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Amélioration de mon feinage

Démarré par Homer3637, 11 Septembre 2018 à 15:26:08

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Homer3637

Bonjour à tous,

Je souhaite m'atteler pour la fin d'année à un nouveau chantier sur ma belle.
Actuellement, j'ai des freins à disques à l'avant (pas d'origine) et tambours à l'arrière.
Pas d'assistance.
Visiblement (je mes des photos ci-dessous), un maitre cylindre 2 compartiments qui je crois n'est pas d'origine + un limiteur Wilwood (qui est sur le circuit de frein arrière) + un T pour avant gauche et droite.
L'ensemble parait bien sale, je pense que dans un 1er temps je vais mettre un bon coup de nettoyant frein sur l'ensemble histoire de partir sur une base propre et voir si de la merdouille revient et détecter une éventuelle fuite ou suintement.
Ensuite après avoir lu pas mal de sujet sur ce thème, je pensais installer ce kit de chez MustangSteve. Vu les retours de plusieurs membres (Scal, Adrien78, etc), ça semble être une modif facile et qui améliore bien la qualité du freinage.
Je précise que j'ai une boite auto, avec peut être dans le futur un changement pour une boite méca (je crois qu'on peut facilement ajouter un pédale d'embrayage à câble à ce kit).

1ère question : ce kit est bien compatible avec ma configuration actuelle ?
Faut il changer d'autre composant en même temps ? doseur ? répartiteur ? changer le maitre cylindre ?

Merci d'avance pour vos avis et conseils.

Homer3637


olive82

ça parait compatible lorsqu'on lit la description de ton lien, pour le répartiteur  ça devrait aller vu que c'est déjà un Wilwood , , le mieux serait quand même de mettre un maître cylindre neuf , faudra certainement que tu reperces ton tablier mais c'est pas un soucis , il y aura certainement un gabarit dans le kit.

Tu auras certainement des modifs aussi au niveau de la pédale mais c'est prévu dans les explications de ton kit.

Et on sera là pour d'éventuels problèmes

Homer3637

Merci pour ton retour.
Pour le maitre cylindre, un pack comme celui là ou comme celui ci ?
Comme ça je repars sur un ensemble neuf.

olive82

Moi j'ai déjà monté le 1er kit sur une Mustang Eleanor , par contre comme j'avais pas trop de place entre le maître cylindre et la charnière de capot j'avais monté le répartiteur sur la joue d'aile avant gauche , du coup j'avais été obligé de faire faire 2 flexibles en plus , sinon c'est assez facile à installer, aprés il suffit juste de régler le répartiteur pour la force de freinage avant / arrière après essais sur route

Homer3637

ok, merci pour ton retour sur ces kits.
La différence semble être la dimension du "bore". C'est la tige qui pousse sur le liquide de frein, c'est bien ça ?
Du coup entre la 7/8" et la 15/16", ça emmènera quoi comme différence ?

olive82

C'est l'alésage du cylindre dans le maître cylindre , ça dépend de ton kit freins , moi c'était il kit Wilwood 6 pistons à l'avant et 4 à l'arrière donc des gros freins

Homer3637

Ok, donc plus l'alésage est grand, plus il y aura de force sur les freins. Donc gros freins impliquent gros alésage ?
Pour l'instant je ne connais pas le kit de frein qui est monté, il faut que je démonte les roues avant et que je fasse des photos pour essayer d'identifier tout ça.

olive82

Tu sais , ça doit vraiment se voir à l'œil nu, je dirai que tu as soit 2 pistons, soit 4 à l'avant

Homer3637

J'ai eu une réponse de MustangSteve qui me conseille en plus du kit PB-5, un maître cylindre PB-6.1 et une proportioning valve PV-100-CHR.
En regardant plus en détails les 2 kits Wilwood sur CJ, j'ai vu que le 7/8" n'était pas compatible avec les power brake. Par contre rien de précisé sur le 15/16".
J'ai refait un mail à Mustang Steve pour savoir si le kit Wilwood était compatible avec son power brake.
A voir donc de ce coté là.

Éventuellement, je pensais aussi changer mes disques avant pour mettre un kit Wilwood.
Est ce qu'un kit "no name" démonté pourrait se revendre ? ou est ce que j'aurais mon kit existant sur les bras ?

olive82

Moi je recherche un kit freins avant à disques , mais j'ai rien là, je suis avec mes tambours  , lol, donc faut voir  bien1

Homer3637

Ok, je te dirais alors !
Ci-dessous une photo (pas super net) d'un étrier.
Visiblement ça doit être des 2 pistons.

Après quelques échanges par mail avec MustangSteve (au passage super réactif au mail), ils me conseillent d'utiliser un maitre cylindre avec un alésage (bore) de 1". Pas plus (il existe des 1 et 1/8") et pas moins (donc exit les kits de CJ avec 7/8 et 15/16").
Après recherche, il existe le même kit que CJ chez Wilwood mais avec un maitre cylindre avec alésage de 1".

Pour l'instant je partirais donc pour un PB-5 de Mustang Steve avec kit maitre cylindre + régulateur de chez Wilwood.
J'hésite à en profiter pour mettre donc un kit freins avant disques Wilwood. Après restera à savoir lequel...

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