Hello le forum, je viens de recevoir ma 67  ( je posterais des photos des qu'il fera beau), au ct cet aprem et refus!!! (je m'en doutais un peu) un maitre cylindre arrière fuit et ne serre plus. Bref, je vais changer tout ca mais je voudrais faire une bonne purge.

Des conseils? Des choses a savoir en particulier? je voudrais faire ça dans les règles, on blague pas avec les freins!

Merci de vos retours.

Je précise, pas d'assistance et 4 tambours, une voiture de bonhomne quoi

Hello,

Je commencerais par démonter les 4 tambours pour voir la tête des cylindres de roues, des machoires, voir les durites souples, contrôler l'émetteur ...
Et changer ce qui a besoin de l'être.

@+ Olivier

Hello,

et après avoir suivi les conseils de Old serie, on commence à purger par la roue la plus éloignée du maitre-cylindre et on finit par la plus proche. Ne pas oublier de verifier le niveau dans le bocal du m-c au fur et à mesure de la purge.

Merci pour les conseils, j attaque ca ce we. Je vous tiens au courant

Citation de: Old serie le 22 Février 2017 à 23:04:45
Hello,

Je commencerais par démonter les 4 tambours pour voir la tête des cylindres de roues, des machoires, voir les durites souples, contrôler l'émetteur ...
Et changer ce qui a besoin de l'être.

@+ Olivier

Oui prend ton tps car c'est très important et ce n'est pas tous les ans que tu le feras!

Pour finir la purge tu mets en pression le circuit pendant toute une nuit en calant un objet lourd sur la pédale de frein, çà permet la plupart du temps de faire remonter les bulles récalcitrantes (c'est plus facile sur les véhicules deux roues avec un serre joint, mais c'est réalisable sans trop de souci quand même)