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Confirmation rotule et démontage

Démarré par adrien78, 25 Avril 2014 à 13:47:46

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

adrien78

Le CT de la Mus n'est pas passé à cause d'un jeu à la rotule trop important, c'est celle qui se trouve près du haut de la roue.
Je voulais savoir si c'était bien celle qui est sur ce lien (pas de direction assistée) :

http://www.npdlink.com/store/products/3A130_4-148584-370.html

Merci  hr0

Dearborn67

attention avec les termes du CT.
Il y a deux types de rotule,
les rotules de train, le code defaut : 5.2.4.1.2. Jeu important ou anormal rotule et/ou articulation (CV)

les rotules de direction, le code defaut : 2.2.6.1.1. Jeu excessif et/ou détérioration importante (CV)

Qu'elle est le defaut signalé ?
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

adrien78

Je te dis ça ce soir, j'ai pas le CT avec moi

adrien78

Je viens de regarder le CT, j'ai :

H 3.5.1.2 DEMI TRAIN AV (y compris ancrage) : Jeu important ou anormal rotule et/ou articulation SUPD.

Savez vous à quelle rotule cela correspond?

J'ai aussi :

2.2.6.1.2 ROTULE, ARTICULATION DE DIRECTION : Protection défectueuse G, D

Savez vous à quelle rotule cela correspond?

Dearborn67

Citation de: adrien78 le 27 Avril 2014 à 23:44:30
Je viens de regarder le CT, j'ai :

H 3.5.1.2 DEMI TRAIN AV (y compris ancrage) : Jeu important ou anormal rotule et/ou articulation SUPD.

Savez vous à quelle rotule cela correspond?


Celle ci, c'est la rotule de triangle supérieur à l'avant droit

Les codes défauts en "H" sont pour les véhicules qui un Certificat d'Immatriculation avec la mention "collection"



Citation de: adrien78 le 27 Avril 2014 à 23:44:30
Je viens de regarder le CT, j'ai :

2.2.6.1.2 ROTULE, ARTICULATION DE DIRECTION : Protection défectueuse G, D

Savez vous à quelle rotule cela correspond?


La c'est juste pour te signaler que les caoutchouc des rotules de direction sont percés, donc c'est quelque chose qu'il faut prévoir dans le temps.   
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

adrien78

Merci beaucoup pour tes éclaircissements.

la rotule de triangle c'est celle ci  ?

http://www.cjponyparts.com/ball-joint-upper-4-bolt-1964-1970/p/UBJ4/

Il y en a une a 4 trous et une à 3 trous par contre, en général c'est quoi qui est monté?

Dearborn67

Ca ressemble à ça. Mais la il faut quelqu'un qui a une 66 pour confirmer la réponse  ;)

C'est celle que j'ai entouré en rouge sur l'image et elle a l'air d'avoir 4 trous

Voir avec Sergio52 ou Thierry pour confirmation avant la commande 
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Thierry

Il n'y a pas d'explication chez CJ mais chez MU ils disent que les triangles neufs des 67/73 utilisent des 3 trous mais je n'en sais pas plus. ???
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=JU66B+01

L'idéal serait d'aller d'aller voir sur ta voiture pour etre a 100% certain d'avoir les bons.
Mon autre passion:
Photographie

adrien78

Oui du coup je suis allé me pencher en dessous et c'est bien du 4 trous !

Merci à vous

adrien78

salut à tous,

La première rotule a été changée, manipulation très simple à faire de surcroit, il suffit d'enlever la roue, défaire les 4 vis de maintien et le gros boulon du dessous. forcer vers le bas pour la sortie de son logement sur l'amortisseur et le tour est joué.

Du moins jusqu'à ce que je démonte l'autre coté ! A la place des 4 vis il y a des sortes de rivets on dirait  ??? quelqu'un à déjà eu ce montage ??

Marcel47

et oui le montage avec les rivets c'est le montage d'origine ;)

adrien78

Merci Marcel, j'ai plu qu'a trouver le moyen de découper ça...

Marcel47

une petite disquese , ou une dremel

Mustanger

si tu veux j'ai fait un how to sur mon site.

adrien78


scal


adrien78

Ton couple de 11-12kg c'est pour les petites vis ou le gros écrou ?
Par contre je me suis pas servi d'un arrache rotule, j'ai dévissé les 4 vis du haut, puis l'écrou en dessous.
Ensuite en appuyant assez fort sur le disque on arrive à sortir la rotule de son logement du dessus.

Il reste plus qu'a caler quelques coups de marteau sur la rotule pour la décoincer  ;D .

Ça va pas être facile de forer la dedans. je vais tenter a la scie à métaux voir si ça passe.

Mustanger

le gros

le petit normalement tu mets vis+ écrou + rondelles freins