Bonjour à tous,

J'ai installé un mastervac sur ma Mustang parce que j'en avais marre d'appuyer comme un âne !
Pour l'instant je ne sors pas de mon garage, déjà parce que la sortie de mon garage est en pente sévère et que j'ai ce comportement :
Moteur éteint : la pédale est dure et remonte de suite quand on la relâche.
Moteur allumé : la pédale s'enfonce facilement par contre elle remonte doucement...

C'est normal ou je m'inquiète ?!

Merci

moi ça m'a fait ça au début.

j'ai graissé le push rod qui frotte dans le caoutchouc et c'est bon

Citation de: mustanger le 09 Juillet 2017 à 17:48:19
moi ça m'a fait ça au début.

j'ai graissé le push rod qui frotte dans le caoutchouc et c'est bon

J'ai mis du WD40 à l'intérieur du caoutchouc sous le tableau de bord mais pas de changement pour l'instant...
Faut peut-être refaire une purge...

As tu purgé le maitre cylindre en circuit fermé avant de monter les lignes de frein?

Citation de: adrien78 le 09 Juillet 2017 à 22:04:32
As tu purgé le maitre cylindre en circuit fermé avant de monter les lignes de frein?

J'ai suivi la notice d'installation.
Il y avait une seringue fournie avec le maître cylindre et il fallait injecter le liquide de frein par les 2 sorties AV et AR.
Enfin c'est ce que j'ai compris

Salut lacata

Je voudrais en savoir plus sur ta modif.
Tu as monté un booster sur ta Mustang qui n'en avait pas d'origine, c'est ça?
Tu as un modèle à tambours avants?
Tu as mis quoi comme master-vac?
Il se monte direct sans changer la pédale, ni le maitre-cylindre?

Merci
François

Citation de: Fross le 31 Octobre 2017 à 20:21:13
Tu as monté un booster sur ta Mustang qui n'en avait pas d'origine, c'est ça?
Tu as un modèle à tambours avants?
Tu as mis quoi comme master-vac?
Il se monte direct sans changer la pédale, ni le maitre-cylindre

Salut François,

Effectivement je n'avais pas de booster d'origine et une jambe droite super musclée !
J'ai des freins à disque à l'avant.
J'avais acheté un kit booster + maître cylindre + pédale sur eBay. Mais je ne me rappelle plus de la référence désolé.

Il faut absolument changer la pédale d'origine qui est trop courte.
Celle que j'avais achetée était pour boîte automatique, j'ai donc dû couper la partie où tu poses le pied pour qu'elle soit de la même largeur que l'ancienne pédale.

Voilà. Si tu as d'autres questions, n'hésite pas :-)

Merci pour ta réponse mais je ne pense pas être dans le même cas de figure.
J'ai 4 tambours et je pense être obligé de tout changer pour pouvoir installer l'assistance.

Y'a un kit complet de conversion tambours ->disques/booster chez CJpony parts, mais à $1000. Ça pique un peu...

on verra un peu plus tard

François