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Heeeelp!! Je m'arrache les cheveux avec les raccords de maitre cylindre!

Démarré par Kiwicerise, 28 septembre 2016 à 21:17:21

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Kiwicerise

Bonjour à tous!

Alors ça y est on y est presque! le kit disques Wilwood est monté sur ma 65, la proportionning valve aussi et tant qu'à faire toute la ligne de frein a été refaite en tuyau cuivre, mastervac monté reste donc à raccorder ce p..de maitre cylindre à la ligne et là impossible de trouver les embouts en France, ça me gonfle donc commande chez summit de nouveau (merci les frais de port pour 2 embouts)
Est ce que vous pouvez m'aider à pas me planter dans la commande?

Mon maitre cylindre c'est celui ci:

https://www.summitracing.com/int/parts/tff-2018nb/overview/?retaillocation=int

c'est du 9/16 et du 1/2 et mon tuyau cuivre de l'autre coté c'est du 4,75mm

j07

bonjour le 9/16 est moins courant voir pas du tout chez nous ,mais il y a une boite qui en a "ARS SHOP" 5 euros les 2
il appelle cela noix de tuyauterie allstar 50 115

Kiwicerise

Ah merci! effectivement ils ont du 9/16 et du 1/2, je viens de commander bien1

guillaume69


Kiwicerise


guillaume69

Je n'avais jamais entendu parler de durites de frein en cuivre. Pour moi, elles existaient en acier (steel) ou en inox (stainless), mais jamais entendu parler de cuivre. Ni vu d'ailleurs, car celà doit doit faire une jolie couleur dans le compartiment moteur.

En cherchant un peu, je vois qu'il s'agit d'un alliage nickel-cuivre et que c'était utilisé sur certains véhicules haut de gamme européens dans les années 70. Ce qui explique pourquoi les américains n'en utilisent pas. Inoxidable mais plus facile à couder que l'acier inox.  bien1

http://www.jegs.com/p/JEGS-Performance-Products/JEGS-NiCopp-Nickel-Copper-Brake-Lines/2111534/10002/-1

G

Kiwicerise

oui je pense que c'est surtout pour des histoires de couts qu'on trouve surtout de l'acier, effectivement ça se tord à la main, pas besoin de cintreuse ou d'outil à part pour faire les collets bien sur.
Le diamètre c'est 4,76mm mais quand tu regarde à l'interieur le passage du liquide de frein se fait sur à peine plus d'un millimètre. Les bords sont donc très épais, surement pour encaisser la pression ???
Haha pour la couleur je te ferai voir ça un jour si tu veux, je suis pas loin du beaujolais  ;D

guillaume69