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TUTO: Barre anti-rapprochement

Démarré par jeje741, 17 novembre 2015 à 17:42:28

1 Membre et 1 Invité sur ce sujet

fredo74140

 :v: salut pouvez vous mettre des photos de vos barres ??? moi ce serait juste pour l'esthétique  ;D j'ai une gt de 2006 possible de l'adapter??? merci :v:
FREDO

nnln

Citation de: Tuiky le 25 mars 2020 à 19:44:43on ne voit pas tes photos !!!

Photos éditées :)
Vos avis seront précieux

starfighter

IMG_6246.jpg

IMG_6248.jpg

Ci çà peut aider voilà la mienne  :v:  :v:
"Je sais que la bière fait grossir et que je devrais y renoncer. Mais j'ai préféré renoncer à la coquetterie. "

Dom13CS

Citation de: nnln le 25 mars 2020 à 18:17:55*édition des photos :)

Je remonte ce sujet pour un avis et suite à donner :

Partant de la même configuration que Steph66600 :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;topic=35029.0;attach=301887;image

J'ai un problème avec les serrage des écrous sur les vis, les têtes ne dépassent pas. 1 coté conducteur et 3 coté passager.






J'ai déjà du changer un palier à cause d'une vis arrachée (les filets étaient morts) mais je comprends mieux pourquoi : Il a fallu serrer comme un bourrin pour obtenir le couple sur quelques filets.

Reste que les autres vis ne dépassent pas.
Faut-il déposer la barre, ou est-il possible de changer les autres vis ? Notamment celle entourée en rouge ? D'ailleurs elle vient d'ou cette vis ?


Salut. On ne voit pas bien sur  les photos, mais est ce que la barre repose, plaque bien, au moins sous les vis bien montées ?
Ensuite, si la barre est déclarée compatible, il ne devrait pas avoir à changer les vis.
Pour le serrage, le couple préconisé prend en compte la friction de la bague autofreineuse de l'écrou. Donc si tu appliques le couple alors que la vis n'a pas engagée la bague, tu crées un surcouple et bousilles le filetage.
Filtre à air Roush, spacer 20mm, side marker, Suspension Eibach, amortisseurs Koni ajustables, axle back Flowmaster Flow FX, disques et plaquettes Xtrem Z26, clignotants avant, arrières et rétro séquentiels

Tuiky

Pour moi ta barre n'est pas mise a fond
Elle doit reposer sur le dessus des coupelles des amortisseurs

Vu l'état de ta barre, elle ne paraît pas neuve
Occasion,elle a peut-être subit une déformation d'où le problème de montage

Tu devras peut-être repercé certains trous plus grand pour bien reposé

Bouzou

Confirmation ! Pas de jeu possible entre la barre et la coupelle d'amortisseur !!!

Bouzou


nnln

Citation de: Tuiky le 28 mars 2020 à 09:55:47Pour moi ta barre n'est pas mise a fond
Elle doit reposer sur le dessus des coupelles des amortisseurs

Vu l'état de ta barre, elle ne paraît pas neuve
Occasion,elle a peut-être subit une déformation d'où le problème de montage

Tu devras peut-être repercé certains trous plus grand pour bien reposé

Je ne sais pas pourquoi, mais il y a des rondelles entre la barre et la tôle ...
Celle-ci ayant été installée par l'ancien proprio, je n'ai pas l'historique du pourquoi ...

Bouzou

Théoriquement c'est l'inverse  ???

Tôle-barre-rondelle-écrou

Tuiky

si tu les enlèves ta barre va peut-être toucher le dessus du moteur  ???

springer128

Sur les  photos , ce n 'est clairement pas le bon modele de barre ou bien il manque une piece de calage.Comme sur la mishimoto.
ou bien / et. barre deformée

Par ailleurs je vous conseille d avoir quelques boulons nylon d avance car c est un peu usage unique


Cdt

chris74

Je pense que tu veut parler d'écrou "nylstop" ? un boulon étant un ensemble vis+écrou, ça existe en nylon, mais dans ce cas, ce ne serait pas très approprié.

springer128


nnln

Un petit complément d'info.
la barre est une steeda. source :
Citation de: John Clark le 03 juillet 2015 à 07:54:19
Citation de: Clark98 le 03 juillet 2015 à 00:16:10Ah je suis curieux de son retour pour ces pièces...
j'ai vu qu'il a les axle-back borla que je convoite^^ le prix fait mal mais il est cohérent  même si je les achète aux US ça me reviendra autant voir plus cher donc je crois que je vais pas m'embêter avec les fais de douanes et tous le tralala..
Je ne suis pas sur.
Je viens d'acheter la barre steeda sur cj pony, elle me revient à 200€ avec les frais de port.
Même avec les frais de douane, cela reste interessant.
Les prix sur Velocity group sont prohibitif.
J'attend le retour d'ARS.
exactement comme sur la mumu de steph66600

Si on s'attarde sur la photo, on voit une cale entre la barre et la tôle. J'ai exactement la même.


Ces câles sont bien vendues avec la barre :
https://www.cjponyparts.com/steeda-strut-tower-brace-double-bar-ecoboost-gt-2015-2020/p/STB103/

Du coup je m'interroge sur la longueur des vis puisque la barre est compatible avec les gen6 2015 à 2017 ainsi que sur la possibilité de changer la vis cassée...

PS : On voit aussi que la mumu a pris la poussière dans le garage :(

Tuiky

je serais toi ,je retirerais ces cales.

et vois si tu ne touches pas le dessus du moteur.

regarde le montage steeda, je ne vois pas ces cales

Installation Instructions
Steeda Strut Tower Brace Double Bar EcoBoost/GT 2015-2020 Installation Instructions: Set 1

https://www.cjponyparts.com/media/images/install-pdf/install_stb103-1.pdf

Olive789

Yo les gars,

Finalement j'ai investi dans une barre anti rapprochement moi aussi.

Il y avait (merci le black friday) une belle promo chez fullcartuning et j'ai acheté la barre MISHIMOTO qui est sobre.

J'ai juste une doute sur ce qu'ils appellent le "CNC Spacer"



Je ne sais pas si d'origine les Ford Mustang 2019 - 2020 sont équipées avec le fameux "K-brace" ou non, avez-vous une idée ?

Du coup, je ne sais pas si je doit installer ce spacer ou non.

Merci pour votre aide :)

https://www.mishimoto.eu/ford-mustang-strut-tower-brace-2015.html

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