Ok pas de soucis je fais les tests et je vous teint au courant.

En bout de la valve il y a petit carter avec deux vis. a l'intérieur il y a un écrou de réglage il faut le serrer a fond et le desserer d'un quart de tour.voir les vidéos.
Ton bras pitman est bien centré avec la position neutre du volant et la position neutre de ta valve.
Demontage valve https://youtu.be/9Qa-3vhNago?si=y7glEo5YJ-89V0m7
Remontage valve https://youtu.be/k4UNIAQHDJA?si=sIrMe8I1OvLiw-fU

Ok j'ai compris pour l'écrou derrière le carter, sa pourrait venir de sa?
Mais j'ai pas tout compris, que veut-tu dire: ton bras pitman c'est quoi ?la position
neutre du volant et la position neutre de la valve, sa mérite une petite explication désolé.

Ces pièces/parties tournent de droite à gauche donc il y a forcément un point milieu 

Sa veut dire qu'avant d'intervenir sur l'écrou ,il faut que les roues soient droite et le volant centré.

Comment on détermine le point milieu?

C'est pour ça que je t'avais demandé si tu avais fait une géo , parce qu'ils te centre le volant 

Pour ta colonne, il faut compter le nombre de tours d'un coté , puis de l'autre , ensuite tu prends le milieu , avec une géo c'est plus précis, ça se fait au mm près

Oui avant de mettre la direction assistée j'ai fait faire une géo ,mais supposons que ma géo
ne soit pas bonne , sa pourrait jouer sur mon problème de direction assistée.  

Déjà  faudrait contrôler le nombre de tours de volant de droite à gauche pour voir si il est à peu près centré .....tu mets ton volant /roues droit et tu tournes à fond dans un sens puis dans l'autre en comptant les tours

Ok sa marche ,mais pourquoi sa empêcherai le bon fonctionnement de ma direction assistée   

Moi je te donne plusieurs idées , je ne suis pas devant ta mustang donc il faut souvent contrôler beaucoup de choses avant de tomber sur la ' panne réelle ' 

Pas de souci, c'est déjà super d'avoir plusieurs piste et encore merci de ton aide.

Normal , le forum est là pour ça 

Comme l'explique si bien olive 82, il faut tout centré. les roues le volant le bras pitman.
Pour regler le boitier de direction ou est fixé le bras pitman. tu tournes le volant pour avoir le même nombre de tour pour la droite comme la gauche au centre tu dois centire un point plus dur.et a partir de la tu dois avoir ton volant bien droit et tes roues aussi.c'est pas simple a expliquer il y a beaucoup de paramètres qui rentre en jeux. La vis dans le carter de la valve se règle avec une clé dynamométrique elle determine la pression sur le tiroir qui envoie l'huile d'un côté ou l'autre.

Réglage de la vis de la valve https://youtu.be/CIIour-n5o0?si=NByZsP4XedpsuTpN
Tu peux nous faire une vidéo du fonctionnement de toute ta direction voiture sur chandelle.

Bonsoir, c'est quoi exactement le bras pitman? sa se pourrait que mon écrou de réglage sur la valve
soit mal régler, je pourrai peut-être commencer par ça?

Et je vous ferai une vidéo de la direction une fois la voiture sur chandelle.
Et ci le boitier de direction est mal régler puis-je le régler moi-même.

Oui absolument

Oui heureusement ......faudra aussi contrôler si il a du jeu 

Comment se fait le réglage sur le boitier de direction? et ci il a beaucoup de jeu, il faut le changer ou c'est réparable