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parallélisme (carrossage)

Démarré par manu-gt, 10 Septembre 2017 à 12:50:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

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Fc08

#20
07 Octobre 2017 à 21:52:22
Citation de: manu-gt le 07 Octobre 2017 à 21:17:46
voici les donnée sans pack performance
traffic.gif

Y'a très peu de différences , juste le train avant est différent
convertible deep impact blue, suspension sport, échappement, admission direct K&N, full led , strip mustang bas de caisse , strip carrosserie , sidemarkers, switchback, feu de recul Led, vitres teintées , antenne courte , xénon 35w 6500k, AB LED, bouton start GT350, intérieure alu brosse noir , barre anti rapprochement perso , couvercle boite à fusible inox, tank cooler mishimoto, vérin Ford performance , emblème noir , grille inférieur façon ecoboost, support de plaque bas de pare choc, jantes 20", cligno séquentiel , protection céramique , peinture étriers rouge


Projet: , reprogrammation, volant GT350 cuir noir et rouge , tri bar ,and more

Fc08

#21
07 Octobre 2017 à 22:06:41
Je sais pas si ça joue mais je suis surbaissé et mes jantes de 20 son en 10,5 derrière et 9 devant respectivement 305 et 255

Quelles seraient les conséquences avec mes réglages et qu'est ce qui serait le mieux pour toi?
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manu-gt

#22
07 Octobre 2017 à 23:26:09
Je suis pas un pro mais je dit que si ford a mis ces valeur c'est que c'est le meilleur compromis niveau tenue de route
Après avoir si tu peux mettre leur réglages sans que ça touche les ailes vu que tu as changer les jantes ,le problème c'est que tu va manger du pneus à l'intérieur
Plus tu as du carro à l'ar mieux c'est sur des grandes courbe à grande vitesse mais moins d'adhérence en ligne droite

Fc08

#23
07 Octobre 2017 à 23:47:34
Citation de: manu-gt le 07 Octobre 2017 à 23:26:09
Je suis pas un pro mais je dit que si ford a mis ces valeur c'est que c'est le meilleur compromis niveau tenue de route
Après avoir si tu peux mettre leur réglages sans que ça touche les ailes vu que tu as changer les jantes ,le problème c'est que tu va manger du pneus à l'intérieur
Plus tu as du carro à l'ar mieux c'est sur des grandes courbe à grande vitesse mais moins d'adhérence en ligne droite

ok merci je vais voir avec un autre mécano pour avoir on avis

merci  bien1
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manu-gt

#24
08 Octobre 2017 à 19:59:36
tu ne pourras pas modifier l'av sans les vis

Fc08

#25
08 Octobre 2017 à 20:13:34
Citation de: manu-gt le 08 Octobre 2017 à 19:59:36
tu ne pourras pas modifier l'av sans les vis

Donc , pour toi , c'est du aux surbaissement et au jantes ?
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chacal

#26
08 Octobre 2017 à 20:56:36
C est bien les même donné que j ai

Fc08

#27
08 Octobre 2017 à 22:16:46
Citation de: chacal le 08 Octobre 2017 à 20:56:36
C est bien les même donné que j ai

les meme que manu ? tu as aussi les boulons qui permettent le réglage ?
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chacal

#28
08 Octobre 2017 à 22:48:13
Non moi j en ai pas je suis rabaissé et j ai du 20  en 8.5 à l avant et 10 sur l arrière en pneu 255 à l avant et 285 à l arrière

Fc08

#29
08 Octobre 2017 à 22:52:59
Citation de: chacal le 08 Octobre 2017 à 22:48:13
Non moi j en ai pas je suis rabaissé et j ai du 20  en 8.5 à l avant et 10 sur l arrière en pneu 255 à l avant et 285 à l arrière

Et donc tu as les meme valeurs que moi ?
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manu-gt

#30
08 Octobre 2017 à 22:55:56
Non ,il a les mêmes que moi

manu-gt

#31
08 Octobre 2017 à 23:00:44
Chacal, pas top ton carrossage a l'arrière, pourquoi ils ne te l'ont pas réglé alors qu'il es réglable ? Et tous es limite à l'avant donc tu va user des pneus pour rien ,et en plus si tu mets 1°à l'av ça va faire ressortir le haut du pneus et comme tu es en 8,5 ça sera plus jolie en esthétique

Fc08

#32
08 Octobre 2017 à 23:32:56
Bon pour résumer , je devrais être à -1 devant mais pour ça j'ai besoin d'acheter le kit de camber et derrière je devrais être à -1,3 et là aussi j'ai besoin du kit ou non?
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chacal

#33
08 Octobre 2017 à 23:44:08
C étais le premier réglage j en ai fais 1 autre depuis

manu-gt

#34
09 Octobre 2017 à 07:17:47
Citation de: Fc08 le 08 Octobre 2017 à 23:32:56
Bon pour résumer , je devrais être à -1 devant mais pour ça j'ai besoin d'acheter le kit de camber et derrière je devrais être à -1,3 et là aussi j'ai besoin du kit ou non?

Non pas de besoin du kit pour règle l'ar

Olaf

#35
17 Mars 2018 à 09:34:38
ma question s'adresse au pro de la géo, hier j'ai fait faire une géométrie suite à la pause de ressort pro kit eibach, sauf du technicien n'a pas pris en compte le pack performance  gbley

Quand je regarde vaut rapport de géo il semble que la seule différence se trouve au niveau des Min et Max et que la mienne est donc dans les clous.

Pouvez-vous me confirmer que ma géo n'est pas déconnante?

pour info j'ai donc le pro kit et des spacers

traffic.gif
Vends 2 pneus 255/40R19 (av gt - av/ar ecoboost) wintercontact TS850P 5000km => 130€ le lot fdp inclus

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=49578.new#new

manu-gt

#36
17 Mars 2018 à 10:13:07
Ce qui est dommage ce qu'il n'a pas réglé le carrossage ar, car tu as un grand écart entre les deux roues

Olaf

#37
17 Mars 2018 à 14:19:29
Oui j'ai vu cela, mais rien de grave il me semble.
Vends 2 pneus 255/40R19 (av gt - av/ar ecoboost) wintercontact TS850P 5000km => 130€ le lot fdp inclus

https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=49578.new#new

manu-gt

#38
17 Mars 2018 à 14:37:41
oui rien de grave mais c'est pas du boulot vu qu'il es réglable en plus ce que je trouve  bizarre c'est que quand tu touches le para normalement le carrossage  bouge alors que c'est pas ton cas
après ça joue sur l'usures des  pneus vu qu'il y en a qui va s'user plus vide et la tenu de route

Olaf

#39
17 Mars 2018 à 14:44:13
Merci pour ta réponse, je passerai les revoir lundi qu'il me corrige cela histoire d'avoir des valeurs plus proches à l'arrière
Vends 2 pneus 255/40R19 (av gt - av/ar ecoboost) wintercontact TS850P 5000km => 130€ le lot fdp inclus

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