Citation de: martinnano le 03 Mai 2023 à 11:58:34Je met le mode Track, ça déconnecte le maximum d'aides. Mais au moins c'est du vrai pilotage.

Hi Andy. Mode track, je fais pareil, plus d'ESP mais comme tu le sais ça garde un peu d' ESC , les freins arrières souffrent qd même.

Et tu appuie sur quel bouton pour tout enlever alors? Je ne connais pas.

Dans le manuel du conducteur voir chapitre "contrôle de stabilité"; il y a un tableau explicatif. C'est l'inter à bascule à côté du warning. Si tu as d'autres questions n'hésite pas.

Citation de: Andy.fscl le 03 Mai 2023 à 10:05:09Perso j'ai choisi de ne pas prendre un ensemble complet chez Powerstop, les disques rainurés d'un côté et de l'autre leur jeu de plaquettes piste. https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=7596240&cc=3444743&pt=1684&jsn=549&_nck=ZExt1ysfqhqWnq%2BEvUNdSyqlmez6jy1gNJMlusoX3OR6oZHmd95p78KYNqqWq8fR%2Fz2%2FibJPclAtUzIWlklUPq51ZxomnwYo0CJja3ohOlNyWuXXwt%2B8onQhADfdzE3r%2FjrrJNf41iT9n9ajby%2BR9V8Tj2wV4rYO0m3NAxHQA%2B18%2Bp2oo9EAfCNLDFSJqZJ7VycQfldQEmoh1aQ0xVT%2B3GUff9BGiqBjMkKgS8EskeA%3D
J'ai fait ensuite une journée à Dijon et ça a super bien tenu.

Ah ! Intéressant. Merci 

Citation de: Andy.fscl le 03 Mai 2023 à 10:06:42

Citation de: mayvin33 le 03 Mai 2023 à 08:44:04Je vous fait un partage d'expérience avec kit complet avant / arrière Powerstop Z26 après une journée sur circuit à Nogaro.
Très déçu par cet ensemble. Les plaquettes arrière ont été mangées en 3 sessions. L'avant est à peine mieux.
Les disques ne sont pas à mettre en cause, par contre, la qualité des plaquettes laisse vraiment à désirer.
Qui plus est, je n'ai trouvé aucune différence de capacité de freinage par rapport aux disques/plaquettes d'origine.
Je pense aussi que les disques rainurés ont accéléré l'usure des plaquettes.
J'ai donc remonté les disques d'origine et je vais passer sur des plaquettes EBC (Bluestuff à l'avant et Yellowstuff à l'arrière). Je vais repurger avec du RBF600 évidemment.
Prochaine sortie circuit au Vigeant les 3/4 juin. Je vous dirai ce qu'il en est.

Si tes plaquettes arrières sont usées tu devrais déconnecter les aides, en général les aides travaillent sur les étriers arrière pour corriger, il vaut mieux rouler moins fort et sans aide pour ne pas trop consommer de pièces 

Oui, je suis d'accord 

Citation de: olive82 le 03 Mai 2023 à 10:30:12@mayvin33

Je croyais qu'il n'y avait pas encore de dates pour tourner à Nogaro ?

Journée GTRO mais ils ont sous-loué la piste pour les temps morts où ils ne faisaient pas tourner leur stagiaire.
Du coup, le club A.S.A. avait 6 sessions de 30 minutes sur la journée.

Il y a 15 jours je suis allé à Pau-Arnos , du coup 6 sessions de 40 min   

Citation de: mayvin33 le 04 Mai 2023 à 19:01:42

Citation de: Andy.fscl le 03 Mai 2023 à 10:06:42

Citation de: mayvin33 le 03 Mai 2023 à 08:44:04Je vous fait un partage d'expérience avec kit complet avant / arrière Powerstop Z26 après une journée sur circuit à Nogaro.
Très déçu par cet ensemble. Les plaquettes arrière ont été mangées en 3 sessions. L'avant est à peine mieux.
Les disques ne sont pas à mettre en cause, par contre, la qualité des plaquettes laisse vraiment à désirer.
Qui plus est, je n'ai trouvé aucune différence de capacité de freinage par rapport aux disques/plaquettes d'origine.
Je pense aussi que les disques rainurés ont accéléré l'usure des plaquettes.
J'ai donc remonté les disques d'origine et je vais passer sur des plaquettes EBC (Bluestuff à l'avant et Yellowstuff à l'arrière). Je vais repurger avec du RBF600 évidemment.
Prochaine sortie circuit au Vigeant les 3/4 juin. Je vous dirai ce qu'il en est.

