Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Problème de réglage parallelisme

Démarré par fautin, 14 Mai 2021 à 20:41:50

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

filou96

Mais elle ne sont pas mobiles facilement puisque c'est un silent bloc à l'intérieur, c'est l'élasticité du caoutchouc qui absorbe la rotation, si l'axe tourne dans le caoutchouc c'est qu'elles sont en train de mourir.
C'est pareil pour l'axe du bras inf de suspension au niveau de la caisse.
Avant la mustang sur la Falcon , Ford avait mis des bushings qui demandaient un graissage, mais c'était mieux ...
Pour la mustang silent blocs , c'est moins bien ... Ca se répare pas ( encore que ) ça se change qd c'est mort
Il en existe avec des roulement à billes chez Opentracker

filou96

@toine10  tu as fait le réglage, tu pourrais nous éclairer sur les questions de la page 1 et suivante , merci  bien1

toine10

Citation de: filou96 le 15 Mai 2021 à 18:13:07Vous avez réglé quoi Toine ?

Que le parrallelisme ? Ou aussi chasse et carrossage ?

Edit : Franchement le parrallélisme "n'est pas très important" il doit y avoir soit un léger pincement soit rien du tout sur une propulsion, manuel dit autour de 1/8" de pincement

Ce qui rend ta voiture stable , c'est l'angle de chasse, avec une DA on peut l'augmenter car il durcit la direction et renforce le retour du volant et donc renforce la stabilité en ligne droite

Le carrossage , un inclinomètre chinois suffit , sur ou sous vireuse selon mais on n'en est pas là avec nos mamies.

Cependant le réglage chasse/carrossage sont interdépendants avec les cales

Donc ce serait interessant de nous éclairer, vous avez fait quoi ??? 0,03° désolé mais au niveau d'une roue c'est comme 0 , tu voulais dire 3° soit 1,5° par roue soit à la louche 1/4" de pincement par roue ( calcul tangente )

Sur mon Audi S5 j'avais réglé ça avec inclinomètre et niveaux laser , ça le fait bien

Parallélisme uniquement

Pas de cales à dispo pour modifier la chasse et aux valeurs on était bon (du moins dans les valeurs recommandées par son logiciel)

on se base sur une mustang 2 et de toute façon le para se règle avec les valeurs in-situ
mon copain a l'habitude et c'est pas la première fois que j'en fait avec lui sur mes bagnoles (un peu de circuit j'avoue)

Pour dire également, ses silents blocs sont pas très beau, ça grince aussi comme un vieux matelas de chez la grand-mère mais la conduite à radicalement changée

fautin

Pour mon para je l'ai fait faire et suite au wd40 sur les perches j'ai du le refaire made in maison. j'ai utilisé la technique du fil de pêche
Réglage pas précis mais elle pleure plus plus en virage et ligne droite

Au moins je peux rouler

olive82

Filou, même si c'est des silent blocs en caoutchouc , le wd40 permet que ça soit plus souple, de toutes façons quand c'est mort ça bouge plus , normalement quand c'est neuf l'axe bouge à la main mais faut forcer un peu , j'ai vérifié quand j'ai monté les miens.

Par contre quand on met du wd40 ça attire les grains de sable et à la longue ça fait papier de verre et ça ronge tout et c'est pas vraiment bon

fautin

 Le wd40 c'était pour la première vérifier, la seconde c'est de vérifier si ils bougeottent a la main
Si ils sont mort je les change

fautin

En y mettant du wd40 ça craquait plus mais le comportement était mieux
Je l'ai laissé au garage la semaine, je la reprend et de nouveau elle sautille et les pneus pleure sur les bandes blanches sur la route.
Je commande ce soir pour je l'espère solutionner le problème