j'ai 16 cm, mais avec le volant d'origine donc difficile de comparer

Désolé Homer, je suis toujours pas chez moi

16 aussi avec volant origine,

Ok, donc finalement mes 12cm ne sont pas déconnant dans le sens trop loin du tableau de bord.
Parfait !
Merci à vous

et au moins on ne conduit pas les coudes trop repliés, ce que je déteste!

Citation de: calimero le 07 Avril 2019 à 17:37:42et au moins on ne conduit pas les coudes trop repliés, ce que je déteste!

Oui, mais c'est un compromis, sans direction assistée, il ne faut pas etre non plus bras tendus. Honnetement j'y trouve mon compte avec le recul du siège, les jambes sont assez tendues et les bras mi fléchis, c'est pilotable ;-)

Le moins qu'on puisse dire, c'est que ces vieilles Mustang sont tout, sauf ergonomiques.

Je fais 1,75m, et bien, mon siège est reculé à fond (je sais pas comment font ceux qui mesurent 1,90m), les jambes ça va, mais les bras sont trop fléchis, volant trop près je trouve.
Et pour actionner n'importe quoi au TDB (essuie-glaces, contact, phares...), faut décoller le dos du siège et se pencher en avant.

Bref, pas top du tout.
Celui qui a conçu le poste de conduite devait ressembler à Quasimodo.   

Citation de: Fross le 07 Avril 2019 à 21:00:34Le moins qu'on puisse dire, c'est que ces vieilles Mustang sont tout, sauf ergonomiques.

Je fais 1,75m, et bien, mon siège est reculé à fond (je sais pas comment font ceux qui mesurent 1,90m), les jambes ça va, mais les bras sont trop fléchis, volant trop près je trouve.
Et pour actionner n'importe quoi au TDB (essuie-glaces, contact, phares...), faut décoller le dos du siège et se pencher en avant.

Bref, pas top du tout.
Celui qui a conçu le poste de conduite devait ressembler à Quasimodo.   

Je fais 1m80 et je suis exactement dans le même cas, si je veux pas toucher le volant avec les coudes, je dois reculer le siège à fond. Du coup pour les pédales je suis bien mais il faudrait pas être plus loin, et pour les commandes au TDB, idem : obligé de s'approcher en se décollant le dos du siège.

Pauvre jeunesse , si vous ne voulez pas ces petits désagrément il faut rouler en moderne bien calé dans son siège et des boutons ou manettes plein le volant!!!!!

Bon visiblement je suis beaucoup plus fort que je ne pensais.. en serrant les vis qui tiennent la colonne de direction sur le support de pédale sous le tableau de bord, une des vis s'est coupée en 2 !
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Forcement la colonne n'est pas bien tenue comme ça, et avec la direction électrique, en butée ça bouge..
Il faut donc que j'arrive à réparer ça. Mais pas évident vu l'accès, et j'aurais aimé le faire sans tout redémonter !
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Quelqu'un a une idée ?

Oui, tu meules du coté de la tête , et quand ça saute tu remplaces par une neuve.....mieux vaut que ça soit arrivé maintenant 

Moi j'ai une petite meuleuse avec un petit disque à tronçonner 3M , sinon tu peux aussi faire ça avec une petite fraise

Si la visse et restée au fond, faut percer la vis et l'extraire avec une queue de cochon en dévissant 

Oui mais là la tête de la vis est soudée sur le support de la colonne

J'ai commandé un renvoi d'angle pour mettre au bout de ma Dremel, car là j'arrive pas à avoir le bon angle pour couper le point de soudure.
Vu comment ça a péter, je me dis que ça doit pas être une vis de super qualité (j'ai pas une force surhumaine non plus), donc peut être qu'à y être, autant faire sauter la 2ème vis et mettre 2 vis neuves.

C'est peut-être le proprio d'avant que l'a serrée comme un bourrin

Non c'est tout neuf, c'est le support de pédale de MustangSteve qui est avec le kit PB-5 d'assistance de freinage. Donc vis neuve.
Visible sur mon autre post.

Donc il te faut arrêter de manger des Lions            

Bon j'ai arrêté le lion et racheté une dremel car la mienne m'avait lâché.
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J'ai découpé les têtes de vis soudées, fait sauter les vis et mis des neuves.
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J'en ai profité pour en mettre des plus longues, plus facile à aligner en dessous et pour mettre des rondelles grower histoire d'avoir un bon maintient même avec les vibrations.
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J'ai aussi calé une bande de caoutchouc (que j'ai récupéré sur les joints des feux arrières que je suis en train de changer) entre le tube de colonne et la bride, histoire de faire un amorti.
Résultat nickel !
La direction assistée fonctionne au top. Et l'avantage de celle électrique, il y a un interrupteur pour l'activer ou non, et un potard pour régler le degré d'assistance !
J'ai fait des essais en branchant tout rapidement, bluffant ! super efficace.
Il me reste plus qu'à faire le câblage proprement et bien caché derrière les compteurs.

Un grand merci à EasyDrive France pour le matériel, et un grand merci à Nicolas pour sa disponibilité pour m'aider lors du montage ! Toujours présent pour me répondre par SMS, mail ou au téléphone quand j'avais des doutes de novice.
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Bon maintenant il me reste plus qu'à terminer de mettre un moteur dans ma Mustang pour aller faire un essai sur route !..

Nickel bon boulot 

ça donne envie d'installer se système 

Je mettrais des photos de l'ensemble une fois que j'aurais fini le câblage propre.
N'hésite pas à contacter Nicolas pour des infos si besoin, très bon système !