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Fuites diverses frein et DA

Démarré par pharmouze, 16 décembre 2018 à 15:10:30

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

pharmouze

Bonjour à tous,
propriétaire dun cab de 67 depuis très peu de temps, je fais face à 3 fuites qui me valent une contre visite technique .
La première est le joint entre le maitre cylindre et le servo-frein (joint jaune suintant sur la photo 1)

La deuxième vient des durites de DA voir photos
J'ai également le caoutchouc du verin de DA à changer

La 3eme vient d'un joint sur le coté de boite, de l'huile coule le long du tuyau et en fout partout

Pouvez vous m'aider à corriger ces fuites (pièces à commander et difficultés à les changer?)

Merci à vous

David

Dearborn67

pour la fuite entre le maitre cylindre et le servo frein, la perte du liquide de fuite du maitre cylindre. Il n'y a aucun autre entre ces 2 pièces.
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

pharmouze

Du coup c'est quoi cette piece jaune qui fuit?

thor_eyerdhal

C'est ton MC qui fuit, au niveau du piston et çà s'écoule à l'AR du MC..

Marcel47

Salut
Pour la 3 (dernière photos)ce n'est pas un tuyau c'est le câble du compteur de vitesse , tu resserre le boulon sous le câbles cela comprimera un peut plus le joint (pour moi cela c'est passé nickel)

Marcel47


pharmouze

Donc d'après vous juste un démontage du MC et remontage? Changement du MC?
A quoi pourrait etre due la fuite?

thor_eyerdhal

Défaut d'étanchéité au niveau du piston..

pharmouze

désolé de mes questions betes mais comment je peux pallier à cette fuite de piston?

jojo28500

Bonjour
Moi ce que je ferai c'est repartir sur un maitre cylindre neuf pour plus de sécurité  bien1

jojo28500

Voici les 2 flexibles :ICI

Pour le MC ca dépend soit tu as 4 disques soit 2 disques AV 2 tambours AR soit 4 Tambours suivant ta configuration ce seras pas le même

jojo28500

Le soufflet du vérin ICI

Par contre je sais pas si c'est facile a changer car j'ai jamais fait  ;)

pharmouze

merci pour ces réponses
J'ai 2 disques avant et 2 tambours arrière

thor_eyerdhal

Citation de: pharmouze le 21 décembre 2018 à 10:59:33
désolé de mes questions betes mais comment je peux pallier à cette fuite de piston?

Comme pour les pistons d'étrier, il y a un joint d'étanchéité, s'il est usé il faut le changer.
Si le piston est usé ou marqué, il faut le changer également, il existe des kits de réparation ;)

thor_eyerdhal

Citation de: jojo28500 le 21 décembre 2018 à 11:24:27
Le soufflet du vérin ICI

Par contre je sais pas si c'est facile a changer car j'ai jamais fait  ;)

Oui, il suffit de déboulonner l'axe de la patte de chassis, de sortir l'axe de là ensuite tu retires le clip de rétention du soufflet puis tu vires le soufflet endommagé et tu réinsères le nouveau ;)

shelbyHp

Bonsoir à tous !


Avant toute chose , un excellent réveillon et de bonnes fêtes à tous ! rnr rnr

Je viens me greffer au poste de pharmouze,  car j'ai aussi une grosse fuite de liquide au niveau du boitier de DA.

Après avoir fait quelques manœuvres pour rentrer ma belle au garage , une grosse fuite est apparue au niveau du boitier .
La fuite est au niveau du petit orifice ,apparemment, il y aurait un écrou à visser dessus . Serait ce pour une éventuelle purge ??
Dans mon cas , la fuite est elle réparable ? (joint suspect) ou bien , il est préférable de repartir sur un boitier  neuf ?
Dois je obligatoirement la mettre sur un pont si je dois remplacer  le boitier ou des chandelles peuvent faire affaire ??

merci d'avance pour vos lumières .





Mustanger

refais la control valve

regarde sur mon site rubrique how to  ;D

shelbyHp

finalement , après avoir des va et viens avec la direction , je me suis aperçu que la fuite est situé plus haut sur le boitier de direction (Photos).

Je pense que je suis bon pour commander un boitier neuf . pctnt

Par contre , est il préférable de commander aussi la partie droite du boitier , ou viennent se connecter les durites haute pression aussi ??

voici ce que je trouve : http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-fin-1967-jusque-1970-boitier-direction-quick-ratio-steering-box-161-scott-drake-c8zz3548p-p-141928.html

merci pour votre aide  :v:

pharmouze

Bonjour à tous,

je viens redonner des petites nouvelles.

le maître cylindre a été changé et effectivement gros problème de fuite au niveau de l"ancien, il y avait plein de liquide dans le servo-frein. Cela a été l'occasion de purger tout le circuit et le liquide était vraiment dégeulasse.

Le soufflet de verin a été changé c'est super facile.

les durites ont également été changées par des neuves et c'est assez facile également.
résultat plus de fuites au niveau de la Direction assistée et j'ai même gagné niveau précision d ela direction (c'est moins flou.

J'ai resseré le cable de compteur mais çà fuit toujours.
en essuyant bien le cable j'ai vu qu'il avait pris un coup et qu'il était bien coupé. J'en ai racheté un neuf mais pas encore eu le temps de le monter.

Merci à tous en tout cas pour vos conseils.

David

shelbyHp

Nice Job pharmouse  bien1

Moi, je vais récupérer mes pièces pour refaire mon boîtier de direction.
Ce week-end, va falloir mettre les mains dans le cambouis  smk