Si tes plaquettes arrières sont usées tu devrais déconnecter les aides, en général les aides travaillent sur les étriers arrière pour corriger, il vaut mieux rouler moins fort et sans aide pour ne pas trop consommer de pièces 

Oui, je suis d'accord 

Je suis très surpris, j'utilise les Z26 depuis 6 ans et aucun problème.
Il y a mieux c'est certain mais c'est un très bon compromis route/circuits .

J ai Z26 avant arrière disques et plaquettes avec 8000kms et beaucoup de conduite plaisir avec de la ptite route de campagne et franchement très satisfait tant au freinage et usure du moins pour l instant.....

Petites news.
J'ai voulu faire re-surfacer les disques AR par un professionnel. Impossible, disques voilés 
Dans le doute, démontage des disques AV et verdict, voilés aussi 
Les plaquettes sont effritées, et usées irrégulièrement. Jamais vu ça et surtout, je n'ai jamais eu
ce genre de souci avec mes autres voitures avec lesquelles je dois comptabiliser pas loin d'une
vingtaine de sorties circuit.

Je viens de monter comme dis précédemment des plaquettes EBC bluestuff à l'AV et yellowstuff à l'AR
en remettant les disques d'origine qui sont en très bon état (pas loin de la côte neuve en épaisseur) et
purge à nouveau avec du RBF600.

C'est la nuit et le jour. Même sans attaquer fort (plaquettes en rodage). Il y a un mordant de dingue et
je sens que la capacité de freinage ne va pas du tout être la même. Hâte qu'elles soient rodées pour pouvoir
vraiment juger. Et hâte de voir ce que ça va donner au Val de Vienne.

A bientôt la team !

Pour le freinage , pas le choix quand on fait de la piste, il faut mettre de la qualité

Citation de: mayvin33 le 19 Mai 2023 à 17:39:44Petites news.
J'ai voulu faire re-surfacer les disques AR par un professionnel. Impossible, disques voilés 
Dans le doute, démontage des disques AV et verdict, voilés aussi 
Les plaquettes sont effritées, et usées irrégulièrement. Jamais vu ça et surtout, je n'ai jamais eu
ce genre de souci avec mes autres voitures avec lesquelles je dois comptabiliser pas loin d'une
vingtaine de sorties circuit.

Je viens de monter comme dis précédemment des plaquettes EBC bluestuff à l'AV et yellowstuff à l'AR
en remettant les disques d'origine qui sont en très bon état (pas loin de la côte neuve en épaisseur) et
purge à nouveau avec du RBF600.

C'est la nuit et le jour. Même sans attaquer fort (plaquettes en rodage). Il y a un mordant de dingue et
je sens que la capacité de freinage ne va pas du tout être la même. Hâte qu'elles soient rodées pour pouvoir
vraiment juger. Et hâte de voir ce que ça va donner au Val de Vienne.

A bientôt la team !

Mayvin, pourquoi mettre des plaquettes différentes à l'avant et à l'arrière ? Il y a risque de déséquilibrer le freinage non ?

Citation de: Dom13CS le 21 Mai 2023 à 10:16:47

Citation de: mayvin33 le 19 Mai 2023 à 17:39:44Petites news.
J'ai voulu faire re-surfacer les disques AR par un professionnel. Impossible, disques voilés 
Dans le doute, démontage des disques AV et verdict, voilés aussi 
Les plaquettes sont effritées, et usées irrégulièrement. Jamais vu ça et surtout, je n'ai jamais eu
ce genre de souci avec mes autres voitures avec lesquelles je dois comptabiliser pas loin d'une
vingtaine de sorties circuit.

Je viens de monter comme dis précédemment des plaquettes EBC bluestuff à l'AV et yellowstuff à l'AR
en remettant les disques d'origine qui sont en très bon état (pas loin de la côte neuve en épaisseur) et
purge à nouveau avec du RBF600.

