Citation de: jules3437 le 15 Novembre 2022 à 19:11:50Salut la team !
Avec un peu plus de kilomètres petit retour sur les power stop. Bon ça freine mais bon j'ai pas trouvé ça si incisif !
J'ai la chance le 26 novembre de rouler sur circuit j'aurai sûrement d'autres retours à vous faire 

Salut
Tout dépend de la façon dont tu appuies, progressif ou dégressif. Je tourne avec depuis 5 ans et sincèrement ça marche bien, souple en conduite normal et très efficace sur circuit. Attention toutefois au risque de glaçage...

Citation de: Dom13CS le 19 Novembre 2022 à 08:38:29

Citation de: jules3437 le 15 Novembre 2022 à 19:11:50Salut la team !
Avec un peu plus de kilomètres petit retour sur les power stop. Bon ça freine mais bon j'ai pas trouvé ça si incisif !
J'ai la chance le 26 novembre de rouler sur circuit j'aurai sûrement d'autres retours à vous faire 

Salut
Tout dépend de la façon dont tu appuies, progressif ou dégressif. Je tourne avec depuis 5 ans et sincèrement ça marche bien, souple en conduite normal et très efficace sur circuit. Attention toutefois au risque de glaçage...

Salut désolé pour ma réponse tardive après la journée circuit les freins ont super bien tenus! j'aurai tendance à dire que j'ai freiné plutôt dégressif.
 Mais mon ressenti est plutôt mitigé certes ça freine mais c'est pas ouf non plus ( question de ressenti...) j'ai vérifié si à la dernière vidange moteur (aout 2022) si le remplacement de liquide de frein avait été faite et oui . En un 1er temps peut être changer les plaquettes arrières pour les power stop et remplacer le liquide de frein par du du plus typé 
Est qu'on peut mettre des plaquettes power stop (céramique) sur disque origine qu'est ce que tu en penses?

Citation de: jules3437 le 04 Janvier 2023 à 11:10:08

Citation de: Dom13CS le 19 Novembre 2022 à 08:38:29

Citation de: jules3437 le 15 Novembre 2022 à 19:11:50Salut la team !
Avec un peu plus de kilomètres petit retour sur les power stop. Bon ça freine mais bon j'ai pas trouvé ça si incisif !
J'ai la chance le 26 novembre de rouler sur circuit j'aurai sûrement d'autres retours à vous faire 

Salut
Tout dépend de la façon dont tu appuies, progressif ou dégressif. Je tourne avec depuis 5 ans et sincèrement ça marche bien, souple en conduite normal et très efficace sur circuit. Attention toutefois au risque de glaçage...

Salut désolé pour ma réponse tardive après la journée circuit les freins ont super bien tenus! j'aurai tendance à dire que j'ai freiné plutôt dégressif.
 Mais mon ressenti est plutôt mitigé certes ça freine mais c'est pas ouf non plus ( question de ressenti...) j'ai vérifié si à la dernière vidange moteur (aout 2022) si le remplacement de liquide de frein avait été faite et oui . En un 1er temps peut être changer les plaquettes arrières pour les power stop et remplacer le liquide de frein par du du plus typé 
Est qu'on peut mettre des plaquettes power stop (céramique) sur disque origine qu'est ce que tu en penses?

J'ai commencé avec les disques d'origine, que j'ai rapidement changés, mais j'avais mis des plaquettes Z26 à l'avant et à l'arrière dès le début, histoire que le freinage reste équilibré (mordant équivalent).
Il ne faut pas oublier que la voiture fait presque 2t.... Il faut l'arrêter... tu as tourné où ?
Sinon, je compte changer le liquide de frein pour un qui tient mieux en température.

Citation de: Andy.fscl le 25 Août 2022 à 07:22:07J'ai finalement pris les disques percés/ventilés Powerstop et leurs plaquettes track pour essayer l'ensemble.
Quand même 200€ de frais de port mais ça arrive jeudi prochain! J'ai hâte du résultat.

J'en profite pour donner mon retour sur cet ensemble.
Très content du résultat, je n'ai pas encore fait de sortie piste, ce sera au printemps mais on a pu faire quelques montées du mont Ventoux avec une M2CS, M3, 340I et une GT3, même si je ne tenais pas le rythme global j'ai vu la différence au freinage, je peux me permettre d'attendre le dernier moment.
A aucun moment je n'ai  eu de soucis de chauffe contrairement avec le kit d'origine.
Je pense que l'ensemble disques Z26 ventilés et prendre en séparé leurs plaquettes piste est plus pas mal, aucun bruit au quotidien, juste un peu plus de poussière de freins mais c'est pas grand chose.

