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Côtes réglage géométrie trains roulant

Démarré par Dpon17, 14 Octobre 2019 à 20:25:21

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

Dpon17

Bonsoir,
est ce que quelqu'un aurait les côtes de réglage pour la géométrie complète des trains roulants de ma mustang coupé moteur 289 de 1968 ?
J'en aurait besoin car le centre avec qui je m'arrange pour ce type travaux n'a pas les réglages dans sa machine mais ils sont disposés à faire le réglage si je fourni les côtes.

Suite à cet achat, j'ai hélas constaté que TOUTES LES ROTULES DU TRAIN AVANT sont HS sbhy  sbhy .

Donc forcément, réglage derrière.

D'avance Merci

olive82

Je pense qu'avec ça tu devrais être content

Fross

Bien utile ce tableau. Merci  bien1

Pour aider à la compréhension :
Caster = chasse
Camber = carrossage
Toe-in = pincement
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

thor_eyerdhal

Parfois ils ne cherchent pas au bon endroit dans leurs machines, il faut aller dans FORD USA, sinon forcément çà n'apparait pas ;)

Dpon17

Merci très beaucoup  bien1  bien1  bien1

Quand le gars a tapé mon immat de mustang, sa machine a sortie quand même FORD mais modèle INCONNU  sbhy  839752  839752

Avec ce tableau je pense qu'on va s'en sortir.

Il me manque plus que les lames arrières à commander et je pourrais me lancer dans la réfection des suspensions et des trains avant de faire faire les réglages. angelol

jojo28500

J'ai été dans un centre justement avec c'est valeurs, le mec a passé 1h a faire les réglages, du coup la direction était devenue très facile même sans DA je forçait beaucoup moins sur la direction je me suis dit cool ça doit être ok

mais j'ai bouffé un train de pneu en quelques mois sbhy  en faite le mec n'avait pas du tout réglé l'angle de chasse  futfut1


aarnaud

Olive...

Ces réglages sont les bons pour les pneus actuels ?

thor_eyerdhal

Ce qui bouffe les pneus c'est surtout un mauvais réglage de carrossage et accessoirement de pincement.

La chasse va rendre la voiture plus ou moins vive et donc plus ou moins stable à haute vitesse, mais çà n'a quasiment aucune incidence sur l'usure.

Sur nos voitures, vu la conception du chassis, il faut absolument respecter un ordre de réglage (ce qui n'est pas le cas avec d'autres plus modernes).

1) carrossage
2) chasse
3) pincement

Sinon dès qu'on touche au carrossage ca dérègle la chasse et en cascade le pincement car le réglage de chasse dérègle le pincement...

Ca les gars dans les centres autos n'y pensent pas et font les réglages dans le désordre, du coup ils mettent un temps fou (ce qui semble être ton cas) pour un résultat final approximatif.

Sportsroof_84


chloso69

hello tous
Petit up !
je suis passé chez un garage pour regler la geometrie et il n'a pas trouvé comment regler la chasse sur ma 69,vous auriez une iddee de comment on fait ?
merci

Fross

Citation de: chloso69 le 08 Février 2020 à 13:23:39vous auriez une iddee de comment on fait ?

Oui, faut aller dans un garage compétent. ;D
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=45096.msg1050793#msg1050793
Mustang 1969, Coupé hardtop, 302ci-2V, C4, Dark moss green/standard black interior/black vinyl top, PS, AC, exterior decor group, tinted windows, AM radio.

Sortie des chaines de San José, Californie le 24 février 1969. Vendue neuve par Harrold Ford, Sacramento, Californie le 27 février 1969.

chloso69

oui,mon garagiste specialisé ma expliqué le principe de calage  bien1

Dpon17

Quand j'en ai parle au centre dans lequel je vais laisser la voiture, ils n'ont pas eu ce genre d'attitude.
De suite, cela a été OK.

Et même depuis on a regardé mieux dans leur machine et ils ont trouvé ma voiture.

Donc quand j'irai, je pourrais comparer les valeurs de la doc et celles de la machine  bien1

Pour l'instant, e suis en train de refaire toutes les pièces des trains roulants. Décapage au metal puis peinture, vernis, changement des rotules, silent bloc et remontage. Donc c'est pas fini.