Bonjour,

Nous avons installé le kit de freins à disque sur notre mustang 65 et impossible de purger les freins.
Le kit comprenait :
- maître cylindre double
- Booster
- Étrier 4 pistons
- Répartiteur de freinage
...
Les cylindres de roues arrières ont été changés
Nous avons purgé le maître cylindre comme indiqué dans la notice.
Nous avons purgé les freins arrières sans problème. En ce qui concerne l'avant, IMPOSSIBLE.
De grosses bulles d'air sortent des purgeurs (on a purgé au moins 3h) et des petites sortent du maître cylindre dans le compartiment des freins avant.

Avez vous une idée de la cause de notre problème?

Pascal et Alexia 

une prise d air sur une des durites ou joint du piston du maitre  cylindre

Les 2 avants ne se purgent pas ?
c est quoi la marque des etriers ?

Nous avons pensé aussi à une prise d'air mais il n'y a pas de fuite en rapport avec les bulles sortant...
Impossible de purger les deux étriers,

Maitre cylindre est neuf déjà HS 

C'est un kit SSBC A120-20, étrier 4 pistons.

Pascal et Alexia

j imagine bien que la prise d air a deja ete evoquée mais c est soit e MC soit le repartiteur
Redemontage du MC et repurge en circuit fermé pour voir ce qu il se passe.

J'allai demander si le MC avis était purgé avant le montage.

Question bête ca m'est déjà    arriver tu as vérifiée qu'il n'y vair rien qui bouchait le MC, genre bouchons ou saleté ? 

Losqu'on a purgé le MC, pas de problème pour le circuit arrière.
Pour le circuit avant, il restait des micros bulles, on a pensé qu'elles étaient dues à la pression exercée sur le liquide de frein.

Dans les cuves du MC, il y a deux petits trous et lorsque l'on purge, au lâché de la pédale des bulles remontent par le premier trou (celui sui est le plus proche du booster).
On n'a pas ce probleme lorsqu'on purge le MC seul.

Il n'y a pas de fuite apparente dans le circuit.

Du fait du double circuit, on part du principe que le problème vient que du circuit avant.
Pour info, on a refait les canalisations.

Après réflexion, il se pourrait qu'il y ait une prise d'air sans pour autant qu'il y ait une fuite de liquide de frein en raison d'une trop faible pression dans le circuit.

Petite question concernant le MC, comment s'assurer que le problème ne vient pas de lui ?

Merci pour vos éclairages.

Tu peux déja tester moteur en marche si en maintenant la pedale elle continue a s'enfoncer petit a petit

et un article fort instructif

http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=75

Si des bulles d'air sortent c'est qu'il y a toujours de l'air dans le circuit.

S'il y avait une prise d'air quelquepart il y aurait également un écoulement de liquide vers l'extérieur dès qu'on presse la pédale...


Met la pédale en pression pendant 24h, car marche bien pour les purges récalcitrantes.

Séance de mécanique du soir, sans succès.

Scal, on a bien étudié le fonctionnement du MC.
Au lâché de la pédale, le liquide de frein devrait remplir la chambre via le trou d'alimentation. Nous on a des bulles d'air qui remontent, en fin de lâché de pédale).
Or, d'après la doc, en fin de lâché on devrait avoir un reflux de liquide via le trou de dilatation.

On a purgé à nouveau le MC, on n'a pas ce phénomène de bulles au lâché de pression.

On en déduit que le MC aspire l'air qui est dans la canalisation, air qui est rejeté dans la cuve via le trou d'alimentation.
Tout cet air (5 heures de purge depuis ce week end...) doit bien venir de quelque part... On a pas de fuite en rapport avec toutes ces bulles.


Thor, impossible de mettre la pédale en pression, il n'y en a pas... La pédale est molle. Si on pompe, la pédale ne durcit pas.

Autre idée,  faire un test en inversant l'avant et l'arrière sur le MC pour voir si on a le même phénomène de bulle (sauf si c'est une belle connerie..)

Merci à vous deux pour vos conseils, mais là c'est 

Bonsoir à tous

Pff sacre prise de tete !
Comme le dit Thor si il y a une prise d air, dans l autre sens il y aurait une fuite.

Tout est neuf meme les durites alors il y a fort a parier qu en inversant
avant / arriere le phenomene soit le meme.
Les MC neuf avec un defaut ca arrive.
J ai un MC simple bol neuf au cas  et je peux vous le preter pour faire un essai sur l avant.

Je ne vois rien de plus

Question idiote peut-être, je n'ai pas le temps de vérifier... Il me semble que ce ne sont pas les mêmes pédales pour les tambours et les disques, n'est ce pas ?  As-tu conservé la pédale d'origine ? Ou alors une histoire de fixation des pédales. Bref, est-ce que ta pédale "freine" bien ?

