour la boite en option au cas ou, ne la prends pas elle ne m'a servi a rien.
EDIT
J'ai retrouvé ma facture, il te faut :
MD-910-0002
MD-900-2502
Ils m'avaient également ajouté ça : MD-514-139100-24 mais je sais pas si ça a servi... Donc quoi qu'il arrive demande un devis et compare avec mes refs ;D
Bonjour Adrien je viens de recevoir le devis il m'ont mis toute les ref que tu m'a mit et une en plus la MD -401-201
Donc je ne c'est pas à quoi elle peut servir !?
C'est la fameuse spacer plate, moi elle ne m'a pas servi.
Je crois que ça sert quand on est pas en origine.
Merci Adrien dans le doute j'ai tout pris donc en attente de réception du colis!
Merci en tout cas bien1
Tiens Adrien juste pour info il y'a fallu combien de temps il t'a Fallu pour faire la modification ?
Je l'ai fait monter par ARS car j'avais en même temps la direction assistée Borgeson et l'assistance de freinage MS.
Tu n'aurai pas une idée du temps qu'il ont mit pour faire les travaux ? Moi aussi je le fait faire !
sincèrement non car je l'ai laissé un long moment chez eux mais il s'en sont pas occupé de suite ect ect... du coup le temps réel passé... après j'ai la facture avec la MO dessus soit :
6h30 pour l'embrayage hydrau
4h30 pour la DA
2h pour le freinage assisté
Merci pour l'info sa me permet de savoir si il je me fais arnaquer ;D
bon je remonte le post je sais!
je suis sur le point de récupéré mumu (depuis le temps) et j'ai un soucis l'embrayage hydraulique est posé pas de soucis de se coter, par contre pour embrayé il faut une jambe de rugbyman! je comprend pas le bute était d'avoir quelque chose de souple si par hasard
@adrien78 tu a la réponse?
en te remercient d'avance bien1
Normalement avec une butée hydraulique tu ne dois pas appuyer comme une brute sur ta pédale . moi j'ai monté un embrayage hydraulique sur une 68 Eleanor et j'ai pas eu de soucis
c'est bien ce que je me dit mais rien a faire le garage qui me la monter me dit qu'il a tout éssayé! mais s'est toujours pareil obligé d'appuyer comme une brute j'aurais bien poser la question a modern driveline mais je parle anglais comme une vache espagnole ;D
Tu as une photo de ton émetteur d'embrayage et de la butée hydraulique que tu as monté ?
non je n'ai pas elle est toujours au garage et je n'en ai pas fait quand il l'ont monté!mais je devrait la récupérée se weekend ou le weekend suivant!j'en ferais a se moment la si sa peut aidé!