Bonjour a tous, j'ai un petit soucis de suspension arriere, quand je transporte deux pers derriere , l'interieur de mes passages de roues me lacèrent littéralement les pneus (les flancs),
hors j'ai dans mon coffre une durite directement reliée sur les amortos.
Mais pas moyen de remettre de la pression, quelqu'un a t il ce type de montage ?

Tes lames ne seraient pas en fin de vie?

C pas impossible, mais n'empêche que ce système doit bien servir à durcir ma suspension, non !!?

Sur l'amorto

Les amortisseurs ne sont utiles que dans les virages pour éviter  le tangage . Si la mustang s'affaisse  en " chargeant " des passagers , pour moi ce sont les lames qui ne supportent plus.

Ah OK, merci  pour cette précision. Bon bah, allo rockauto....

Tu peux regarder là aussi http://www.silverperformance.fr/suspension-lames-c-6915_7633_6921_6975.html?filtreD=1967

J'ai le même système que toi :une paire de Monroe reliée entre eux par une conduite d'air dont tu peux moduler la pression via une valve.

Le but c'est de ré hausser le cul de ta Mumu ( et soulager tes lames de ressorts au passage un peu aussi) .

Tu as vérifié si tu n'as pas de fuite a ton circuit avec un gonfleur ?  J'avais le cas , un petit trou dans la conduite en plastique .... Une petite gaine thermique  et un peu chatterton ont fait l'affaire pour réparer ça .

Voir photo en pièce jointe (et pas faire attention au bricolage du dimanche fait sur les étriers de suspensions hein ... c'est changé depuis  )
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les amortisseurs qui se gonfle c'est pour durcir +ou - la suspension arrière (souple ou dure ) mais remonter la caisse je voudrais bien voir de combien elle remonte gonflé a mort , et les amortisseurs dur a l' arrière je te vois mal parti dans un virage un peut serré , vu la photo les lames ressorts sont pratiquement droites et donc très usées , j'ai remplacés les miennes  et le derrière est remonté de pratiquement de 6cm et la elle est bien parallèle au sol , même hauteur a l'avant comme a l'arrière du haut de l'aile au sol et une bien meilleure conduite
A+

La hauteur de caisse c est les lames.
Elles sont cuitent.

Merci pour toutes ces infos, effectivement je vais changer mes lames mais en revanche pour regonfler les amortos, vous utilisez un simple compresseur avec un embout pour pneu traditionnel ?? Car impossible à mettre de la pression dedans.!!

Je crois qu'il existe des compresseur basse pression au risque de tout eclater.
J'avais encore les valve perso, qui sont des valves standards.

gonfleur avec manomètre comme ça . pas eu besoin de d'adaptateur pour l'embout.

De mémoire la pression c'était 0.4 bar mais sans certitude

J'ai enfin pu mesurer la pression de mes amortos, je suis à deux bars et il semblerait que l'on puisse monter à 6 bars, j'essaierai demain progressivement. Par contre, je sors du CT ce matin et en gros je dois changer la plupart des joints et caoutchouc de la direction, beaucoup trop de jeu. Existe toujours il un kit tout prêt ou dois je acheter éléments par élément ?