alors non c est bien une pompe borgeson (saginaw)
Normalement elle fonctionne tres bien.
Tu as de l huile dans la pompe hein ?

Le plus simple pour voir s'il y a un shelby drop c'est de regarder les tourelles depuis le compartiment moteur.
Comme un refait 2 perçages plus bas pour ancrer le triangle supérieur, on doit voir les 2 trous d'origines au dessus des boulons de fixation du triangle.

En dehors du Shelby drop, tu peux avoir un souci de rotule morte ou un problème de pincement, si le train AV est top ouvert cela provoque aussi des réactions sur les bosses, mais également une impression de flou en permanence.

C'est quand même curieux que l'assistance soit insuffisante pour les manoeuvre de parking, je me demande s'il n'y a pas un souci de ce coté là.
De mauvais réglages de chasse et de carrossage peuvent également durcir la direction. 

S'il n'y a pas de shelby drop et pas de rotule HS, je pense qu'il faudra revoir les réglages qui dovient être dans les choux..

Oki, oui il y a bien de l'huile dans la pompe, je ne sais pas si le niveau d'assistance se regle, mais si il se regle il est peut etre au mini... a cause du comportement trop reactif dès que la vitesse devient suffisante ( 80 km/h en gros )

Ok pour le triangle je regarderai ce soir si son ancrage a été modifié, je sens que ça va etre le cas, vu le débattement quasi nul de la suspension avant ( il doit rester 2 cm entre la roue et le passage de roue... )



 

Bonjour à tous,

bon petit check-up hier soir...
bilan la pompe marche bien... ça reste dur de manoeuvrer les roues à l'arret, mais moteur coupé c'est encore pire, grosse différence entre avec pompe en fonctionnement.

pour le shelby drop, je n'ai pas reussi à conclure...

voici des photos de la suspension, peut etre que ça vous parlera plus qu'a moi...

merci encore pour tous vos conseils,

Michael

apparemment pas de Shelby drop en vue.

A priori pas de shelby drop mais pour confirmer prend une photo des fixations triangle supérieur de l'intérieur du compartiment moteur ,
c'est a dire ta photo numéro 1 les fixation vue du coté moteur .

Super, merci pour ces réponses,
voici la photo en question pour etre sur à 100%

On ne voit pas tres bien mais sur ta premiere photo la rotule du haut n'est pas joli joli.
Une refection du train avant est quand meme a envisager, cela ne revient pas hyper cher.
Te voila avec du travail pour l'hiver 

Oki, ça marche, je verrai ça cet hiver
coté intérieur je n'ai pas vu d'autres possibilités d'accroche, pas de trous,