Il y a quelque temps, j'ai roulé avec le frein de parking partiellement engagé (le boulet  ) et à l'arrivée les roues AR du coup étaient bien chaudes.

Depuis, ma roue AR droite passager est chaude après roulage.
Pas de problème sur la roue AR gauche conducteur.
Sur cale, les roues tournent librement.

Globalement l'auto freine moyen, donc je il est temps que je revoie tout cela.

Au démontage...
hormis un nettoyage à faire,
tout me semble correct, récent,
pas de gras, les cylindres ont 1000 bornes au plus,
les tambours semblent corrects, je n'ai pas de comparateur donc difficile de voir si ils sont ovalisés,
le frein de parking n'est pas grippé,

Tant qu'à démonter, vous me conseillez de remettre à neuf ?
les garnitures peuvent être glacées ?
la quincaillerie grippée ?
un des câble de frein à main grippé ?
je compte changer aussi le liquide de frein, il a 3 ans


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Si tu n'as pas de fuite au cylindre que c'est pas gras et que ça freine bien, laisse comme c'est et purge seulement le liquide
Le rattrapage auto fera son job, il y a l'air d'avoir bien assez de garniture comme ça

Par contre ton tambour ... A vu de nez je ferais qques vérif, faudrait voir la cote d'usure , le voilage éventuel
Si il chauffe y a pas ça frotte qque part
Il y a les cotes sur le manuel Ford
C'est diamètre 10" avec rectif possible max 10.060"  faux rond max 0.007"
Regarde aussi le jeu du roulement , ça tourne sans frotter voiture levée , mais voiture au sol ? ça on sait pas

Déjà un bon coup de soufflette pour nettoyer puis un coup de papier de verre sur tes garnitures 

Un coup de WD40 sur tes câbles de freins à main au niveau des gaines .

Comme dit par Filou , moi je ferai un test , tu roules pour faire chauffer tes tambours AR , tu t'arrêtes et vite tu montes le cric pour voir si ta roue AR droite bloque.....

Merci pour vos bons conseils
J'ai démonté  nettoyé graissé où il fallait il y a du mieux par exemple le frein de parking est bien plus fonctionnel en tout cas le doute du grippage est levé. Je me demande si je n'avais pas la garniture avant sortie de son encoche en haut et donc qui pouvait rester frotter contre le tambour normalement ce n'est pas possible avec le ressort mais...
J'ai remplacé le liquide de frein mais j'ai pas très bien purgé à refaire donc...
Avant d'aller plus loin je vais la passer au contrôle technique et j'aviserai ensuite pour changer éventuellement toute la partie tambour arrière comme le suggère filou ils ont peut-être l'âge de la voiture
Je n'entends pas grogner je vais surveiller pour les roulements je n'y avais pas pensé mais là je pense que c'est un autre chantier

Les roulements ça dure longtemps si il y a de l'huile dans le pont , les miens sont d'origine et aucun ronron ni jeu, as tu vérifié un jour le niveau du pont ?

Tu me rassures 
Oui je l'ai vidangé et je vérifie le niveau tous les ans lors du grand service

Je verrais bien un piston qui ne revient pas avec de la graisse blanche toute sèche dans le cylindre de frein. Un coup ça revient suffisamment, un coup ça revient pas assez ...
Bref, un bon nettoyage des cylindres, pistons, un kit joints et go...

Des fois il y a aussi la plateau ou sont ' posées ' les garnitures, à la longue il peut y avoir une petite marche d'usure que se creuse sur la tôle , j'avais été obligé de recharger un peu d'un coté sur la mienne  , c'est là qua la garniture peut accrocher et revenir moins bien

Oui, tu as raison Olive, d'ailleurs il est préconisé d'y mettre une petite tartine de graisse cuivré..

C'est justement ce que j'ai fait après la peinture , juste au moment du remontage 

Citation de: olive82 le 22 Mai 2023 à 20:57:44Des fois il y a aussi la plateau ou sont ' posées ' les garnitures, à la longue il peut y avoir une petite marche d'usure que se creuse sur la tôle , j'avais été obligé de recharger un peu d'un coté sur la mienne  , c'est là qua la garniture peut accrocher et revenir moins bien

Oui, j'ai fais pareil sur la mienne, des plateaux fomoco, j'allais pas jeter ça   

Bon ya un peu de taf

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Pour l'ArD, plus aucune chauffe.

pour l'ArG je devais rouler ''serré'' car je n'étais pas certain du rattrapage automatique et j'avais augmenté d'un cran le rattrapage à la mano juste avant...  Jante légèrement chaude au roulage ; il me reste donc juste à redécranter, le rattrapage fonctionne bien.

Je vais aussi examiner les plateaux, merci pour cette piste.
et changer mes câbles de freins de parking en fin de vie.

    

T'as clairement le coté droit qui freine moins