Bonjour à tous, voila mon problème:
J'ai ma direction assistée qui craque fortement dès que je mets en route ma mustang pour sortie de mon garage, ensuite plus rien. J'ai refait toutes les joints de la pompe de DA et le contrôle valve à été refait. Pourquoi ma direction craque jusqu'au point de caler et une fois sortie de chez moi plus rien.
Pouvez vous m'éclairer sur ce sujet, merci.
Qui craque ou qui siffle ? As-tu du bruit en braquant à fond pour sortir du garage ? C'est peut-être quelque chose qui frotte ?
Non ça siffle pas, ca craque et pas spécialement à fond , je ne sait pas si c'est la fluidité de l'huile ou un problème de crémaillère. Mais comme ca craque que au début et puis plus rien c'est difficile de trouver.
Nos voitures sont normalement équipées d'une direction à circulation de billes, c'est plus robuste mais moins précis qu'une crémaillère. Quel est l'équipement de ta Mustang ?
Si je comprend bien, tu démarre, pas de bruit spécial. Tu dois ensuite faire bouger la voiture pour sortir du garage puis braquer pour ne pas rentrer dans le mur d'en face.
Que se passe-t-il si tu tourne le volant sans engager de vitesse, histoire de ne faire bouger que la direction ? Que se passe-t-il si tu avance sans tourner le volant ? En t'arrêtant avant le mur d'en face, bien entendu ;D L'idée est de savoir si c'est la direction, la transmission ou la combinaison des deux qui engendre le bruit.
Ca craque ou ca claque ? ;D
ce ne serait pas un claquement du a un ou des silents blocs.
Tu as refait la pompe, les ailettes a l interieur ont été remontées correctement ?
Je vous confirme bien que s'est un craquement et non un claquement. L'intérieur de la pompe est nickel et j'ai changer tous les joints de pompe car le problème était déjà présent avant. par contre je vais essayer de tourner le volant sans mètre de vitesse et je vais essayer de tourné moteur à l'arrêt. si j'avance sans tourner pas de bruit le moteur tourne bien. je vous tiens au courant dans la semaine.
Merci.