Bonjour à tous,

Étant en ce moment sans emploi, donc avec du temps, j'en profite pour faire un tour complet de l'état de ma Mustang et les travaux éventuels si des choses sont à changer/améliorer.
Mon usage reste récréatif, mais je souhaite une voiture fiable. Je ne cherche pas forcement la performance extrême (pas de circuit prévu), mais je veux pouvoir me faire plaisir et pas uniquement faire des ballades à 80km/h bras à la portière.
Pour rappel, ma belle est un coupé de 65, mais avec moteur 302 de 70 et boite C4 de 71. Je ne suis donc pas du tout attaché au Matching Number ni au fait de rester 100% d'origine 

Concernant la direction, j'ai une direction manuelle.
J'ai acheté et je dois installer une direction assistée électrique chez EasyDrive France.
J'ai un léger jeu au niveau du volant avant que les roues ne bouges. On m'a conseillé de commencer par remettre 1/4 de tour à la vis qui est sur le dessus du boitier de direction.
Je vais essayer ça ce weekend, car ça sera plus simple à 2 pour tester le résultat, je vais donc mettre madame à contribution.

J'ai fait un tour des différentes parties de la direction, que je vous partage en photo pour avis. Savoir l'état des différents éléments : center link, idler arms, pitman arms, tie rods.
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L'ensemble me parait en bon état, mais je ne suis pas expert. Que faut il contrôler ?
Mon inquiétude : le pitman arm, qui semble presque avoir été soudé sur le bas de la steering box puis peinture noire par dessus :
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Merci d'avance pour vos conseils et avis !

Curieux le pitman arm, pas forcément inquiétant sur la solidité, mais pour le démontage...??

Attention il est normal d'avoir du jeu quand la DA ne fonctionne pas, il faut vérifier çà moteur tournant.

Citation de: thor_eyerdhal le 07 Mars 2019 à 18:20:59Curieux le pitman arm, pas forcément inquiétant sur la solidité, mais pour le démontage...??

Attention il est normal d'avoir du jeu quand la DA ne fonctionne pas, il faut vérifier çà moteur tournant.

C'est une direction manuelle 

Je n'avais pas fais gaffe ...

Bon déjà répondu dans l'autre post sur l'échappement, mais ton pitman arm a surement dû être modifié pour ne pas interférer avec les tubes d'échappement du 4 en 1.

Donc à part si l'envie de démonter mon pitman arm me prend, pour vous tout est ok et rien à changer/modifier ?