Inscription

Veuillez vous inscrire pour accéder à l'intégralité des sections du forum, aux images et interagir avec d'autres passionnés de la Ford Mustang.

Chapitre 1: Je veux rouler droit!!

Démarré par Kiwicerise, 30 Juin 2015 à 21:23:19

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Kiwicerise

Des news toutes fraiches de la poulette que j'avais de la peine de voir sur les chandelles depuis 15J  ;D

Le Shelby drop est terminé, remontage ,graissage de toutes les biellettes flambant neuves, avec les ressorts courts et les koni.
Au chapitre des bonnes nouvelles:

- j'avais la trouille que les roues frottent lors des appuis un peu costauds ou en tournant les roues mais nada! Rien ne touche (215/60/15 à l'avant)

-le capot plus bas permet une meilleure visibilité (c'est un détail mais n'empeche)

-la tenue de route est plus survireuse, plus joueuse.

J'ai pas encore installé le roulement à rouleaux sur le idler arm, j'espère que la direction sera un peu moins lourde.

Problème...bordel toujours ce jeu dans la direction au point milieu! Le boitier est neuf, toutes les biellettes sont neuves, je comprends pas  ???

jls38

Bravo bien1

Citation de: Kiwicerise le 17 Août 2015 à 21:32:11
Problème...bordel toujours ce jeu dans la direction au point milieu! Le boitier est neuf, toutes les biellettes sont neuves, je comprends pas  ???

Direction assistée ? Si oui, control valve à refaire ?
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Kiwicerise

non j'ai une direction manuelle. Je sais qu'il y aura toujours plus de jeu qu'avec une direction a cremaillère mais je pensais quand meme  que ça s'améliorerait avec le changement du train avant (bras inférieurs et supérieurs neufs aussi).

C'est possible que le boitier flaming river ait du jeu meme neuf?

jls38

Que reste-t-il de non neuf dans ton train avant ? As-tu regardé s'il y a du jeu quelque part dans ton train avant, voiture sur chandelles à l'avant pour décoller les roues ?
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Kiwicerise

Rien! Et c est bien ca qui m inquiete...a part la colonne et les tambours tout est neuf. Bras inferieur et superieur, boitier, bielletes (idler et pitman), toute la longueur des rotules . Allez a la limite, les tirants...mais je ne vois pas comment ils provoqueraient du jeu.
Avant sur chandelles' si je fais juste bouger le volant au point muilieu, le pitman arm cad la biellette prise sur le boitier fremit, bref il semblerait qu il n y ait pas jeu. Le boitier etant neuf, peu de chance que ce soit ca. Mais une fois toutes les biellettes et rotules montees et serrees' , le jeu au point milieu est là meme quand les roues ne touchent pas le sol.
J aurais pas assez serré toutes les rotules?? Pourtant c est conique donc on peut pas se planter.Et puis je m'interroge toujours sur le fait que le garagiste est du resserrer un boitier neuf  ??? Je devrais peut etre le redsserrer pour voir non?
Quand je pense qu a terme j aurais bien monté une direction assistée electrique pour m aider dans les manoeuvres, je me dis que lje pars pas sur de bonnes bases >:(

Kiwicerise

Mystère résolu! C'était bien le boitier qui devait etre resserré.
Est ce qu'il n'avait pas été réglé en usine...j'en sais rien mais toujours est il que j'ai plus de jeu et ça c'est cool!
Il faut prendre des précautions spéciales dans le serrage?  J'ai lu que certains ont fait un tout droit à cause de boitiers trop serré 8)

scal

Citation de: Kiwicerise le 20 Août 2015 à 22:02:29
Mystère résolu! C'était bien le boitier qui devait etre resserré.
Est ce qu'il n'avait pas été réglé en usine...j'en sais rien mais toujours est il que j'ai plus de jeu et ça c'est cool!
Il faut prendre des précautions spéciales dans le serrage?  J'ai lu que certains ont fait un tout droit à cause de boitiers trop serré 8)

il ne faut pas de point dur, tu as fais un essai sur route ?
en tous cas ton mecano a pas trop assuré sur le coup non ?

