En fait j'ai mis les deux anciens canoutchou.
Une vraie merde a changer cette direction assistée. J'ai pas pu mettre la nouvelle durite de retour. La forme du tube acier n'est pas bonne ça passe pas. J'ai remis l'ancienne.

Et je sais même si ça marche et si pas de fuite encore. Je galère avec les tie rod. Du coup j'ai mis des neufs, mais j'arrive pas a régler correctement le parallélisme des roues. J.en ai un peu marre la

Pour le parallélisme, règle le à la louche, de toutes façons il faudra que tu ailles le faire chez un pro.
Justement, j'en reviens à l'instant, il te règle ça en 2 temps 3 mouvements...
La machine lui donne l'inclinaison de chaque roue en temps réel pendant qu'il tourne les tie rods, c'est hyper simple avec le matos qui va bien.

Ah oui tu as été chez qui?

Profil +, mais uniquement pour le parallélisme et le contrôle, pour la chasse et carrossage je le ferai moi même et irais recontrôler chez eux ensuite.

Ah ok cool, et tu leur a donné des valeurs?

Ça doit être dans les 60€ environ?

Ils avaient les valeurs mais j'étais venu avec au cas ou. (c'est les valeurs du shop manual qui ne sont plus d'actualités).
39€ le contrôle seul, 59€ avec le parallélisme. Je crois que c'est dans les 75€ pour la totale mais sur une voiture moderne. Le gars m'a proposé de tout faire mais s'est rétracté quand il a vu le bordel 
D'façon, j'aime pô qu'on touche à ma voiture, rien que pour le parallélisme il m'a niqué la surface du tie rod avec sa pince à griffe de merde 

C'est lesquelles de valeurs qui sont d'actualité? Les leurs?

Va voir mon post en bas dans ma signature, je viens d'en parler

Ok j'ai regardé, merci j'irais voir profil +

Voilà j'ai fini d'installer ma nouvelle direction assistée, un peu galère quand même

J'ai même réussi à mettre la durite neuve de pression que j'arrivais pas. Il a fallu que je la modifie un peu. Elles sont déjà préformées, mais ça va pas ...

Bon une fois démarré dégouté, j'avais une fuite au niveau du branchement de la durite de pression et le control valve. J'ai resséré à mort l'écrou, ça ne fuit plus à priori ouf, belle frayeur. J'espère que ça va aller dans le temps. Je trouve la direction légèrement plus dure qu'avant, je sais pas pourquoi, mais c'est mieux au final.

Pour le parallélisme, j'ai fais à l'oeil avec une corde en attendant d'aller chez profil +

Voilà le résultat:




Avant c'était comme ça

para : 0°28"
chasse : 3° à 4°
carrossage : 0°

Citation de: mustanger le 16 Mars 2013 à 16:30:16
para : 0°28"
chasse : 3° à 4°
carrossage : 0°

Merci

Si je donne ça au garage ça leur suffit?

Oui ça leur suffira, leur donner les tolérances ne sert qu'à mettre du vert ou du rouge sur leurs rapports 
3 à 4° de chasse? tant que ça? faut 10cm de cales, la vis sera pas assez longue 
Para 28' (1/2°) car 28'' ça fait peu 
En tous cas, beau boulot, c'est beau quand c'est neuf 

Merci! C'est vrai que ça claque quand c'est neuf

Tu peux stp me redonner les valeurs car je suis perdu du coup

En fait j'ai pas de valeurs à te conseiller car j'ai pas encore essayé.
Les valeurs que te donne Manu (Mustanger) sont surement bonnes.
Après faut voir ce qui est réalisable avec les fixations d'origine, faut pouvoir visser les ecrous des triangles sup à l'intérieur de la baie moteur. Si tu mets trop de cales sur une vis, t'as plus assez de longueur côté moteur pour mettre l'écrou.
Perso, je vise:
2 1/2° (2°30') de chasse (positive)
-1/2° (-0°30') de carrossage (négatif)
1/2° (0°30') de pincement (0°15' à chaque roue)

Ok merci

Je crois que le mieux c'est que j'aille direct chez profil+ et je verrais bien ce qu'ils ont comme données et ce qu'ils proposent. Au pire je leur donne ce document

bonjour; j'ai une question, à quoi servent ces valeurs qui sont mentionnées plus haut?
et comment faire ce réglage?

réglage dans un garage

faut mettre des cales pour la chasse

pour le carrossage t'as de la chance sur les 68 c'est réglable par le bras inférieur.

Citation de: mustanger le 08 Avril 2013 à 21:23:15
réglage dans un garage

faut mettre des cales pour la chasse

pour le carrossage t'as de la chance sur les 68 c'est réglable par le bras inférieur.

ok merci