Bonjour à tous
après quelques km au volant de ma beauté, il a bien fallu la mettre à l'abri de la neige. Et en parlant de volant, je profite de son hibernation pour me renseigner: y a-t-il moyen de supprimer le jeu dans la DA? Pour l'instant, il s'agit plus de pilotage que de conduite et je n'ai pas encore fait de stage de pilotage sur vague... Quelqu'un peut m'aider?

Pour ce qui est de ton jeu, il peut provenir de la DA, a savoir la control valve, mais 90 % du temps du boitier de direction.
Il y a une vis avec un ecrou sur le boitier que tu peux resserer mais je doute du resultat.
Certains demonte le boitier mais perso je ne sais pas faire, les pignons sont surement usé.
Il faut donc le changer.

Merci Scal pour ces infos. je vais essayé tout ça.
Est-ce-quelqu'un d'autre a une idée en plus?

Ça pourrait aussi venir des rotules qui ont du jeu mais je dirais comme Scal.

Oui en effet, c'est ce que je pense aussi. Le jeu est surtout dans le volant (donc le boitier de direction). Thierry, as-tu, oh toi la bible de la Mustang, par hasard, un éclaté de la direction, stp?

Moi, je n'ai rien mais Google a tout ou presque.
https://onemanandhismustang.wordpress.com/steering-suspension-diagrams/

Je n'ai que 2 mots à dire: parfait et MERCI

 

Pour avoir eu le même problème que toi, j'ai changé le boîtier de direction, la valve hydro, les rotules qui avaient du jeu et tout ce qui pouvait avoir du jeu.

A savoir que sur nos modèles avec la DA, la direction comporte beaucoup de déports et reports de mouvements.

D'où la raison pour laquelle, plus les éléments de direction sont neufs et moins les jeux par usure se ressentiront dans ton volant.

Pour savoir si ton boîtier est HS, il suffit d'être 2, 1 qui tourne doucement le volant et l'autre qui en sortie du boîtier regarde si quelque se passe ou pas.

Même avec tout remis à neuf, tu n'auras jamais la direction d'une voiture actuelle. C'est aussi le charme d'avoir une mamie. 

Juste pour info      KICK à créer la MACH 1 TEAM, pourquoi ne pas en faire partie. 

Mets la voiture sur cale, il ya moins d effort pour faire le test que The Zuke a 2

Citation de: THE ZUKE le 13 Février 2015 à 21:33:51

Même avec tout remis à neuf, tu n'auras jamais la direction d'une voiture actuelle. C'est aussi le charme d'avoir une mamie. 

Bien sur que si  , c est aussi cette control valve qui est archaique, mais pour le charme c est une bonne raison dela garder.

Citation de: scal le 13 Février 2015 à 22:17:05

Citation de: THE ZUKE le 13 Février 2015 à 21:33:51

Même avec tout remis à neuf, tu n'auras jamais la direction d'une voiture actuelle. C'est aussi le charme d'avoir une mamie. 

Bien sur que si  , c est aussi cette control valve qui est archaique, mais pour le charme c est une bonne raison dela garder.

Sinon il y'a toujours la possibilité de monter une crémaillère pour gagner en précision ou aussi virer la DA.

Mais pour avoir essayé celle à Jimmy sans DA, je préfère la garder car avec du 235 à l'avant, c'est biscotos obligatoire....

Ben oui c'est biscotos! Et alors?

cremaillere 1000 dollars
cremaillere assistee 1500 dollars
Boitier borgeson 800 dollars soit le prix d un boitier et d une control valve

Allons, allons, messieurs, pas de polémique, je garde ma DA évidemment. . Et comme le dit si bien The Zuke, c'est tout le charme d'une mamy. Donc pour résumer, je fais le test de contrôle et je change tout. mais il doit bien exister un kit de réfection du boitier car je pense vraiment que ça vient de là. Bien sûr, il faudra vérifier toutes les rotules et renvois. Mais je commencerai par le début, soit le boitier. Il faudra que je me renseigne sur cette control valve...
Pour Scal, j'ai vu dans un autre tuto que tu avais monté ce fameux boitier Borgeson que je découvre (mais il faut dire que je découvre pas mal de chose ici) et je comprends qu'il remplace le boitier d'origine et la control valve. C'est peut-être la solution.
Pour The Zuke, où je peux trouver le team Mach 1 de kick (désolé, je suis vraiment tout jeune dans le forum)?
Merci à tous pour l'instant.

Tu trouvera la liste des teams ici : https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-teams/

A priori tu aura au moins trois teams : la couleur, le modèle et la carrosserie

T inquites pas de polemiques entre nous, nous parlons le meme discours, mais tous des ressentis differents et on a tous des ressentis differents sur le charme acceptable ou pas.

cremaillere, boitier, ou da d origine, le pricipal c est que ca fonctionne

Je ne sais pas si il existe un kit de refection de boitier, mais a priori dans les boitiers c est le pignon de renvoi qui est usé ou cassé.

Il n'existe pas de kit de réfection du boîtier.  Maintenant certains bricolos du dimanche prétendent pouvoir limiter le jeu existant par des réglages. Excepté qu'à l'époque je suis allé voir un spécialiste des poids lourds qui m'a tout simplement dit qu'en bricolant le boîtier il sera probable qu'à un moment ou à un autre la direction se bloquera et ce sera direction le fossé avec un beau tout droit. 

Le moyen le plus simple pour savoir ou se trouvent les jeux est de mettre la voiture sur un pont et de vérifier point par point les différents éléments de la direction.

Le départ du contrôle débutera par le volant et le boîtier de direction. et ainsi de suite....

et c est gravier, pelouse, muret