Citation de: Dom13CS le 05 Janvier 2023 à 07:07:17

Citation de: jules3437 le 04 Janvier 2023 à 11:10:08

Citation de: Dom13CS le 19 Novembre 2022 à 08:38:29

Citation de: jules3437 le 15 Novembre 2022 à 19:11:50Salut la team !
Avec un peu plus de kilomètres petit retour sur les power stop. Bon ça freine mais bon j'ai pas trouvé ça si incisif !
J'ai la chance le 26 novembre de rouler sur circuit j'aurai sûrement d'autres retours à vous faire 

Salut
Tout dépend de la façon dont tu appuies, progressif ou dégressif. Je tourne avec depuis 5 ans et sincèrement ça marche bien, souple en conduite normal et très efficace sur circuit. Attention toutefois au risque de glaçage...

Salut désolé pour ma réponse tardive après la journée circuit les freins ont super bien tenus! j'aurai tendance à dire que j'ai freiné plutôt dégressif.
 Mais mon ressenti est plutôt mitigé certes ça freine mais c'est pas ouf non plus ( question de ressenti...) j'ai vérifié si à la dernière vidange moteur (aout 2022) si le remplacement de liquide de frein avait été faite et oui . En un 1er temps peut être changer les plaquettes arrières pour les power stop et remplacer le liquide de frein par du du plus typé 
Est qu'on peut mettre des plaquettes power stop (céramique) sur disque origine qu'est ce que tu en penses?

J'ai commencé avec les disques d'origine, que j'ai rapidement changés, mais j'avais mis des plaquettes Z26 à l'avant et à l'arrière dès le début, histoire que le freinage reste équilibré (mordant équivalent).
Il ne faut pas oublier que la voiture fait presque 2t.... Il faut l'arrêter... tu as tourné où ?
Sinon, je compte changer le liquide de frein pour un qui tient mieux en température.

Salut j'ai tourné à ALES au pole mécanique circuit assez petit 2.5km avec bcp de virages serrés bref pas à l'avantage du poney  au vue du poids
Au vue de ton retour je vais basculer sur des plaquettes z26 à l'arrière pour ne pas avoir de déséquilibre et en profiter pour mettre un liquide de frein plus adapté ce sera un bon début.
Je retourne sur piste le 19/03 du coté de aix en provence au grand sambuc je ferai un retour après cette sortie.
Si tu as une idée du liquide de frein à mettre je suis preneur

Citation de: Andy.fscl le 05 Janvier 2023 à 08:28:09

Citation de: Andy.fscl le 25 Août 2022 à 07:22:07J'ai finalement pris les disques percés/ventilés Powerstop et leurs plaquettes track pour essayer l'ensemble.
Quand même 200€ de frais de port mais ça arrive jeudi prochain! J'ai hâte du résultat.

J'en profite pour donner mon retour sur cet ensemble.
Très content du résultat, je n'ai pas encore fait de sortie piste, ce sera au printemps mais on a pu faire quelques montées du mont Ventoux avec une M2CS, M3, 340I et une GT3, même si je ne tenais pas le rythme global j'ai vu la différence au freinage, je peux me permettre d'attendre le dernier moment.
A aucun moment je n'ai  eu de soucis de chauffe contrairement avec le kit d'origine.
Je pense que l'ensemble disques Z26 ventilés et prendre en séparé leurs plaquettes piste est plus pas mal, aucun bruit au quotidien, juste un peu plus de poussière de freins mais c'est pas grand chose.

Salut pour ce qui est de la chauffe des freins rien à redire après une journée piste ras 
Tu avais plaquettes avant et arrière en z26?

Citation de: jules3437 le 05 Janvier 2023 à 08:46:53

Citation de: Andy.fscl le 05 Janvier 2023 à 08:28:09

Citation de: Andy.fscl le 25 Août 2022 à 07:22:07J'ai finalement pris les disques percés/ventilés Powerstop et leurs plaquettes track pour essayer l'ensemble.
Quand même 200€ de frais de port mais ça arrive jeudi prochain! J'ai hâte du résultat.

J'en profite pour donner mon retour sur cet ensemble.
Très content du résultat, je n'ai pas encore fait de sortie piste, ce sera au printemps mais on a pu faire quelques montées du mont Ventoux avec une M2CS, M3, 340I et une GT3, même si je ne tenais pas le rythme global j'ai vu la différence au freinage, je peux me permettre d'attendre le dernier moment.
A aucun moment je n'ai  eu de soucis de chauffe contrairement avec le kit d'origine.
Je pense que l'ensemble disques Z26 ventilés et prendre en séparé leurs plaquettes piste est plus pas mal, aucun bruit au quotidien, juste un peu plus de poussière de freins mais c'est pas grand chose.

Salut pour ce qui est de la chauffe des freins rien à redire après une journée piste ras 
Tu avais plaquettes avant et arrière en z26?