Kiwicerise

c'est plus dur de tourner à gauche qu'à droite mais ça c'est parce qu'elle tirait déja un peu a droite avant que je m'y colle.
Je dois encore régler le parallélisme (au moins grossièrement histoire que je puisse me rendre jusqu'au mec qui me fera la géométrie).
J'ai fait un essai routier et il n'y a pas de point dur, quand c'est dur c'est régulier...comme quand on tourne a basse vitesse sans direction assistée quoi ;D
Mon garagiste est un petit garagiste de campagne, je pense qu'il n'a pas forcément beaucoup travaillé sur ce genre de voiture et qu'il a peché par prudence histoire de pas prendre le risque de bloquer la direction.Je ne lui en veux pas, il me fait les travaux basiques pour pas cher, je ne lui en demande pas plus et puis je sais qu'il va bien galérer pour mettre les prochains collecteurs smk

Je compte plutot sur vous tous pour me sortir de la mouise sur les travaux un peu techniques

scal

Citation de: Kiwicerise le 20 Août 2015 à 22:34:53
c'est plus dur de tourner à gauche qu'à droite mais ça c'est parce qu'elle tirait déja un peu a droite avant que je m'y colle.
Je dois encore régler le parallélisme (au moins grossièrement histoire que je puisse me rendre jusqu'au mec qui me fera la géométrie).
J'ai fait un essai routier et il n'y a pas de point dur, quand c'est dur c'est régulier...comme quand on tourne a basse vitesse sans direction assistée quoi ;D
Mon garagiste est un petit garagiste de campagne, je pense qu'il n'a pas forcément beaucoup travaillé sur ce genre de voiture et qu'il a peché par prudence histoire de pas prendre le risque de bloquer la direction.Je ne lui en veux pas, il me fait les travaux basiques pour pas cher, je ne lui en demande pas plus et puis je sais qu'il va bien galérer pour mettre les prochains collecteurs smk

Je compte plutot sur vous tous pour me sortir de la mouise sur les travaux un peu techniques

ce n etait ni un reproche ni un jugement , juste une question
bravo pour avoir trouvé, apres la geometrie tout ira mieux  ap:lo

As tu gardé la pompe de Da d origine ?

Kiwicerise

la direction est manuelle d'origine, la voiture est un vrai basique de chez basique! Whimbledon white, interieur standard noir, direction non assistée, idem pour les 4 tambours qui tentent de ralentir la voiture, boite manuelle 3 vitesses et 289 code C :)
Donc pas mal d'améliorations à apporter, pour le chapitre direction/suspension c'est presque fini.
Il faut juste que j'arrive à trouver des retours sur les directions électriques comme celle ci:

https://www.mustangsplus.com/1965-1966-Mustang-Electric-Power-Steering.html

J'arrive pas à savoir ce que ça vaut vraiment ???

Thierry

Je ne sais pas mais il y a aussi le système Easydrive de vespa400 qui est made in France et qui m'a l'air intéressant:
https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/probleme-direction/msg448143/#msg448143

Kiwicerise

merci Thierry, effectivement si je peux economiser le port et la douane, ça semble pas mal! je me renseigne  bien1

Kiwicerise

J'emmene la poulette demain pour faire installer la direction assistée electrique ;D

Verdict dans une semaine!!

scal

Citation de: Kiwicerise le 25 Septembre 2015 à 21:47:38
J'emmene la poulette demain pour faire installer la direction assistée electrique ;D

Verdict dans une semaine!!

wouhou  ap:lo

Kiwicerise

Ca y est j'ai récupéré la voiture et...bien! Franchement ça change carrément! Difficile de revenir en arrière ensuite en coupant l'interrupteur bien1
Je peux régler également l'assistance, je me suis amusé a changer sur un parcours nationale/ville?Je trouve que déja le minimum fonctionne très bien, le max est a réserver aux manoeuvres en parking par exemple.Sur route elle serait trop légère.
Excellent investissement, je recommande! Merci à Vespa400 pour son système.