je suis presque sur qu'un de mes flexible de DA ne passe pas ou il faut , est-ce que quelqu'un a des photos ou un lien a me donner (surtout pour la partie basse )
fait péter des photos et je te dis
:D J'ai que cela si cela peut t'aider smk2.
merci , tes photos me sont d'une grande aide rck , et donc ....ma mumu a été bricolée et c'est pour ca que je n'arrive pas a remonter mes flexibles ,..... p**tain! >:( je vais pas m'en sortir rrrrrrr
salut ton problème c'est a quel niveau?
tu parle peut êtres de cette bride qui tient les deux durite de DA
sur la photo elle passe par le dessous .
(https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/direction-assistee-13151/?action=dlattach;attach=73799;image)
moi elle passe par le dessus ,et si pas bien monté dans la bride ,ça risque de touché le collecteur d'échappement , et la? pas bon!! je me suis renseigné a un moment, mais j'ai pas trouvé de réponse du pourquoi un montage différent ?
beh voila , j'ai pas de bride ??? ..... c'est pour ca que ca touche les collecteurs ...
Citation de: yankee le 10 Septembre 2011 à 04:22:05
beh voila , j'ai pas de bride ??? ..... c'est pour ca que ca touche les collecteurs ...
alors la ! oui ta vraiment un problème ;D
Et c'est comme ca que j'ai eu un départ de feu >:(
il va faloir que je bricole un truc ....et que je mette un extincteur dans la voiture
tu n'a même pas le support ?
rien du tout ! il y avait des coliers plastique je crois ...
ca m'ennnnnnnnnnnerve , deja la troisieme durite que je commande et ce n'est jamais la bonne ( trop courte , et se visse en bas et pas en haut , elle se visse en haut et pas en bas ..... ). il y a 50 modeles ..... et je ne vais pas toutes les commander >:(
salut
j'ai commandé et reçu mes durite il y a deux mois de chez mustangs-unlimited, je les est monté hier, pas de problème . ou les a tu commandé ? en général c'est assez bien référencer.
il y a 4 au total >2 petites identique
1 pour le départ
1 pour le retour a la pompe
chez npd , le probleme c'est qu'il y a 20 ref......
salut voici ce que j'ai trouve chez NPD pour les model 67/68 avec un 289
départ pompe
3A719-4A
PRESSURE HOSE, POWER STEERING, OE STYLE
Price: $22.95
retour pompe
3A713-2
RETURN HOSE, POWER STEERING, OE STYLE
Price: $20.25
les petites il en faut 2>
3A714-2A
CYLINDER HOSE, POWER STEERING, OE STYLE, VALVE TO CYLINDER, REPLACEMENT STYLE
Price: $13.65
ou les 2 petites ?
Elle ne sont pas dessinées sur ton schéma mais ceux sont celles qui vont sur le vérin et contrôle valve (distributeur)
Regardes la première et deuxième photo que je t'ai mis au début.
Sur mon plan elles portent le N° 3A714 et 3A717.
Je confirme , il te manque bien le support qui tient en place es deux durites . Sur la mienne c support se trouve sur le longeron dans le compartiment moteur et on y a acces par en haut .
Tu doit pouvoir bricoler quelque chose , avec des colliers risling qui te permetra de pousser tes durites le plus possible contre la contre aile avant , et ainsi l'éloigner du collecteur .
Mais c'est vrai qu'on doit tous vérifier ces durites , car sur la mienne , une était un peu cramée et avait donc du toucher les collecteurs. smk
Pour ta commande de durite , je suis vraiment étonné ,car chez MU je les ai trouvé à la bonne longueur et facilement .
Avant c'était vachement plus simple , car on allait chez les marchands qui refaisaient les durites hydroliques pour les engins de chantier , et ils les refaisaient à la longueur idéale avec les bons raccords . Mais aujourd'hui ils ne veulent plus : "on n'a plus le droit ,ni pour les durites de DA , ni pour les freins " qu'ils disent ??? ???
Je me suis même fâché chez l'un d'entre eux, qui n'a pas voulu me refaire la durite de retour de DA . J'ai eu beau luiexpliquer qu'il n'y avait aucune pression, il n'a rien voulu savoir . "Du moment que c'est de la DA ou des freins , on touche pas " .
salut ,ces durites il ne les a pas commandé chez MU mais NPD ;)
pour la bride j'avais le montage d'origine ,que j'ai modifier pour qu'elles se retrouve a passé par en dessous .c'est beaucoup plus sur! au moins elle sont plus éloigné du collecteur.
j'ai entendu dire en ile de France ,certaine société continu a refaire les durite , il suffit de se renseigné a plusieurs endroit.