Citation de: jls38 le 24 Mars 2016 à 10:39:07
Question idiote peut-être, je n'ai pas le temps de vérifier... Il me semble que ce ne sont pas les mêmes pédales pour les tambours et les disques, n'est ce pas ?  As-tu conservé la pédale d'origine ? Ou alors une histoire de fixation des pédales. Bref, est-ce que ta pédale "freine" bien ?

Tout le monde dit que c'est la meme sur une 65 mais je te dirais le contraire
Cela n'empeche pas de purger cependant ,seule la course est plus longue.

Citation de: scal le 24 Mars 2016 à 10:53:05

Citation de: jls38 le 24 Mars 2016 à 10:39:07
Question idiote peut-être, je n'ai pas le temps de vérifier... Il me semble que ce ne sont pas les mêmes pédales pour les tambours et les disques, n'est ce pas ?  As-tu conservé la pédale d'origine ? Ou alors une histoire de fixation des pédales. Bref, est-ce que ta pédale "freine" bien ?

Tout le monde dit que c'est la meme sur une 65 mais je te dirais le contraire
Cela n'empeche pas de purger cependant ,seule la course est plus longue.

OK, merci. Il me semblait bien que tu avais bricolé quelque chose sur ta voiture

Citation de: jls38 le 24 Mars 2016 à 10:58:34

Citation de: scal le 24 Mars 2016 à 10:53:05

Citation de: jls38 le 24 Mars 2016 à 10:39:07
Question idiote peut-être, je n'ai pas le temps de vérifier... Il me semble que ce ne sont pas les mêmes pédales pour les tambours et les disques, n'est ce pas ?  As-tu conservé la pédale d'origine ? Ou alors une histoire de fixation des pédales. Bref, est-ce que ta pédale "freine" bien ?

Tout le monde dit que c'est la meme sur une 65 mais je te dirais le contraire
Cela n'empeche pas de purger cependant ,seule la course est plus longue.

OK, merci. Il me semblait bien que tu avais bricolé quelque chose sur ta voiture

Pas bricolé mais support de pédale et pédale retravaillés
Pardon Pascal pour ce leger HS

Citation de: alexia-lrq le 23 Mars 2016 à 23:06:20

ces bulles.


Thor, impossible de mettre la pédale en pression, il n'y en a pas... La pédale est molle. Si on pompe, la pédale ne durcit pas.

Bonsoir à tous

Aucune importance qu'elle soit dure ou pas le piston est enfoncé quand même et cela permet la circulation du liquide et de l'air vers le haut.

Tu mets la pédale en pression aux 2/3 de la course et tu vois bien ce que ca donne une dizaine d'heures plus tard...

En effet tout est neuf...

Ce soir on vient de faire une séance de purge à l'ancienne.
On a de temps en temps un semblant de freinage avec un blocage des disques et puis plus rien
Mais toujours des bulles qui sortent des purgeurs et du MC... Vu la quantité de bulles on devrait avoir une fuite d'enfer...
C'est pas le cas.

Est il possible qu'un MC aspire de l'air sans fuite de liquide ?

Merci Scal pour ta proposition.
On voulait inverser l'avant avec l'arrière car on a réussi à purger l'arrière, s'il y a un pb sur le 1° piston du MC on va le voir rapidement.
En fonction du résultat, si on arrive à faire une purge correct, c'est un pb de MC. Dans le cas contraire, heu on sèche.

Jls38, non pas de changement de la pédale, tout est bien aligné, pas de blocage au niveau de la pédale. On ai simplement changer la tige de poussée en mettant celle livrée avec le kit.

Thor, on vient de mettre en pression la pédale, on verra demain soir.

Bonne soirée.

Question con, le répartiteur ne serait-il pas "réglé" sur "toute la sauce à l'arrière/rien à l'avant" ? Auquel cas tu n'as pas de soucis pour purger l'arrière mais pas assez de péche pour purger l'avant...

Thor, pédale mise en pression 24 heurs... Pas d'amélioration

Silver, on a un MC double, donc l'ouverture à fond du répartiteur ne devrait pas gêner la purge de l'avant.

Ce soir on a fait un essai en obturant la première sortie  du MC (circuit avant), on a mis le bouchon livré avec le kit avec du téflon pour être certain de l'étanchéité à ce niveau :
- la pédale est dur, normal...
- toujours des bulles qui remontent par le trou d'alimentation ==> on en déduit que le MC aspire de l'air quelque part sans pour autant fuir

Qu'en pensez vous MC mort ?

Merci pour vos avis.

Il est possible qu il y ai une fuite entre MC et booster mais perso c est ce que je pense depuis le debut.

as tu deux purgeurs sur ton MC ?