Salut à tous,

Après avoir passé près de 9 mois sur chandelles, j'ai enfin remis ma Mustang sur ces quatres roues la semaine dernière et évidement c'est à ce moment qu'on se rend compte de certaines choses. Et moi j'ai pu constaté que l'un des anneaux de jonction de mes rotules gauche touchait le corps de ma control valve, donc pas top ! Est-ce que c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous ? Auriez-vous des photos de vos montages à ce niveau ?
Pour le moment, pour régler le problème, j'ai tourner l'anneau pour plus qu'il ne soit côté vis et je l'ai décaler vers le centre de la jonction mais on voit bien que ça ne devrait pas être comme ça car il y a des ergots sur les bords de la jonction pour ne pas que les anneaux bougent.

Bonne fête des Pères et bon dimanche à vous

Tes biellettes ne sont pas inversées , il y a une droite et une gauche 

Voici la mienne juste après démontage

Je ne crois pas, je les avais bien faite une part une pour pas me tromper justement :/
Je vais revérifier ce soir pour être sûr.

Tu as réglé ton soucis Robin 18350 ?

Citation de: olive82 le 23 Juin 2019 à 12:13:45Tu as réglé ton soucis Robin 18350 ?

Salut Olive !

J'ai essayé de me renseigner auprès des américains, il y en a un qui m'a dit que c'était un problème connu, même à l'époque et que dans un premier temps il fallait bien faire attention à l'orientation des bagues de serrage pour ne pas que les vis soit côté control valve. Mais ça je l'avais déjà fait et ça touchait quand même. D'autres m'ont dit qu'il est possible que ce ne soit pas la bonne rotule et après comparaison avec mon ancienne (et la tienne aussi d'ailleurs), j'ai l'impression qu'il y a une partie plate plus grande sur celle que j'ai monté (entouré en rouge). T'en dis quoi ?
Par contre si c'est ça il va falloir que je vois avec Rockauto car j'ai bien commandé une rotule gauche intérieur avec direction assistée.
En attendant j'ai décalé la bague de la rotule intérieur vers l'extérieur et ça semble aller mais j'aimerais bien régler le problème comme il faut.
La nouvelle :You cannot view this attachment.
L'ancienne : You cannot view this attachment.

Autre question, tu as regardé si ton contrôle valve ne pouvait pas de décaler un peu, je m'explique, tu desserres un peu toutes ses vis de fixation et tu vois si tu peux pas gagner un peu en latéral quand tu le resserres , on sait jamais ça vaut le coup d'essayer.

Après faut faire attention avec les Mustang qui viennent des US, le proprio d'avant n'avait peut-être pas monté la bonne rotule , donc faut pas forcément se fier à ce qu'on a de monté

J'ai pas l'impression que ce soit possible.
Ah mais l'ancienne rotule allait bien, c'est la nouvelle qui touche.

Il te faut donc comparer les 2 , pour voir si il y a une différence d'angle ......faut toujours comparer avant de remonter 

Normalement je l'avais fait mais je n'avais pas en tête que cette biellette devait avoir une courbure particulière alors peut être qu'il y avait une petite différence et que je n'y ai pas prêté attention. Je vais voir pour la démonter ce week-end.

Salut à tous,

Je viens donner des nouvelles. J'ai fini par commandé une nouvelle rotule mais de marque ACP cette fois (l'ancienne était une Moog) et problème résolu ! Par contre j'ai mis les deux côte à côte et c'est pas simple de voir la différence ! Je vous mets la photo.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.