Bonjour,

J'ai un cabriolet 67 que j'ai acheté il y a 2 mois.
Freins tambour à l'arrière et disques assistés à l'avant.
Mastervac changé il y a 2000 miles (octobre 2021)


Hier j'ai roulé 300km.
En fin de de journée, j'ai commencé à être surpris par le freinage.
A plusieurs reprises j'ai bien cru ne pas pouvoir m'arrêter aux rond points ou aux stops.
Au début de mon freinage, tout semble normal, la pédale s'enfonce ça freine correctement.
Puis quand je tente de freiner plus fort, la pédale est dure et il faut vraiment que je me mette debout sur le frein pour produire un freinage. Alors qu'habituellement il me semble que la pédale continue de s'enfoncer et ça freine plus fort.

J'ai pensé qu'il pouvait s'agir de bulles d'air apparues dans le liquide de frein et devoir faire une purge.

Après recherche sur le forum je vois qu'il peut s'agir du Mastervac, parce qu'effectivement, j'entends un "pchhhhh" lorsque j'appuie sur la pédale.
Mais je suis surpris car il est récent (9 mois / 2000 miles)



Quels sont les tests que vous me conseillez de faire pour déterminer la panne ?

Y-a-t-il une garantie sur ces mastervac ?


Merci

J'ai vérifié le niveau de liquide de frein.

La grande cuve est pleine.
La petite est vide.

Qu'est-ce que j'ai à faire pour la remise en oeuvre ?
Remplir, refermer, démarrer, pomper, compléter, refermer, démarrer, pomper,  etc ... ?

Si la cuve est vide, c'est qu'il y a fuite ...
Je n'ai pas constaté de fuite au niveau des roues ces derniers temps.
Par où chercher ?

Merci

Quand on constate qu'une des cuve est vide c'est qu'il y a normalement une fuite dans le circuit de freinage , qui est normalement un circuit fermé , faudra donc refaire le niveau et obligatoirement refaire une purge.

Faut vérifier tes tambours AR ainsi qu'au niveau des roues AV pour voir si pas de fuites....tu peux aussi contrôler à l'intérieur, sous ta pédale de freins .

Si tu n'as rien trouvé il faut aussi dévisser les 2 écrous qui tiennent le maitre cylindre de freins sur le mastervac pour voir si ce n'est pas lui qui fuit .

Si ta pédale est dure il te faut contrôler le tuyau qui va du mastervac à l'admission, pour voir si il n'est pas percé ou en mauvais état , si le vide ne se fait pas dans le mastervac , il ne joue plus son rôle d'assistance de freins .

Après si tout est bon et que ta pédale est toujours aussi dure, c'est que ton mastervac est mort , surtout si tu as toujours le ' pchit' quand tu freines....il faut savoir qu'un mastervac peut s'ouvrir et parfois se réparer , mais c'est une autre histoire   

Pour ta cuve qui est vide, il faut regarder ou vont les sorties, ça te guidera pour trouver ta fuite, soit vers l'arrière soit vers l'avant de ta mustang

Théoriquement, la petite cuve, c'est les freins arrières.
S'il te manque les freins arrières, c'est sur que c'est moins performant.
Il faut que tu déposes les tambours pour vérifier les cylindres de roue.


Pour tester le mastervac, tu peux débrancher la durite de dépression et aspirer ou souffler. Normalement il ne doit rien se passer. Dans le cas contraire il y a une fuite et il est HS.

Pascal