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Alignement Courroie D.A

Démarré par shelbyHp, 19 avril 2019 à 15:30:19

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shelbyHp

Salut à tous !


Etant en looong week-end de 4 jours, j'en profite pour avancer sur les travaux de ma Belle.

Après avoir monté une nouvelle  pompe de DA, je me suis rendu compte que la courroie n'était pas vraiment parallèle à celle de l'Alternateur .... ???  Comme si la pompe était légèrement en retrait au niveau alignement.

Si je ne dis pas de bêtises, la pompe (non réglable longitudinalement) est fixé sur un support non réglable, qui est lui même, fixé avec 2 vis sur la pompe a eau .

Je n'ai pas gaffe durant le démontage, a vérifier si c'étais déjà comme ça ... >:(

Vous en pensez quoi ?

Désolé , on ne se rend pas bien compte sur la photo ,je prendrais une photo vue de dessus, ce sera plus visible.

Merci d'avance pour vos conseils  :v:


olive82

Je vois qu'il y a déjà des rondelles sur ton support de DA , donc soit tu fais une entretoise plus épaisse soit tu enlèves des rondelles

Pascal-lrq

Ta pompe était déjà équipée de la poulie ou c'est toi qui a fait le changement de celle-ci ?

La poulie est réglable sur l'axe de la pompe, il faut un petit outil pour ça.
Je vois que ton axe sort un peu de la poulie, tu as une petite marge si tu dois le sortir. Dans l'autre sens, je n'ai pas vu.

Ou comme le dit Olivier, tu joues avec les rondelles.

Pascal

shelbyHp

Salut les gars !


Voici une photo vue de dessus...

Olive82, j'ai ajouter la même épaisseur de rondelles que le précédent support de compresseur de clim qui venait entre bloc moteur et support pompe.

Par contre, ajouter ou diminuer l'épaisseur de l'entretoise ne change rien,  vu que le support de la pompe est fixe sur la pompe à eau.

Pascal-Irq, j'ai fais monté mon ancienne poulie sur ma nouvelle pompe,  vu qu'elle n'avait pas de jeu excessif. 
C'est vrai qu'il reste encore un peu de jeu pour aller en bout d'axe.
Mais elle a été remise au même endroit sur l'axe que l'ancienne.

Tu peux m'en dire plus sur cet outil de réglage...


Merci à vous !

olive82

Sinon , dans le pire des cas, tu refais une patte support de DA avec un réglage et là tu pourras aligner ta courroie

Pascal-lrq

La poulie a rarement du jeu, c'est un bout de métal avec un alésage monté en force.

Vu que les pompes ne sont pas toutes pareils même si elles vont sur une même voiture.
Ca c'est la joie des pièces américaines.
Rien ne garantit que ton axe ait la même longueur que l'ancienne.

Mais là, ton problème est simple à régler, il suffit que tu ressortes ta poulie de quelques mm.
Tu demandes à celui qui te l'a monté, il y en a pour 2 minutes.

Sur ma voiture, j'avais le même problème, j'ai du sortir ma poulie au maximum du raisonnable, c'est à dire qu'il ne faut pas que la lèvre extérieure de la gorge soit au delà de l'extrémité de l'axe.
Dans cette condition, tu vas avoir l'effort en bout d'axe de pompe, elle va s'user plus rapidement.
Il ne faut pas trop tendre la courroie dans ce cas.

Pascal

shelbyHp

La poulie est presque en bout d'axe,comme on peut le constater sur la photo.
Olive82, tu peux me donner plus de détails sur le support à adapter ;)

Pascal-Irq, je vais suivre ton conseil et jouer sur la tension courroie et éviter une usure prématurée sur la pompe.
Je ferais un essai lors du redémarrage moteur et voir comment ça se comporte.

Merci encore pour vos avis :)

olive82

Si tu mesures tu as combien de mm pour rattraper ton alignement ?

Pascal-lrq

Par rapport à ta dernière photo, tu peux ressortir ta poulie d'environ 1 cm.

Pascal

shelbyHp

Hello !


Olive82, je prendrais le mesure pour voir exactement combien il me faudrait.

Pascal-Irq, si j'avance la poulie d'1cm, l'axe de la pompe ne sera plus visible et sera masqué  dans l'alesage.
Techniquement, on peut s'autoriser cela ? Ou il est préférable d'avoir toujours un épaulement,même minime...













olive82

Plus la poulie est loin de son roulement et plus il est mis en contrainte donc plus sa joue sur sa durée de vie , sachant que la courroie doit avoir une certaine tension pour ne pas siffler et patiner

shelbyHp

Pour la tension des courroies,  j'ai fais ça sans appareil de mesure , en ayant au max 90°de rotation après serrage.

Pascal-lrq

On est d'accord, plus la poulie est sortie, plus l'effort sera grand sur l'axe donc le roulement.

Dans la doc Ford (pas trouvé dans Chilton), je ne me rappelle plus si il y a une préconisation spécifique pour la position de la poulie sur l'axe.
A vérifier.

Pascal

olive82

Question  : je viens de regarder ta première photo, si tu remets des rondelles sous ton support de DA? ça devrait remettre ta poulie dans l'axe, non ?

shelbyHp

Salut à vous !

Pascal-Irq, la poulie à été réinstallé au même endroit sur l'axe que l'ancienne.

Comme tu diais plus haut,Peut être  qu'il y a une légère différence de cote au niveau des axes pompes...


Olive82, je vais essayer d'ajouter des rondelles sur le support pompe pour la faire ressortir davantage.

Je me questionne juste par rapport au point de fixation sur la pompe à eau  (non reglable) ,  qui lui, détermine la position de la pompe de DA .

olive82

Tu peux aussi ajouter des rondelles au niveau de ta fixation sur la pompe à eau , par contre si tu règles ton soucis d'alignement, il te faudra remplacer tes rondelles par des entretoises , c'est plus joli qu'un tas de rondelles

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