Bonjour,
En voulant remplacer ma Direction Assistée, j'ai essayer d'extraire les emmanchements coniques (avec biellettes latérales + avec vérin de la DA)... sans succès et au lieu d'y parvenir, j'ai fait la bêtise de taper sur les filetages avec un marteau... et je les ai abîmés.
Du coup, j'ai commandé des tarauds pour les reprendre, mais le pire, c'est que je cherche à présent à racheter les écrous à créneau correspondants et là je galère !!! impossible à trouver sur le net alors que j'y ai passé des heures.
Du coup, je m'en remets à vous : sauriez-vous me dire où trouver ces écrous ?
Pour être certain que vous compreniez de quels écrous je parle, je les ai encerclé en rouge dans l'éclaté en PJ.
Et j'en profite : comment faites vous pour retirer ces emmanchements coniques ? (entre 3A131 et 3304 sur l'éclaté par exemple). J'ai acheté un extracteur de roture mais l'ouverture du bec est trop petite !!! Bad day pour moi !)
Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider ?
Merci d'avance et à dispo pour toute précision.

Il n'y a pas de pièces jointes mais on a tous compris de quoi tu parles parce qu'on est déjà passé par là

Moi j'ai réussi avec mon arrache rotules , tu nous mets une photo du tien stp

Pour les écrous, tu as regardé chez NPD , Summitracing, CJ Ponyparts  ?

Sans arrache c est une vraie galere, comme d habitude quand on choisi le bon outil ca change tout
Au pire il doit exister des rotules vendues avec leur ecrou...

Tu as plus qu'à faire ton marché    

https://www.rockauto.com/fr/tools/hardware,nut,castellated+nut,194

Bonjour Olive et désolé de pas avoir donné de news (je voyais rien sur mon adresse mail alors je pensais avoir fait chou blanc)... je vois que la photo n'est pas passée alors je re-tente.You cannot view this attachment.
Merci beaucoup pour ton lien vers Rockauto avec toutes ces réf. quincaillerie, c'est de l'or en barre pour moi !
Faut que je trouve le bon outil pour extraire ces liaisons coniques sans rien détériorer... s'il y en a qui ont des idées, elles sont les bienvenues.
Encore merci pour les réponses pertinentes !
Geo

Moi j'ai cet arrache rotules et j'ai pas eu de soucis pour les enlever

https://www.promeca.com/8702-extracteur-de-rotule-facom-u16a45.html?gclid=EAIaIQobChMIkK6tu5y-7AIVBhkGAB3XYQ8vEAQYBCABEgJvhfD_BwE


Par contre quand c'était bien en pression, j'ai donné un bon coup de marteau sur le bras

Je suis étonné que cet outil convienne vu sa forme... on parle peut-être pas des mêmes liaisons. Voici qque précisions : Si je reprends mon image : je parle des liaisons "cone contre cone" qui sont au niveau des écrous cerclés de rouge... du coup, les pièces 3332 (pour l'écrou encerclé de droite) et le bout du verin 3A540 (pour l'écrou de gauche) sont "large" et ne permettent pas de passer la fourche de l'arrache rotule... j'ai pas trop eu le temps cet après'm mais je ne suis dit que je tenterai avec un extracteur à étrier ou à griffe... et pour les bons coup de marteau, je vais me calmer un peu car les premiers et derniers que j'ai donnés (car c'est ma première opération sur ma mumu) n'ont pas été très efficaces 

Faut jamais taper sur une partie filetée , forcément ça peut que l'abimer ou alors il faut remettre l'écrou si il est gros et assez solide

Il existe plusieurs dimensions d'arrache rotule, perso j'en ai 2 ce qui permet de couvrir la quasi totalité des configurations.
Néanmoins, je n'ai pas du matériel aussi cher qu'Olivier     

Pascal

Si tu dois taper au marteau pour décoller les cônes, c'est sur le côté du cône qu'il faut taper, sèchement, pas comme un sauvage.

Merci pour vos conseils ! J'ai repéré ce kit d'arrache rotules : CCLIFE Extracteur rotule - Arrache rotule - Ensemble d`extracteur à rotules et joint d`accouplement - coffret extracteur universel
https://www.amazon.fr/CCLIFE-Extracteur-rotule-d%60accouplement-extracteur-arrache/dp/B01IDHFU60
Un bon investissement à votre avis ?
Merci d'avance et bonne semaine !

Oui et je pense que ça te servira pour beaucoup d'autres choses

La commande est partie ! Wait and see... merci pour l'avis.

  

Petit message pour conclure sur ce post : j'ai testé hier les arraches rotules du coffret que je cite + haut (je veux pas refaire de la pub, on va croire que je bosse pour cette société ! ), et je suis parvenu à démonter chaque liaison !! trop cool J'ai essentiellement utilisé les extracteurs en forme de U et je les ai mis en biais (et non pas perpendiculaire à l'axe de la barre de direction) de telle sorte que quand je serre la vis d'appui, l'outil tende à se plaquer contre la barre... ça s'est très bien passé, bien que les efforts à appliquer soit assez balaises !!
Donc avec le "bon outil + dégrippant + petit choc sur le côté + en laissant les écrous sur les filetages" ==> liaisons démontées !!
La suite... démontage de la direction assistée... à suivre !!

C'est vrai qu'avec le bon outil on y arrive souvent bien mieux, mais voilà, des fois faut faire le système D  

En tous cas , avec ta mallette d'arrache rotules , maintenant tu peux tout faire , bravo     

Super ça !! 

C'est toujours pareil, avec le bon outil on gagne du temps et en général on ne casse rien     

Pascal

Et pour l'écrou ca donne quoi?

J'ai reçu mes écrous aujourd'hui... ouf je ne me suis pas planté dans les dimensions !! Maintenant j'attends mes tarauds pour reprendre le filetage de la rotule et je remonte tout... ma prochaine inquiétude : assurer une bonne tension de la courroie de la pompe de direction assistée... je vais aller voir les posts et tutoriels sur le sujet !