Bonjour,
j'ai besoin de vos lumière ,je pense mettre une barre de de plus gros diametre en espérant améliorer le train avant , d'origine elle fait 11/16 soit 17.5mm,
je vais alors voir sur rockauto barre de 1 pouce et dans plus infos il donne diametre 19 ?? et barre 1,1/8 dia 22 ,je comprend pas ,pour eux 1 pouce c'est pas 25.4.
avez vous un avis ou un retour d'expérience sur le fait d'augmenter le diametre de cette barre .
merci

1" max sinon ça va tabasser.

si tu changes que ça c'est perdu d'avance.

pour une tenue de route correct, il faut changer ressorts, lames, amortos et barre stab ar 3/4" en plus.

un billet de 1000€

Citation de: mustanger le 12 Février 2015 à 11:07:01
1" max sinon ça va tabasser.

si tu changes que ça c'est perdu d'avance.

pour une tenue de route correct, il faut changer ressorts, lames, amortos et barre stab ar 3/4" en plus.

un billet de 1000€

Pas mieux , tout pareil 

ok , la note est salée .
pour les amorto je viens de les changer ,et comme c'est l'arrière qui flotte si je veux le faire en plusieurs
étape le mieux serait peut la barre stab ar, quand pensez vous.

Oui, si tu as une barre stab a l'avant, il n'est pas necessaire de la changer (regarde les silent bloc ) , rajoute une stab arriere déja, ce n'est pas tres chere
Attention aux points de fixations, il y en a avec fixations au niveau des ailes et d'autre avec des fixations au niveau de la banquette sur les longerons.
Les prix ne sont pas les mêmes.
Ayant essayé les 2 par la force des modifs que j'ai faites, la 2eme solution est un peu meilleur

une barre ar sur des lames hs ça sert a rien

après tu fais ce que tu veux.

Citation de: mustanger le 12 Février 2015 à 17:21:11
une barre ar sur des lames hs ça sert a rien

après tu fais ce que tu veux.

+1 Si l'arrière flotte trop, il te faudrait plutôt des lames et des amortisseurs plus fermes.

Un kit qui fait l avant et l arriere, complet, comme ca tout va ensemble et on repart sur du neuf...
Attention quand meme aux nombre et a la hauteur des lames, durete et hauteur des ressort et aux diametre des barres de torsion...
Ce n est que mon avis...

En fait le problème c'est quand je passe dans un trou ou une bosse en courbe ,j'ai l'impression que le train
arrière perd de l'adhérence et chasse un peu .
sinon les amortos sont neuf ,quand a la barre elle limite le roulis ,maintenant quand aux lames savoir si elle sont
bonne , comment les controler 

La barre de torsion limite que dalle et les amortisseurs on beaux etres neufs, si tout le reste au tout est fatigue...
Des lames et des ressorts qui on 45 ans méritent bien un peu de repos et etres changes.
Il n y a aussi les silent bloch, les jumelles, les axes, la ou les barres de torsion, ...

Le jour ou tu changes tout ca tu passe sur des lames et des ressorts un peu plus dure, tant qu a faire un kit complet, qui va te limiter "l effet bateau", et tu auras une auto qui aura un meilleur comportement.

mets ça et après on verra 

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=LLS6+01

t'as mis quoi comme amortos ?

Citation de: mustanger le 12 Février 2015 à 21:12:03
mets ça et après on verra 

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=LLS6+01

t'as mis quoi comme amortos ?

les amortos mon été donné quand j'ai acheté la voiture ,se sont des monroe a gaz.

des pompes a velo 

Citation de: mustanger le 12 Février 2015 à 22:28:23
des pompes a velo 

Citation de: scal le 12 Février 2015 à 22:30:32

Citation de: mustanger le 12 Février 2015 à 22:28:23
des pompes a velo 

Pourtant sur mon vélo, plus j'utilise la pompe à vélo, plus les suspensions sont dures

Citation de: mustanger le 12 Février 2015 à 22:28:23
des pompes a velo 

ci j'ai bien compris il faut changer les amortos
merci a tous .
amortos
lames
ressorts
yapuca.

Attends, c'est pas des Monroe a gas gonflables par hasard?
[attach=1]
Si c'est le cas, tu devrais pouvoir les durcir en augmentant la pression d'air par les tuyaux.

Citation de: Thierry le 13 Février 2015 à 00:42:30
Attends, c'est pas des Monroe a gas gonflables par hasard?
[attach=1]
Si c'est le cas, tu devrais pouvoir les durcir en augmentant la pression d'air par les tuyaux.

Non malheureusement ,
aujourd'hui en essayant la voiture il me semble que c'est l'arrière qui est trop souple.
Avant j'avais une vedette versailles et j'avais monté se qu'il appelait un kit TAXI ,qui ce composait
d'un 2 eme jeux d'amorto koni réglage avec ses platine de fixations ,et la la tenue de route était transfiguré,
mais ça c'était avant 

X2

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=KG5517+01

Citation de: mustanger le 13 Février 2015 à 19:04:50
X2

http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=KG5517+01

merci pour le lien mustanger