bonjour, j'ai depuis peu une fuite d'huile assez importante, qui ne se produit que moteur chaud et j'ai l'impression à basse vitesse et lorsque je m'arrête (enfin, peut-être aussi à plus grande vitesse mais vous me direz, j'aurais du mal à le voir...).
Je viens de prendre des photos de l'endroit d'où j'ai l'impression que ça vient si je me fie à l'emplacement des tâches sur le bitume. En voici une, je n'ai aucune idée de ce qu'est cette zone de "tuyauterie...". J'ai même l'impression qu'il y a une sorte de sortie genre en cas de surpression, est-ce que ça existe ?
salut je ne voulais pas dire de bêtise mais je pensais aussi à la DA. Mais l'huile est assez brune, voire carrément noire sur certaines tâches, ça m'a plus fait penser à de l'huile moteur. Le niveau d'huile moteur est ok. Huile de boite OK. Je n'ai pas pu faire le test ce soir mais je vais le faire demain, tourner les roues, moteur en route, pour voir si j'arrive à reproduire la fuite comme ça.
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plus j'y pense plus je pense que tu as raison Thierry. Les 3 fois où j'ai constaté cette fuite c'était après avoir manoeuvré sur un parking.
3 questions : - quel est le risque si je laisse cette fuite trop longtemps ? - ou faire l'appoint d'huile de DA ? je ne vois pas où c'est - quelle solution pour réparer ? C'est peut-être un joint ? Faisable moi-même ? Sachant que je n'ai même pas de pont à disposition...
PS: A savoir que ma DA marche bien sur la droite mais elle est ineficiente sur la gauche, depuis que j'ai la voiture (Ca fait un an et demi).
ok merci, je regarde ça demain et je fais un appoint si besoin (à chaud ou à froid ?). Je suppose que je peux mettre la même huile que pour la boite auto.
Et sais-tu quel risque j'encours ? est-ce que le pire sur une DA est de ne "simplement" plus assister (auquel cas il n'y aurais pas urgence à réparer...), ou bien est-ce que cela peut être plus gênant, voire dangereux ?
Voila une photo du compartiment avec au bout de la fleche le réservoir de DA, ca sera peut etre plus facile a trouver. Il faudrait que tu controles le niveau, si c'est au mini il y a des chances que la fuite viene de la et pour la localiser il faudrait tout nettoyer et voir d'ou ca vient.
Le risque c'est de griller la pompe mais en general ca commence a faire du bruit avant d'etre a sec. Sans pompe non seulement ca n'assistera pas mais a risque aussi de faire l'effet inverse. Je suis pas sur que tu puisses tourner le volant avec un verin qui reste bloqué.
Bon j'ai regardé d'un peu plus près, la fuite se produit uniquement lorsque je braque à fond à droite (côté où la DA marche toujours...). Ca gicle pas mal, ça puvlérise de l'huile en fines goutellettes !
J' ai pas pu voir exactement où se produit exactement la fuite car je suis seul pour faire ça et je n'aime pas laisser les roues brquées à fond pendant des plombes, le temps de sortir de la voiture etc.
bonjour, voici qqes petites précisions : la fuite ne se situe pas au niveau du cylindre, mais au niveau des durites. Je n'ai pas encore localisé précisément mais ce ne sont pas les joints du cylindre.
Autre info : la fuite ne se produit que à lorsqu'on braque à droite à l'arrêt ou à très faible vitesse. Je suppose que c'est du au fait qu'à faible vitesse la pression nécessaire pour entraîner les roues est plus grande ? Ca gicle de plus en plus fort, lorsque ça se produit ça fait une énorme tâche par terre, et ça fume partout dans le bloc moteur car ça va sur des parties brûlantes...). Bref, fauyt pas que je reste trop longtemps comme ça, ça ne va pas s'arranger tout seul
J'hésite à régler l'affaire de façon drastique : supprimer la DA, tout simplement !(enfin faire supprimer par un garage... je n'ai même pas de pont et encore moins les compétences pour faire ça tout seul). Qu'en pensez-vous ? en termes de coût, cela reviendrait-il moins cher de la virer plutôt que de la réparer ?
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