A Paris peut-être , mais en province je peux re garantir que j'ai essuyé un refut catégorique . Ils en veulent plus refaire les durites ni de frein ni de DA , alors qu'ils ont tout ce qu'il faut pour , y compris les embouts puisque les caterpillar et autres ont tous des embouts en pouce . ??? ???
Le truc c'est d'eesayer de leur faire croire que c'est une durite de verin hydrolique , mais la dernière fois, ça n'a pas marché et ils ont vu tout de suite que s'en était pas une .
En ce qui concerne le support , tu as bien fait , et au vu des risques encourus sur la quasi totalité de nos véhicules puisqu'ils sont peresque tous avec la DA , nous devons tous (la confrérie des possesseurs de Mustang anciennes ) vérifier nos durites msk
Citation de: Snow Globe le 12 Décembre 2011 à 12:59:29
A Paris peut-être , mais en province je peux re garantir que j'ai essuyé un refut catégorique . Ils en veulent plus refaire les durites ni de frein ni de DA , alors qu'ils ont tout ce qu'il faut pour , y compris les embouts puisque les caterpillar et autres ont tous des embouts en pouce . ??? ???
Le truc c'est d'eesayer de leur faire croire que c'est une durite de verin hydrolique , mais la dernière fois, ça n'a pas marché et ils ont vu tout de suite que s'en était pas une .
En ce qui concerne le support , tu as bien fait , et au vu des risques encourus sur la quasi totalité de nos véhicules puisqu'ils sont peresque tous avec la DA , nous devons tous (la confrérie des possesseurs de Mustang anciennes ) vérifier nos durites msk
nous a la cambrousse on a des revendeurs massey et autres engins agricoles made in USA
et ils font des durites et ils ont même de la visserie US ;D
LOL Ce n'est pas tellement le cambrousse puisqu'ils fabrique les tuyaux de freins et DA . smk2
Moi c'est pareil chez un mécanicien de machine agricole et travaux public, (heureusement car pour les freins de mes DODGE de 1943 , je serais mal sans eux rnr boulonnerie aussi smk2)
http://www.ebay.com/itm/110791852949?item=110791852949&viewitem=&sspagename=ADME:X:eRTM:MOTORS:1123&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/110791852949?item=110791852949&viewitem=&sspagename=ADME:X:eRTM:MOTORS:1123&vxp=mtr) + 67$ de port ca a l'air raisonable .....
Bonjour
Je remonte ce topic car il m'interresse beaucoup. Ma mustang à été restaurée mais quand je l'ai essayé pour la 1er fois apres la livraison, j'ai remarqué une fuite de DA. Apres analyse, j'ai remarqué que c'etait la durite de pression coté distributeur.
J'ai une sortie de pompe Femelle, donc mon raccord male, mais avec un joint torique en bout. Les pompes que j'ai vu c'est l'inverse. Bref le probleme n'est pas la. De l'autre coté c'est meme principe, male avec un joint mais la ça fuyait beaucoup. et l'ecrou bien serré, le raccord bougait comme meme. je me pose cette question: es ce que la pompe est celle d'origine? Ce qui expliquerai le flex pas adapté coté distributeur
et pour demonter coté pompe, obliger de decoupé et mettre une douille, car la clé a oeil rippait. ecrou deja martelé.
il faudrait que je trouve un adaptateur pour remmetre le flex d'origine sur la pompe que j'ai.
Help pls
vu que je n'ai pas le flex, connaissez vous la taille du filetage necessaire pour le raccord femelle coté pompe? merci
la pompe ressemble a ça
voila et moi la pompe est en femelle... J'ai commandé les flex sur ton site, apres je trouverai un raccord male/male.
De memoire c'est du AN6 a confirmer !
oui c'est bizarre! parce que le raccord fait parti intégrante du mecanisme de la pompe .
Citation de: Cougar67 le 16 Décembre 2014 à 08:48:43
oui c'est bizarre! parce que le raccord fait parti intégrante du mecanisme de la pompe .
Ah oui j'ai jamais vu ca, c'est une pompe ford ??
attendez je fais une photo
voila voila
help please
es ce que quelqu'un a le diamètre extérieur du filetage de la pompe en mm svp et au 10eme pls
merci
Le AN6 équivaut a un diam 14mm ??? Mon diamètre intérieur de pompe est de 14,2, donc ça doit tourner entre 15,5 et 16,5 je pense soit le an6