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pédale de frein enfoncée

Démarré par levoort, 23 Janvier 2012 à 21:29:04

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

stang

donne moi la marque du kit

sinon le ressort PAS dans le mastervac mais sous le tableau de bord

on a eu le  problème avec un client qui avait monté le kit lui même (impossible de purger problème étiers inversés)

levoort

okok, je ne sais pas la marque, je vais voir demain (la voiture n'est pas chez moi) si j'arrive à trouver le nom.
ou est ce que je peut trouver le nom?
il me semble que sur le maitre cylindre il y a quelque chose d'écrit.


je suis déjà rassuré que je ne suis pas le seul au monde à avoir ce problème.. rnr

le montage a était fait pour un mécano par chez moi. moi je n'ai fait que les branchement de tuyauterie
olds cars never die

stang

c'est peut être SSBC (la marque ) ou autre mais lui il avait une bulle résiduelle qui lui donnait une bonne
pédale à l'arret après 2 coups et au plancher moteur en route

levoort

salut

j'ai essayé de trouver la marque du mastervac et du maître cylindre mais il n'y a rien de marqué. tout ce que je peux dire c'est qu'il est doré.

En revanche j'ai lu sur le maître cylindre que je devais mettre UNIQUEMENT du dot3... :-X :-X
et moi j'ai mis du dot5, est ce que sa peut avoir un rapport avec ce qu'il m'arrive? sa serait dingue que sa soit sa !!!! ex1t
olds cars never die

stang

purges et mets du 3 mais je doute  :-\

stang

la marque tu peux la trouver sur les étriers

levoort

j'ai rien trouvé sur les étriers non plus.
avant de purger je vais dabord déconnecté le mastervac du maitre cylindre et voir si la pédale revien. si oui c'est que sa vient pas du mastervac. mais comme toi je suis sceptique
olds cars never die

levoort

salut, sur MU j'ai remarqué cette pièce http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=2365M+01

mais je n'arrive pas bien à comprendre, est ce que c'est pour augmenter la puissance d'aspi ou pour la limiter?????
olds cars never die

stang

je pense pas

Sont les freins de votre poney pas tout à fait à la hauteur de l'arrêt? Peut-être une fuite de vide est le coupable. Mettez un peu de retour de puissance dans vos freins en remplaçant le clapet anti-retour. Clapet anti-retour se fixe en face du servofrein et distribue sous vide à l'amplificateur à partir du moteur. Comprend oeillet et clapet anti-retour.

stang

on reprend à zéro ....

avant tu avait 4 tambours ou disques et tambours ?

levoort

olds cars never die

stang

est ce que tu as monté un répartiteur reglable ?

levoort

olds cars never die

levoort

mais sa vient que du mastervac parceque cet aprem; j'ai déconnecté la MC du mastervac. j'ai essayé, donc la tige poussé dans le vide normal et la pédale ne revenait toujours pas
olds cars never die

stang

regarde dans cette direction mais je suis perplexe

en effet sans maitre cylindre plus rien arrete la tige de poussée
est que tu as reglé cette tige de poussée ? parce que théoriquement si tu as aucune bulles d'air , une tige de poussée bien réglée,
un limiteur de pression pour pas bloquer les tambours arrieres ... avec assistance ou pas il te serai IMPOSSIBLE de comprimer
la pédale de plus de 4 ou 5 cm
sauf qu'assistance débranchée elle sera dure c'est tout

levoort

la pédale ne s'enfonce pas jusqu'au plancher. je veux dire, elle s'enfonce jusqu'au freinage maximum. la pédale doit s'enfoncer d'environs 10cm je pense, de mémoire.

ce que je vais essayer de faire c'est d'aller à la casse pour voir si je peux acheter un mastervac d'occaz' pas cher. si la pédale reste toujours enfoncé, alors ok. je n'aurais plus qu'a installer un ressort sur la pédale
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stang

y a une casse d américaines vers chez toi ?

levoort

non, sa serait génial mais non.
c'est un casse ordinaire mais je vais voir s'ils n'ont pas un modèle qui y ressemble. on ne sait jamais.

comment bien régler cette tige de poussée? moi je l'ai réglé juste pour que la tige ne soit pas comprimé quand je rebranche le MC.
Une fois un mec qui prétendait s'y connaitre me la réglé trop longue et la voiture freiné légèrement en permanence...
olds cars never die

stang

le réglage c'est bon . il faut que se soit juste à toucher

mais il faut que ton master vac soit ABSOLUMENT un modèle qui va avec le maitre cylindre et le pédalier
et le maitre cylindre ABSOLUMENT un modèle qui va avec la transfo des disques

levoort

le tout était dans le même lot. a part le répartiteur
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