Hello.
Non je n'ai pris le kit que pour l'avant, je verrai par la suite pour l'arrière parce-que je n'ai pas senti le besoin encore.

Salut. S'agissant du liquide de frein, j'utilise du Motul RBF600. Jamais eu de problème sur circuit.

Citation de: martinnano le 06 Janvier 2023 à 11:03:24Salut. S'agissant du liquide de frein, j'utilise du Motul RBF600. Jamais eu de problème sur circuit.

Merci pour ton retour 

Citation de: jules3437 le 05 Janvier 2023 à 08:44:34

Citation de: Dom13CS le 05 Janvier 2023 à 07:07:17

Citation de: jules3437 le 04 Janvier 2023 à 11:10:08

Citation de: Dom13CS le 19 Novembre 2022 à 08:38:29

Citation de: jules3437 le 15 Novembre 2022 à 19:11:50Salut la team !
Avec un peu plus de kilomètres petit retour sur les power stop. Bon ça freine mais bon j'ai pas trouvé ça si incisif !
J'ai la chance le 26 novembre de rouler sur circuit j'aurai sûrement d'autres retours à vous faire 

Salut
Tout dépend de la façon dont tu appuies, progressif ou dégressif. Je tourne avec depuis 5 ans et sincèrement ça marche bien, souple en conduite normal et très efficace sur circuit. Attention toutefois au risque de glaçage...

Salut désolé pour ma réponse tardive après la journée circuit les freins ont super bien tenus! j'aurai tendance à dire que j'ai freiné plutôt dégressif.
 Mais mon ressenti est plutôt mitigé certes ça freine mais c'est pas ouf non plus ( question de ressenti...) j'ai vérifié si à la dernière vidange moteur (aout 2022) si le remplacement de liquide de frein avait été faite et oui . En un 1er temps peut être changer les plaquettes arrières pour les power stop et remplacer le liquide de frein par du du plus typé 
Est qu'on peut mettre des plaquettes power stop (céramique) sur disque origine qu'est ce que tu en penses?

J'ai commencé avec les disques d'origine, que j'ai rapidement changés, mais j'avais mis des plaquettes Z26 à l'avant et à l'arrière dès le début, histoire que le freinage reste équilibré (mordant équivalent).
Il ne faut pas oublier que la voiture fait presque 2t.... Il faut l'arrêter... tu as tourné où ?
Sinon, je compte changer le liquide de frein pour un qui tient mieux en température.

Salut j'ai tourné à ALES au pole mécanique circuit assez petit 2.5km avec bcp de virages serrés bref pas à l'avantage du poney  au vue du poids
Au vue de ton retour je vais basculer sur des plaquettes z26 à l'arrière pour ne pas avoir de déséquilibre et en profiter pour mettre un liquide de frein plus adapté ce sera un bon début.
Je retourne sur piste le 19/03 du coté de aix en provence au grand sambuc je ferai un retour après cette sortie.
Si tu as une idée du liquide de frein à mettre je suis preneur

On m'a conseillé le Castrol React SFR Racing...
J'ai déjà tourné à Alès, j'aime bien ce petit circuit technique même si pas trop adapté à nos montures. En revanche, le Sambuc m'inquiète, pas assez de dégagement en cas de sortie de piste, donc je n'y vais pas.

Citation de: Dom13CS le 07 Janvier 2023 à 08:32:00J'ai déjà tourné à Alès, j'aime bien ce petit circuit technique même si pas trop adapté à nos montures. En revanche, le Sambuc m'inquiète, pas assez de dégagement en cas de sortie de piste, donc je n'y vais pas.

Même ressenti après avoir tourné il y a quelques années au Grand Sambuc, même avec un véhicule plus petit et moins puissant (Civic type R) : piste pas très large et peu de dégagement à certains endroits. La piste était mouillée, j'avais fait un tête à queue juste derrière un virage sur « crête », j'ai calé (dejaugeage huile ?) donc me suis retrouvé en travers de la piste, dans une descente donc pas de visibilité pour les autos derrière  elle a mis 30s à redémarrer, ça m'a paru très long 

Citation de: pouyamad le 19 Janvier 2023 à 00:34:20

Citation de: Dom13CS le 07 Janvier 2023 à 08:32:00J'ai déjà tourné à Alès, j'aime bien ce petit circuit technique même si pas trop adapté à nos montures. En revanche, le Sambuc m'inquiète, pas assez de dégagement en cas de sortie de piste, donc je n'y vais pas.

