Salut tous le monde,

J'avais une petite question concernant le boîtier de direction sur ma mustang.
Je dois le changer car d'origine et en état suffisamment vétuste pour ne pas pouvoir le réfectionner. (L'arbre canelé à flué ; je n'arrive même pas à l'ouvrir même après l'avoir pulvériser au wd40) enfin il est mort...
D'où ma question : quel boîtier dois je commander ? Car il en existe 2 types, les début 67 et les fin 67. Sachant que ma voiture et du 23juin 1967 je dirais fin 67. Mais je préfère posé la question ici avant de commander bêtement.

Je remercie d'avance les initiés qui seront me répondre clairement en m'expliquant Les différences entre ses 2 boîtiers.

Si tu compares le tien avec ceux en vente , ça donne quoi ?

Tu as aussi une réf dessus, donc tu peux en déduire l'année du tien

 Comparé c'est déjà fait. Je ne vois pas la différence à l'oeil. Mais je vais tacher de trouvé la réf dessus. Je te tiens au courant. 

Tu aurais une photo stp ?

Que veux tu dire par "à flué" ?

C'est extrêmement dur à enlever, j'ai été obligé de le chauffer assez fortement pour qu'il vienne.

Pascal

J'ai trouvé la réf ! En effet c'etait Sur le dessus mais c'etait Tellement bourré de mer... ! Du coup reste plus cas commander mais je vais attendre que les fêtes soit passées.

Bonjour Bender 50110
ta voiture n'est pas du début 1967
Avant 1 mai 1967 bras de direction 1"
le 1 mai 1967 bras de direction  1 1/8"
Si elle est sortie d'usine (23 juin 1967) avec l'option Direction Assistée
Ton numéros sur la plaque alu est:SMB-B 7F23? 7F23 (chiffre *23) il peut y avoir *quelques jours d'écart, la mienne 1 jour sortie de chaîne en retard
Tu veux tous savoir boitier de direction identification
Cliquer lien identification boitier de Direction
Voir Scal a posé un boitier Borgeson post voir à la date du 29 janv 2015
Je cite:- Direction très floue Corrigé avec le boitier Borgeson
https://www.mustangv8.com/fr/tutoriels/10-meilleurs-modifications-pour-mustangs-anciennes/20/
A l'origine en 1967(si DA à la sortie d'usine) c'est un boitier Ford SMB-B rapport 16:1
Boitier de direction Borgeson c'est mieux est rapport 14:1
Rappel boitier de direction d'origine FORD
1964-66
Boitier pour direction SMB-A manuel rapport 20:1
Nombre de tours de volant de buté à buté 5,25
Option ou de série GT
Boitier pour direction SMB-B assistée rapport 16:1
Nombre de tours de volant de buté à buté 3,75
1967
Boitier pour direction SMB-A manuel rapport 19:1
Nombre de tours de volant de buté à buté 4,625
Option ou de série GT
Boitier pour direction SMB-B assistée rapport 16:1
Nombre de tours de volant de buté à buté 3,75
https://www.borgeson.com/xcart/
http://www.borgeson.com/xcart/home.php?cat=60&page=1
National Parts Depot
A vérifier
Cliquer ici
Autre lien cliquer ici
https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/ratio-boitier-de-direction/?PHPSESSID=ed3dd4a646fe2aa35da243800bfd9f92

Pose Power steering Borgeson
http://www.mustangandfords.com/how-to/drivetrain/1904-borgeson-power-steering-retrofit

Compartiment moteur
http://stangyourself.com/conversion-direction-assistee-borgeson/
Convertir sa direction assistée en DA Borgeson
24/03/2018

Montage de la direction assistée Borgeson
Je me suis donc décidé a changer mon boîtier de direction qui a un peu de jeu.... Suite a la réfection complète de mon train avant, bras, suspensions, amortisseurs, sway-bar, etc.
le boitier faisait tâche.

Donc commande sur eBay Motor d'un boitier Borgeson 999023 négocié à 780 dollars livré : pas mal.

1)Démontage du volant : tranquille. Penser à bien mesurer la longueur de la colonne qui dépasse du cache colonne.
2) Démontage de la colonne de direction après avoir débranché les fils au fond a gauche (cligno, et klaxon). Les 2 écrous sous le tableau de bord libèrent la bride et la colonne vient toute seule.
3) Attention cependant à la pièce de centrage de la barre de direction .
Et là, après avoir lu pas mal de posts et tuto, et toutes les galères pour sortir le boitier qui est solidaire avec la colonne, je décide de la couper au raz du pare-feu. (une scie oscillante le top)
4)Vidange de l'huile de direction assistée, via le vérin de poussée
5)Démontage avec plaisir de la control valve après avoir de-solidarisé tie rod et pit arm
6)Dévisser les 3 écrous du boitier de direction et le boitier tombe tout seul, même avec un collecteur 4 en 1
7)De-solidarisé le pitman arm du boitier de direction, une grosse partie de plaisir, chalumeau extracteur et coup de marteau. Seulement voilà, le nouveau boitier est plus gros et ne passe pas par le même chemin donc démontage cache-culbuteur, maître-cylindre car avec le booster ça passe pas.
8)Montage boitier, colonne de direction, mais il faut cependant couper le cache colonne : 72 cm pour moi au final
9)Remonter la colonne, cache colonne à la bonne taille, le volant mais sans trop s'appliquer afin de trouver le point milieu. Au final, 2 tours de volant à gauche et à droite. Une fois trouvé re-demonter en le calant bien droit.
10)Branchement des flexibles de direction assistée et là, misère ! Borgeson livre des flexibles pour une pompe Ford et j ai une pompe Eaton. Par chance j ai trouvé un embout qui va bien.
11)Recharge de l huile de direction assistée
12)Finir par le bas, pitarm et biellettes et là, c'est beau, plus ce malheureux vérin.
A la conduite c est top, c'est pas une crémaillère mais ça ne flotte plus à haute vitesse car le boitier a un point plus dur au centre.