C'est la nuit et le jour. Même sans attaquer fort (plaquettes en rodage). Il y a un mordant de dingue et
je sens que la capacité de freinage ne va pas du tout être la même. Hâte qu'elles soient rodées pour pouvoir
vraiment juger. Et hâte de voir ce que ça va donner au Val de Vienne.

A bientôt la team !

Mayvin, pourquoi mettre des plaquettes différentes à l'avant et à l'arrière ? Il y a risque de déséquilibrer le freinage non ?

Je n'ai pas réussi à trouver des bluestuff pour l'AR. Après, je me suis dit que comme il
n'y a que 20% (environ) du freinage sur l'AR, ça devrait le faire. Je te dis ça dans 3 semaines 

Choses promises, choses dues 

Jamais plus tu n'achèteras du PowerStop 
A jamais tu achèteras du EBC 

Le freinage est métamorphosé avec les plaquettes EBC vs PowerStop.
5 sessions effectuées samedi (plus ou moins 40 tours), par 29° à l'ombre sur
le circuit du Val de Vienne pour l'événement Sport et Collection alias
les 500 Ferrari contre le cancer.
(Au passage, d'ailleurs, cet événement est toujours autant grandiose mais un
peu victime de son succès... Quel monde ! Bref...)

Freinage irréprochable, endurant, un mordant et une efficacité de dingue.
Freinage à 110m dans la ligne droite avant le virage du buisson alors que
l'on y déboule à 220/225km/h.

Pas de déséquilibre notable entre l'avant et l'arrière malgré des bluestuff
à l'avant et des yellowstuff à l'arrière.
Les plaquettes sont usées à peine au quart seulement.

Pour ma part, je sais quelles plaquettes aura ma mumu jusqu'à la fin de ses jours 

Citation de: mayvin33 le 05 Juin 2023 à 16:30:35Choses promises, choses dues 

Jamais plus tu n'achèteras du PowerStop 
A jamais tu achèteras du EBC 

Le freinage est métamorphosé avec les plaquettes EBC vs PowerStop.
5 sessions effectuées samedi (plus ou moins 40 tours), par 29° à l'ombre sur
le circuit du Val de Vienne pour l'événement Sport et Collection alias
les 500 Ferrari contre le cancer.
(Au passage, d'ailleurs, cet événement est toujours autant grandiose mais un
peu victime de son succès... Quel monde ! Bref...)

Freinage irréprochable, endurant, un mordant et une efficacité de dingue.
Freinage à 110m dans la ligne droite avant le virage du buisson alors que
l'on y déboule à 220/225km/h.

Pas de déséquilibre notable entre l'avant et l'arrière malgré des bluestuff
à l'avant et des yellowstuff à l'arrière.
Les plaquettes sont usées à peine au quart seulement.

Pour ma part, je sais quelles plaquettes aura ma mumu jusqu'à la fin de ses jours 

Superbe retour 
Dès que j'ai mangé mes plaquettes je teste les EBC  . Juste pour confirmer tu es en disques d'origine ? Et je te donne un retour d'expérience vérifie l'état des plaquettes à l'intérieur du disque et pas à l'extérieur car le piston pousse plus fort à l'intérieur qu'à l'extérieur du coup les plaquettes sont plus usés à l'intérieur  ça m'a coûté 4 disques 

@ mayvin33: merci bcp pour ton intéressant feedback

Citation de: jules3437 le 05 Juin 2023 à 16:44:50Superbe retour 
Dès que j'ai mangé mes plaquettes je teste les EBC  . Juste pour confirmer tu es en disques d'origine ? Et je te donne un retour d'expérience vérifie l'état des plaquettes à l'intérieur du disque et pas à l'extérieur car le piston pousse plus fort à l'intérieur qu'à l'extérieur du coup les plaquettes sont plus usés à l'intérieur  ça m'a coûté 4 disques 

Oui, je te confirme que je suis en disques d'origine. Je mettrai des EBC Turbo Groove lorsqu'ils seront morts.
J'ai vérifié l'intérieur   
A peine plus du quart.

Citation de: martinnano le 06 Juin 2023 à 08:39:08@ mayvin33: merci bcp pour ton intéressant feedback

Avec plaisir