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Pistons etrier de frein bloqués

Démarré par Bastien, 17 Septembre 2014 à 19:08:03

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Bastien

Bonjour,
J'ai démonté mon étrier de frein coté conducteur suite à blocage des freins à ce niveau sur ma coupé 67.
Un seul piston sur les 4 n'est sorti en pompant sur la pédale de frein. De fait, je me retrouve avec les 3 autres grippés à l'intérieur de l'étrier et je ne peux plus utiliser la pression du liquide de frein pour les sortir.
Auriez vous une astuce à me proposer ?

Merci

scal

demonte l etrier , cale celui qui sort avec du bois avec un compresseur d air
ca devrait sortir.


Dearborn67

J'avais le même problème l'année dernière.

J'ai réussi à sortir le piston bloqué en laissant l'étrier à sa place en appuyant très fortement sur la pédale de frein et en calant les pistons qui fonctionnent.

Et cette année j'ai fini par changer les étriers car pas satisfait par la remise en état.

Il faut vraiment être sûr de l'état de tes étriers car il faut refaire les 2 et mettre de l'argent sur un kit de réfection pour finir par changer les étriers je n'ai rein gagné à par un 1an.   
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


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Mustanger

poubelle

Prends des étriers avec pistons inox comme ça, plus de soucis

C'est ce que j'ai fait suite au même problème

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=A631N+01

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=A621N+01


Bruno

+1 - On ne mégote pas avec le freinage  smk2

jls38

Citation de: Bruno le 18 Septembre 2014 à 13:02:35
+1 - On ne mégote pas avec le freinage  smk2


Boaff... La voiture s'arrêtera bien de toutes façons, non ? Il y a bien des arbres au bord de la route, ou bien la voiture d'en face, le mur, la falaise, etc...  Ah oui, le truc c'est qu'elle s'arrête en bon état sans blesser ni tuer quiconque smk Ouais, c'est vrai, il vaut mieux s'assurer que les freins fonctionnent !
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

scal

Citation de: jls38 le 18 Septembre 2014 à 21:25:01
Citation de: Bruno le 18 Septembre 2014 à 13:02:35
+1 - On ne mégote pas avec le freinage  smk2


Boaff... La voiture s'arrêtera bien de toutes façons, non ? Il y a bien des arbres au bord de la route, ou bien la voiture d'en face, le mur, la falaise, etc...  Ah oui, le truc c'est qu'elle s'arrête en bon état sans blesser ni tuer quiconque smk Ouais, c'est vrai, il vaut mieux s'assurer que les freins fonctionnent !


t es a fond jl.  LOL

mustang66

Un bon parachute dans le coffre !   out1
Ordonnance du médecin:
Mustang matin-midi et soir pendant 50 ans !
j'ai celle du matin et du midi, reste celle du soir !!

Bastien

Je deterre un peu le sujet.
J'ai résolu mon problème en démontant mon etrier de frein. Les pistons ont été retirés et les logements poncés au grain fin.
Depuis tout est rentré dans l'ordre.

simplet

Le ponçage au grain fin c'était pas la meilleurs idée je pense, fait gaffe que tu n'ai pas de fuite ou d'entré d'air, sinon ton freinage sera de moins en moins efficace avec le temps.

Après si sa marche c'est cool :-)

Dearborn67

Citation de: Bastien le 13 Mars 2015 à 11:50:46
Je deterre un peu le sujet.
J'ai résolu mon problème en démontant mon etrier de frein. Les pistons ont été retirés et les logements poncés au grain fin.
Depuis tout est rentré dans l'ordre.


J'ai fait la même chose sur mes étriers 4 pistons, quelques mois après une petite fuite sur un des pistion. Donc resultat, changement des étriers par du neuf  ;)   
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