Enfin voilà, une bonne journée de taf quand même !
Après utilisation
Il faut aussi changer la pompe manque de pression (800 tours)au ralentie

Mustangplus
1965 1966 1967 Kit de conversion Borgeson pour direction assistée Mustang avec secteur 1 "


Boîte de conversion de la direction assistée Mustang pour les 1965 1965-1967 Ford Mustang avec arbre de secteur 1 ". Boîte de direction moderne remanufacturée avec un arbre d'entrée cannelé de 11/16" -36 et un rapport 14: 1.

Le boîtier de conversion de Borgeson est un boîtier de direction assistée intégré moderne et réusiné. La boîte de vitesses intégrée de la direction assistée Borgeson offre une véritable sensation de direction assistée moderne, un retour d'informations et un rapport sportif de 14: 1. Borgeson a reconstruit ce boîtier afin de le visser directement sur le lieu de montage en usine et d'adapter le bras de support sans intervention ni modification de la tour de choc. 1965-1967 Les Mustangs nécessiteront un arbre de colonne de remplacement. 1968-1970 Les Mustangs auront besoin de la colonne d'usine réduite de 1 à 2 pouces pour la clairance. Les voitures équipées d'une direction assistée en usine nécessiteront soit un adaptateur de bras de liaison, soit un lien de centre de direction manuel.

Salut Pat30,

Merci pour toutes ses infos une vrai mine d'Or ! Alors mon numéro de série sur le boitier c'est : SMB E 7C31B.
Donc si j'ai bien compris c'est un boitier fabriqué le 31 Mars 1967 dans le 2éme quart de travail. il a un rapport 16:1 et dispose d'un arbre de sortie de 1".

Tous est plus clair maintenant   

C'est ça
Ton boitier est pour une direction assisté, donc tu doit avoir une direction assistée ?
D.A de série sur les GTA ??
C'est pas toujours le cas (la mienne une DM 19:1) assistée par la suite
Ma Mustang est du  6 mars 1967
Attention commande de pièce tu est début 1967 pour la Direction normalement à partir du 1 mai 1967 section 1"1/8 (*explication) à moins que ce boitier SMB E 7C31B 1" soit *pas d'origine (et de récupération).
Et c'est une GT (ou GTA)
Si à recherche tu tape Bergson (14:1) tu as une partie de ceux qui ont posé ce boitier
Post interessant
Ford Restomod: Suspension avant et guide de direction
https://www.diyford.com/ford-restomod-front-suspension-steering-guide/
Je pense que tu n'a pas les répétiteurs de clignotant, tu peur faire donc cette instalation sans modification, sauf un trou pour un interrupteur et encore tu peut trouver une solution
Voir post Scal
https://www.mustangv8.com/fr/freins-suspension-et-direction/boitier-borgeson/msg607205/#msg607205
Lumière sous capot
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/eclairage-puissant-compartiment-moteur-led-'discret'/msg1250902/#msg1250902
Lumière coffre
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/lumiere-led-compartiment-coffre-et-customisation-partielle-de-10/msg1256277/#msg1256277
Jerrican dans coffre
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/jerrican-de-secours-d'essence-bien-fixe-dans-la-coffre/msg1246173/#msg1246173

Salut pat30,

Désolé de te répondre que maintenant. Par rapport à ta question si c'est une gt ou gta. C'est une mustang gt code A (un 289 avec une pipe d'admission spécifique (qui à était changé par une pipe plus grosse) est un carbu 4V (mais qui à lui aussi était changé par un Holley)). Est sinon c'est une boite toto d'origine. Je ne sais pas si j'ai répondu à ta question..
Je n'arrive pas a comprendre la nuance de ta question : si c'est une gt (code c) ou gta (code A)  / ou alors GT (boite Manuel) ou GTA (Boite toto).

En tous cas se qui est sûre c'est que le boitier de direction à du déjà être changer car si j'ai bien compris ton tuto sur les boîtiers de direction le Num de série aurais du suivre la fabrication de ma voiture.

N'hesite pas à me reprendre si je me trompe.

Au plaisir de partager nos connaissances mutuel et en te souhaitant une bonne soirée.

Bonjour
Tu as une GTA GT avec boite Automatique dés ça sortie d'usine, en 1964-66 on ne distinguer pas les GT, boite manuel ou auto c'étaient toute des GT.
Tes ceintures de sécurités sont de couleur noire ou de la couleur des sièges (parchemin)
Le dessus du tableau de bord (dash pad) noir ou parchemin
Pour en revenir au boitier je désire changer le miens, mais je connais pas de garage qui est déjà fait ça (Gard ou proche).
Sur la mienne se sera plus facile simple ligne d'échappement(carburateur 2100 2V 200cv)le nouveau boitier Borgeson 14:1 devrait se glisser sans trop de problème (pas de collecteur plus gros).
Borgeson.COM
Lien Mustang 1965-2004
Un truc bien j'ai fais poser des fog en demandant que je puisse au choix commander ceux ci par un interrupteur on of on: position du haut allumé, centre éteint, en bas allumé et s'éteignent en appuyant sur le contacteur pied quand on passe en code.
En passant un bon antivol
Lien ici pour volant 16" taille M
Un deuxième
Start Stop avec transpondeur