Bonsoir à tous,
Dans mon CT était noté un manque de fixation du boîtier de direction, effectivement elle n est pas du tout maintenue sur le plancher voir photo. Par contre je ne trouve pas cette pièce quelqu un aurait il une piste?

Ce que tu montres, c'est le pied de la colonne de direction. Le boîtier de direction est sous la voiture. Que dit exactement ton CT?

En fait il parle de relai de direction mal fixé ou jeu excessif.

Citation de: JED911 le 03 Janvier 2016 à 18:29:00
En fait il parle de relai de direction mal fixé ou jeu excessif.

Le relais ce trouve sur le longeron avant droit.

Le défaut peut être soit le jeu soit la mauvaise fixation ou les deux,  mais le contrôleur à du te le préciser

Rien du tout  car c est passé par le garage avec qui je n ai pas gardé de bonnes relations....

Citation de: JED911 le 03 Janvier 2016 à 18:47:38
Rien du tout  car c est passé par le garage avec qui je n ai pas gardé de bonnes relations....

OK.  Pour moi c'est juste le relais qui doit avoir du jeu, c'est un classique. 

Merci je regarderai quand je la monterai lors du changement des suspensions. Par contre si je souhaite refixer la colonne de direction ou puis je trouver la pièce j ai cherche sur CJ mais rien trouvé

J'ai pu voir la colonne de direction de la Mus à JD, quand on tourne de gauche à droite on la voit clairement se balader (de gauche à droite) au niveau du firewall.
Comme s'il manquait un centreur ou quelque chose du genre.

Oui c'est clair qu'il manque quelque chose au pied de la colonne.

J'ai trouve ce joint qui est manquant:
http://www.cjponyparts.com/firewall-steering-column-seal-1969-1970/p/SCS6/

Par contre, il y a des vis qui se serrent au travers du pare-feu mais impossible de les trouver sur les sites de vente.
Celles marquées en 20 doivent être manquantes ou cassées sur ta Mustang.

[attach=1]

Merci pour ce joint je vais le commander, pour les vis je vais essayer d'adapter, boulon ecrou.

Très chouette cette vue avec tous les trous, tu as la légende qui correspond à chaque trou ?

1 Engine Earth - "masse block moteur"
2 Sealing Grommet - "bouchon"
3 Throttle Cable - " câble accélérateur"
4 Wiring Loom -
5 Brake Line Holding Clips - "fixations conduites freins"
6 Peg for Shifter Wire Harness Clip -
7 Peg for plastic strap to hold brake line (under #5 there is another stud for a like strap to hold the wires to the hood scoop turn signals if equipped) -
8 Heater Hoses - "tuyaux chauffage"
9 Punched holes not meant to be there ?? - "trous n'étant pas sensés se trouver là??"
10 NOT A FACTORY HOLE - "PAS D'ORIGINE"
11 plastic wiring loom retainer -
12 windscreen wiper motor earth - "masse moteur essuie-glace"
13 ground for hood scoop mounted turn signal harness -"masse rappels clignots capot"
14 grommet/loom wiper motor - "passage câbles moteur essuie-glace"
15 point to clip plastic strap onto -
16 grommet heater motor wire - "passage fils moteur ventilo chauffage"
17 wiper motor mount - "support moteur essuie glace"
18 brake master cylinder and pedal support
19 Speedo cable - "câble compteur vitesse"
20 steering column - "colonne de direction"
21 Trans Cross-member -
22 Rubber firewall insulation pin -
23 Harness from underdash wiring to engine feeds and alternator/battery area -
24 heater box - "boîtier de chauffage"
25 Accelerator pedal screw - "vis pédale accélérateur"
26 Accelerator pedal screw - "vis pédale accélérateur"

J'avais pas fini de le traduire, mais il y a le principal. Très utile lorsque l'on remonte une 69 Je ne connais pas les différences (si il y en a) avec une 70.

G

Sinon, d'après ma doc pour 69, la "Toe Plate", que l'on voit au bout de ta colonne, est fixée a la cloison pare-feu par 4 boulons, en prenant le joint manquant en sandwich (pour assurer l'étanchéité entre le compartiment moteur et l'habitacle. L'absence de ce joint explique peut-être l'aspect rouillé de ta cloison pare-feu). C'est le souvenir que j'ai du remontage de ma colonne de direction. Faut imaginer que l'ensemble est solidement fixé derrière, côté moteur, au boîtier de direction, lui meme boulonné sur le longeron...

Sur les sites habituels de vente de pieces, ces pieces semblent être communes aux 69-70.

http://www.cjponyparts.com/steering-column-seal-4-hardware-only-1969-1970/p/F1104/

Ah ouiiiii. J'ai cherché ces vis pendant un bon moment mais sans succès. 

C'est de la visserie AMK, la Source! 

Si je comprends bien y'a rien qui maintient la colonne au niveau du passage du pare feu? Ca fait un sacré levier à gerer par le boitier de direction

Si, la "toe plate" visible sur le schéma est fixée sur le pare feu grâce aux vis de chez AMK.

Et la colonne est également fixée très solidement à la structure métallique sous le dash. Tu t'en rendras compte lorsque tu la remonteras.

Merci beaucoup pour toutes ces explications !!