En attendant d'avancer plus avant sur le moteur, je viens de finir la transformation du train avant en le passant en full roller, les dernières pièces montées il y a quelques jours étant les bras supérieurs (les pièces les plus chères..)

On a donc les pièces suivantes, quasiment identiques à celles d'origine sauf au niveau des ancrages au chassis, les axes qui coulissent et se grippent dans des morceaux de caoutchoux sont ici remplacés par des roulements à billes (une rotule pour les bras inférieurs et les tirants)












Une fois monté çà donne çà :







J'ai également remplacé les anémiques et peu pratiques (pour les réglages du pincement) jonction sur les bras de direction par des modèles pleins plus rassurants et plus facile à manipuler le cas échéant :



Avec ce montage, on supprime d'une part les points de grippage que sont les axes de fixation des bras inférieurs et supérieurs ainsi que les supports d'amortisseurs et d'autre part on supprime le frein au débattement que constitue la fixation semi rigide des tirants.
La suspension travaille ENFIN comme elle le devrait, les mouvements sont gérés par les pièces conçues pour cela, à savoir les ressorts, amortisseurs et barre anti roulis.
Ceci sans passer sur un montage exotique hors de prix, le tout ressemblant parfaitement d'origine, même aux yeux d'un expert en assurance qui même sans être pro ne ratera pas une modification de type coil over


Déjà sans les bras supérieurs, le changement est immédiatement notable, la suspension devient plus souple et réactive (malgré les ressorts durs), le passage des dos d'âne est bien moins brutal. La voiture gagne en précision et en confort, c'est le double effet kisscool.

Top !! 

Tu sais me fournir les liens de toutes les pièces que tu as achetée ? Je ne m'y connais pas de trop et je suis justement entrain de regarder à améliorer ma suspension.

Je te remercie!

Tout se trouve chez Opentracker Racing, ce sont eux qui les fabriquent..
http://opentrackerracing.com/

Mustangsplus revend certains de leurs produits.
http://www.mustangsplus.com/

Merci

Sympa ces modifs, j'y ai songé de multiples fois mais ça coute quand même assez cher de tout prendre non?

Certes, mais comme on peut changer chaque pièce indépendamment des autres on peut le faire comme moi sur plusieurs années, ce qui n'est pas possible avec un kit complet coil over de toutes façons plus cher..

J'ai commencé par les bras inférieurs et les tirants, ensuite les spring perches et pour finir cette année les bras supérieurs.

Oui c'est sûr... J'ai du retard, faudrait que je prenne tout ça, + des ressorts plus dur, + des jantes en 17, ça fait un gros billet !

super modif 

moi j'ai juste les supports de ressorts et c'est vraiment mieux !

Oui, en fait il faut commencer par çà, c'est le truc qui grippe (parmi les autres) qui pénalise le plus le comportement.