Bonjour à toutes et à tous,
Concernant les freins, je possède à l'avant des disques avec étriers de 4 pistons style SSBC qui passent tout juste en 14" et plaquettes Greenstuff EBC.

Le problème c'est que l'arrière d'origine en 10" x 1" 3/4 il me semble est limite en freinage même avec le répartiteur, le Ctrl tech aussi.

Je pensais passer en 10" x 2 1/2 avec garnitures Porterfield R4-S Street Performance Brake Shoes for 10 X 2 1/2″

Votre avis?

Pourquoi tu passes pas avec des disques à l'arrière , c'est pas le plus cher, et au moins tu seras tranquille

Oui j ai regardé mais je voulais resterai niveau visuel proche de l'origine

Assez d'accord avec hcs66. Avec un coupé 66 en mode ballade tranquille, la combinaison disque/tambour suffit.
Après le "restomod" c'est bien aussi! question de philosophie...

Oui je comprends bien 

Le mieux est de mettre des garnitures neuves et de faire rectifier tes tambours , les garnitures de chez Rockauto suffisent largement

J'avais changé les garnitures, nettoyé et passez du papier de verre, mais sans résultat probant, au CT ils ont été sympa, mais c'est pas le top.

J'ai lu qu'il était possible de monter un kit de Failane space wagon arrière en 10 x 2 1/2, d'ailleurs il me semble que pour les GT350 elles en étaient pourvue. Mai ça doit être pas facile à trouver.

J'ai aussi des tambours en 2" dans un carton je peux tester avec des mâchoires neuves si les flasques d'origines peuvent les accepter.

Oui mais si tu mets des garnitures neuves dans un tambours usé ça ne sert à rien

Je me souviens de Fross , il avait 4 tambours et ça freinait super bien, par contre il les avait fait rectifier , donc comme si les tambours étaient neufs

Pareil dans le même cas ca freine pas terrible en tambour AR et pas envie de passer en disque

par contre j'ai mes anciennes garnitures encore bonnes qui sont plus large 60mm au lieu de 45mm actuel et j'ai regardé ça passe dans les tambours ar tu crois que sa peut mieux freiner ?

Je me permets d'insister, si on mets des garnitures , même plus larges, dans un tambours usé , ça freinera jamais bien , sauf si on fait rectifier les tambours ou si on passe en tambours neufs

Je pense qu'il faut voir l'état et la qualité des différents composants. Dans l'absolu un frein à tambour est plus puissant.  Les poids lourds en sont équipés. Par contre c'est moins progressif, s'échauffe plus vite et évacue l'eau beaucoup moins bien.

Comme dit plus haut, j'ai des tambours neuf de 2", faut juste mettre les mâchoires neuves. mais comme je vais déposer le pont pour le vérifier, peinture et changer si besoin les Rlts et joints d'arbres et du pignon je pensais remettre à jour les freins complets en passant en 10x2 1/2 pour "équilibrer" avec l'avant.

Désolé, j'avais pas vu que tu avais des tambours neufs

J'ai pas trouvé de garniture en 2"1/2 pour 66 mais pour 67
https://www.summitracing.com/int/parts/pwr-b169/applications/year/1967/make/ford/model/mustang?prefilter=1

Citation de: olive82 le 21 Mars 2021 à 16:27:01Je me permets d'insister, si on mets des garnitures , même plus larges, dans un tambours usé , ça freinera jamais bien , sauf si on fait rectifier les tambours ou si on passe en tambours neufs

Oui c'est clair il faut déglacer les tambours

par contre peut on monter des garniture en 2.310 in de large prévu pour lavant a l'arrière ?

Pour info , quand j'ai commandé mes garnitures AR , elles étaient un peu moins larges que celles d'origine

Citation de: jojo28500 le 21 Mars 2021 à 18:58:41J'ai pas trouvé de garniture en 2"1/2 pour 66 mais pour 67
https://www.summitracing.com/int/parts/pwr-b169/applications/year/1967/make/ford/model/mustang?prefilter=1

Citation de: olive82 le 21 Mars 2021 à 16:27:01Je me permets d'insister, si on mets des garnitures , même plus larges, dans un tambours usé , ça freinera jamais bien , sauf si on fait rectifier les tambours ou si on passe en tambours neufs

Oui c'est clair il faut déglacer les tambours

par contre peut on monter des garniture en 2.310 in de large prévu pour lavant a l'arrière ?

Il faut superposer les deux déjà pour vérifier si tout concorde

Citation de: olive82 le 21 Mars 2021 à 18:56:44Désolé, j'avais pas vu que tu avais des tambours neufs

Je l'avais pas dit non plus;)

Lien pour garnitures https://opentrackerracing.com/cart/

https://opentrackerracing.com/product/11-x-2-25-drum-brake-for-small-bearing-ford-rear/ en 11" je sais pas si ça passe en jantes de 14"

Mes anciennes garnitures AR font 59mm de large

Soit 2"32 ??

Oui c'est ça