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Contrôle des tambours

Démarré par jimmy conway, 06 Janvier 2015 à 19:51:06

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

jimmy conway

Bonsoir, quand j'en aurai terminé de mes diverses réparations, je compte démonter mes roues pour inspecter l'état des freins, avant de reprendre the road after the winter. Le circuit de freinage a été remplacé par le garagiste de l'ancien propriétaire mais je n'arrive pas à savoir quelles pièces ont été changées. Donc que vais-je trouver derrière les roues et dans quel état, l'avenir le dira. MAIS, mon interrogation est la suivante: comment me rendre compte de l'état des diverses piéces, tambours etc... et que faire comme entretien ou remplacement ou vidange.... Merci d'avance pour vos réponses :v: msk

Sex, mustang and rock'n'roll

scal

Regle numero : quand ca fonctionne on ne touche pas

Apres c est facile a voire, tu demonte une roue, le couvercle vient tout seul et tu vois tout, machoire, maitre cylindre de roue, garnitures etc.

Ca freine pas bien ?

jimmy conway

Ben si, enfin pour des tambours j'en sais rien.

Sex, mustang and rock'n'roll

jimmy conway

Certes elle est passée au CT en août 2013, freins ok, mais il y a peut être des contrôles à effectuer de temps en temps non?

Sex, mustang and rock'n'roll

scal

la course des garnitures se regle automatiquement et a part un controle visuel je vois pas.

THE ZUKE

Citation de: jimmy conway le 06 Janvier 2015 à 20:38:32
Certes elle est passée au CT en août 2013, freins ok, mais il y a peut être des contrôles à effectuer de temps en temps non?


Quand tu auras démonté les roues les une après les autres, il faut que tu vérifies qu'il n'y a pas de suintements au niveau des maîtres-cylindres, qu'il n'y a pas de ressorts de cassés dans les 4 mécanismes, que l'épaisseur des 4 garnitures est quasi identique.

Mais comme l'a dit Scal, quand ça fonctionne il vaut mieux ne pas toucher. Maintenant un contrôle visuel ne peut faire que du bien.  ;)

Pour avoir essayé ta mumu, je n'ai pas ressenti de problèmes particuliers au freinage (vibrations, déport vers la droite ou la gauche, etc...).
         

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/red-popette-(tout-est-dans-le-titre)/msg722912/#msg722912

https://www.youtube.com/watch?v=b5jSprnGzgg

Parfois des évènements particuliers dans la vie d'un enfant le marqueront à jamais : CHROMES & FLAMMES et MAD MAX.

jls38

+1 avec scal et ZUKE.

Comme le disent les anglophones, if it ain't broke, don't fix it (ne pas réparer si ce n'est pas cassé). Si elle freine droit sans chasser de l'arrière alors tes freins sont bons. Ça donne quoi en freinage appuyé, façon barrière de péage sur autoroute ou bonhomme qui pile devant toi sur la route ?
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

scal

Citation de: jls38 le 06 Janvier 2015 à 20:53:15
+1 avec scal et ZUKE.

Comme le disent les anglophones, if it ain't broke, don't fix it (ne pas réparer si ce n'est pas cassé). Si elle freine droit sans chasser de l'arrière alors tes freins sont bons. Ça donne quoi en freinage appuyé, façon barrière de péage sur autoroute ou bonhomme qui pile devant toi sur la route ?


a part le fait que tu l emplatre parce que ca freine mal  LOL

jimmy conway

Merci. Ok pour dire que quand ça fonctionne on ne toucheà rien, mais étant avéré qu'il n'y a pas de voyant d'usure des garnitures au TDB, il fait bien démonter les roues pour voir leur état de temps en temps non? Je ne sais pas comment les contrôler ni voir leur minimum mais si j'attends qu'elles attaquent je sais pas quoi comme les plaquettes avec les disques, ça me fera un petit peu mal quelque part ;D

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jimmy conway

Citation de: jls38 le 06 Janvier 2015 à 20:53:15
+1 avec scal et ZUKE.

Comme le disent les anglophones, if it ain't broke, don't fix it (ne pas réparer si ce n'est pas cassé). Si elle freine droit sans chasser de l'arrière alors tes freins sont bons. Ça donne quoi en freinage appuyé, façon barrière de péage sur autoroute ou bonhomme qui pile devant toi sur la route ?
elle ne chasse pas rt c'est plutôt barriere de péage

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jimmy conway


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scal

non mais  avant de taper dans la ferraille ya un peu de chemin mais c est le meme principe que des plaquettes, juste voir le reste de matiere.

apres cela s entend tres vite avant que tu attaques la ferraille

jimmy conway

On est obligé de démonter les roues pour voir leur niveau d'usure?

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scal

Citation de: jimmy conway le 06 Janvier 2015 à 22:14:59
On est obligé de démonter les roues pour voir leur niveau d'usure?


Oui, une fois la roue demontee, c est un couvercle en ferraille que tu enleves a la main, et tu as acces a tout. regarde sur mon poste de frein a disque arrirere ou sur le site de mustanger qui a repris mes photos.

jimmy conway


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