Même ressenti après avoir tourné il y a quelques années au Grand Sambuc, même avec un véhicule plus petit et moins puissant (Civic type R) : piste pas très large et peu de dégagement à certains endroits. La piste était mouillée, j'avais fait un tête à queue juste derrière un virage sur « crête », j'ai calé (dejaugeage huile ?) donc me suis retrouvé en travers de la piste, dans une descente donc pas de visibilité pour les autos derrière  elle a mis 30s à redémarrer, ça m'a paru très long 

Tu m'étonnes 30s à attendre en travers d'un circuit  .
Ça me rassure pas pour Grand Sambuc je ne le connais pas 

Je vous fait un partage d'expérience avec kit complet avant / arrière Powerstop Z26 après une journée sur circuit à Nogaro.
Très déçu par cet ensemble. Les plaquettes arrière ont été mangées en 3 sessions. L'avant est à peine mieux.
Les disques ne sont pas à mettre en cause, par contre, la qualité des plaquettes laisse vraiment à désirer.
Qui plus est, je n'ai trouvé aucune différence de capacité de freinage par rapport aux disques/plaquettes d'origine.
Je pense aussi que les disques rainurés ont accéléré l'usure des plaquettes.
J'ai donc remonté les disques d'origine et je vais passer sur des plaquettes EBC (Bluestuff à l'avant et Yellowstuff à l'arrière). Je vais repurger avec du RBF600 évidemment.
Prochaine sortie circuit au Vigeant les 3/4 juin. Je vous dirai ce qu'il en est.

Intéressant, merci mayvin pour l'info. 3 sessions dis-tu, soit 3 x 20mn environ, c'est ça? hé bé ce n'est pas bcp en effet. Les soufflets cache-poussière d'origine arrière ont dû prendre cher aussi.

Perso j'ai choisi de ne pas prendre un ensemble complet chez Powerstop, les disques rainurés d'un côté et de l'autre leur jeu de plaquettes piste. https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=7596240&cc=3444743&pt=1684&jsn=549&_nck=ZExt1ysfqhqWnq%2BEvUNdSyqlmez6jy1gNJMlusoX3OR6oZHmd95p78KYNqqWq8fR%2Fz2%2FibJPclAtUzIWlklUPq51ZxomnwYo0CJja3ohOlNyWuXXwt%2B8onQhADfdzE3r%2FjrrJNf41iT9n9ajby%2BR9V8Tj2wV4rYO0m3NAxHQA%2B18%2Bp2oo9EAfCNLDFSJqZJ7VycQfldQEmoh1aQ0xVT%2B3GUff9BGiqBjMkKgS8EskeA%3D
J'ai fait ensuite une journée à Dijon et ça a super bien tenu.

Citation de: mayvin33 le 03 Mai 2023 à 08:44:04Je vous fait un partage d'expérience avec kit complet avant / arrière Powerstop Z26 après une journée sur circuit à Nogaro.
Très déçu par cet ensemble. Les plaquettes arrière ont été mangées en 3 sessions. L'avant est à peine mieux.
Les disques ne sont pas à mettre en cause, par contre, la qualité des plaquettes laisse vraiment à désirer.
Qui plus est, je n'ai trouvé aucune différence de capacité de freinage par rapport aux disques/plaquettes d'origine.
Je pense aussi que les disques rainurés ont accéléré l'usure des plaquettes.
J'ai donc remonté les disques d'origine et je vais passer sur des plaquettes EBC (Bluestuff à l'avant et Yellowstuff à l'arrière). Je vais repurger avec du RBF600 évidemment.
Prochaine sortie circuit au Vigeant les 3/4 juin. Je vous dirai ce qu'il en est.

Si tes plaquettes arrières sont usées tu devrais déconnecter les aides, en général les aides travaillent sur les étriers arrière pour corriger, il vaut mieux rouler moins fort et sans aide pour ne pas trop consommer de pièces 

@mayvin33

Je croyais qu'il n'y avait pas encore de dates pour tourner à Nogaro ?

Si tes plaquettes arrières sont usées tu devrais déconnecter les aides, en général les aides travaillent sur les étriers arrière pour corriger, il vaut mieux rouler moins fort et sans aide pour ne pas trop consommer de pièces.

Tout à fait Andy, tu déconnectes aussi l'ESC par un appuis long sur la touche?

Citation de: martinnano le 03 Mai 2023 à 11:16:00Si tes plaquettes arrières sont usées tu devrais déconnecter les aides, en général les aides travaillent sur les étriers arrière pour corriger, il vaut mieux rouler moins fort et sans aide pour ne pas trop consommer de pièces.

Tout à fait Andy, tu déconnectes aussi l'ESC par un appuis long sur la touche?

Je met le mode Track, ça déconnecte le maximum d'aides. Mais au moins c'est du vrai pilotage 

Je met le mode Track, ça déconnecte le maximum d'aides. Mais au moins c'est du vrai pilotage.

Hi Andy. Mode track, je fais pareil, plus d'ESP mais comme tu le sais ça garde un peu d' ESC , les freins arrières souffrent qd même.