j'ai trouvé en video 

dit moi deome le roulement est mis en force donc,mais la bague de maintien juste derriere aussi ?

oui, tout est rentré a la presse

Pffff pourquoi souder alors 

bonne question,

peut être pas la bonne taille et la bague se barrait toute seule,

en tout cas c'est du boulot à chier qu'ils t'ont fait là

Bon allé suis confiant les pièces sont commandées 

Bon j'ai tout , je vais changer ces joints 
Tit question , pour le pont j'ai de l'huile 80W90 pour pont autoblocant ,je peux faire le niveau de la boîte mécanique avec ?

Sauf erreur de ma part, il faut de l'huile spéciale pour les ponts auto-bloquants. Il vaut mieux ne pas en mettre dans ta boîte.

Ok , il me semblait bien  !

bon c'est changé j'ai viré toute cette merde sur les arbres en esperant que ca aille 

bon voila apres un essai de 80 km environ ce we je peux dire que ... ça fuit encore  moins, mais bon va falloir que je change les arbres de roue .je vais essayer de l'occaz .mais j'ai vu qu'il y a des arbres 28 spline court et long comment savoir ce que j'ai ?
sinon si vous avez un filon pour des axles shaft ...
(sinon elle marche du tonnerre  )

J'avoues ne pas comprendre précisément d'où ça fuit, mais saches qu'il existe des bagues de réparation lorsque la fuite se situe juste sur la portée d'un joint à lèvres.

Je te joins un exemple mais encore une fois je ne sais pas où se situe l'usure.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.michaud-chailly.fr/custom/images/modele/gt/e3-cr_d/manchon-reparation-portee-arbre-speedi-sleeve-e3_cr-pmod1.jpg&imgrefurl=http://www.michaud-chailly.fr/manchon-reparation-portee-arbre-speedi-sleeve-e3-cr/&h=339&w=400&tbnid=7VvxswAz8Y_sVM:&zoom=1&tbnh=90&tbnw=106&usg=__evO-ZsNhdOlecEK3DWJsE2Z-pmo=&docid=08NBkI_nSNxUaM

ben oui je pensai bien que ca pouvais exister  je vais voir ...
j'ai du meuler un peu pour enlever la merde qu'il avait mis j'ai peut etre reduit un peu le diametre .

Citation de: mustang66 le 22 Juin 2015 à 22:44:47
J'avoues ne pas comprendre précisément d'où ça fuit, mais saches qu'il existe des bagues de réparation lorsque la fuite se situe juste sur la portée d'un joint à lèvres.

Je te joins un exemple mais encore une fois je ne sais pas où se situe l'usure.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.michaud-chailly.fr/custom/images/modele/gt/e3-cr_d/manchon-reparation-portee-arbre-speedi-sleeve-e3_cr-pmod1.jpg&imgrefurl=http://www.michaud-chailly.fr/manchon-reparation-portee-arbre-speedi-sleeve-e3-cr/&h=339&w=400&tbnid=7VvxswAz8Y_sVM:&zoom=1&tbnh=90&tbnw=106&usg=__evO-ZsNhdOlecEK3DWJsE2Z-pmo=&docid=08NBkI_nSNxUaM

faudrais que je connaisse le diametre au niveau de la porté

Apparemment, ça serait 1,37 pouce ou 34,8 mm pour le 31 spline:
http://www.boss302.com/smf/index.php?topic=40857.msg265280#msg265280

Moi c'est un 28 splines

Ah ben c'est encore mieux. Ils donnent les références des bagues et joints pour les 28 splines dans le lien que j'ai posté.

http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?tab=search&mfr=NATIONAL&partnum=99138
http://www.rockauto.com/catalog/raframecatalog.php?tab=search&partnum=9569S

Joliiiiiiie 
Et donc ça vient en buté contre la bague de maintien ? mais comment ce fait l'étanchéité entre l arbre et la bague?

Je sais pas trop mais je crois qu'il faudra réusiner l'arbre vu cette vidéo:

Je ne suis pas sur, mais dans mon cas je pense que oui.