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Magneride

Démarré par Aurele51, 13 septembre 2020 à 21:31:57

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Aurele51

Bonjour,
Y a t'il quelqu'un qui a déjà essayé avec et sans Magneride?
Et si oui, quelles différences?
Merci.

Tuiky

Cherche bien , il y a un post qui en parle,
et même mieux, une personne ayant des Magnerites a essayé la même Mustang sans,
il ne voyait que par les Magnerite, une fois l'essai fait........

Provence13

J'ai l'option Magneride et un point qui me plaît beaucoup, c'est qu'en mode confort, la suspension fait bien son job et rend la voiture étonnamment confortable. C'est pour moi est un vrai plus.

Aurele51

Citation de: Provence13 le 14 septembre 2020 à 11:02:36J'ai l'option Magneride et un point qui me plaît beaucoup, c'est qu'en mode confort, la suspension fait bien son job et rend la voiture étonnamment confortable. C'est pour moi est un vrai plus.
bien1 Le confort est un atout négociable vu notre état. Je voulais surtout savoir si c'était avec que sans.
Citation de: Tuiky le 13 septembre 2020 à 22:42:23Cherche bien , il y a un post qui en parle,
et même mieux, une personne ayant des Magnerites a essayé la même Mustang sans,
il ne voyait que par les Magnerite, une fois l'essai fait........
Si tu as le lien, je suis preneur. :)

Provence13

Ceux qui n'ont pas l'option te diront que c'est pas utile et les autres le contraire. Il faut comprendre que d'un côté tu as une suspension qui s'adapte à ton mode de conduite (Magneride) et que de l'autre côté tu as un réglage intermédiaire.

nonozor

Citation de: Aurele51 le 14 septembre 2020 à 18:52:26
Citation de: Provence13 le 14 septembre 2020 à 11:02:36J'ai l'option Magneride et un point qui me plaît beaucoup, c'est qu'en mode confort, la suspension fait bien son job et rend la voiture étonnamment confortable. C'est pour moi est un vrai plus.
bien1 Le confort est un atout négociable vu notre état. Je voulais surtout savoir si c'était avec que sans.
Citation de: Tuiky le 13 septembre 2020 à 22:42:23Cherche bien , il y a un post qui en parle,
et même mieux, une personne ayant des Magnerites a essayé la même Mustang sans,
il ne voyait que par les Magnerite, une fois l'essai fait........
Si tu as le lien, je suis preneur. :)
le magneride est plus confortable en mode normal , prends moins de roulis , et est plus dur en mode sport/track

tu clickes sur le bouton rechercher au dessus , et tu tapes magneride :)  , tu tombes dessus.

Tuiky

Comment savoir si oui ou non , vous avez le MagneRide

https://youtu.be/JQLKGXPrBwc

Dark31

Bonjour,
j'ai essayé en concession avant mon achat une mustang sans magneride et j'ai trouvé le véhicule plutôt sec (tape-cul).
J'ai donc commandé un modèle avec ce système et je le trouve confortable en mode normal, ce qui correspond à mon usage et à mon attente.
Ne faisant pas de piste ou de roulage en mode rallye, c'est exactement ce qui me convient, je ne regrette donc pas l'achat de cette option.
Bonne journée.
Dark

MagnéticV8

alors là j'en reviens pas ! tape cul, sec, l'amortissement d'une gen 6 ??? j'ai 71 ans, problèmes de dos (lumbago) depuis 21 ans et j'en suis à ma 3ème gen6 après avoir eu 4 gen5, et les gen6 ont un amortissement super et supérieur aux gen5 et même avec les gen5 jamais eu mal de dos ! que les gen5 oui soient un peu tape cul ok mais pour les gen6 non ça c'est pas vrai ! non1
Non je ne conduis pas trop vite ...je vole juste un peu trop bas !!!  au volant JAMAIS d'alcool !   il ne faut pas risquer la VIE d'une MUSTANG  !
après avoir eu 6 mustang (4 gt, 1 V6, et 2 écoboost,, et aujourd'hui en GT 2019 gris magnétic !

Dark31

Citation de: RedCoyotte2.3l le 16 décembre 2020 à 14:03:53alors là j'en reviens pas ! tape cul, sec, l'amortissement d'une gen 6 ??? j'ai 71 ans, problèmes de dos (lumbago) depuis 21 ans et j'en suis à ma 3ème gen6 après avoir eu 4 gen5, et les gen6 ont un amortissement super et supérieur aux gen5 et même avec les gen5 jamais eu mal de dos ! que les gen5 oui soient un peu tape cul ok mais pour les gen6 non ça c'est pas vrai ! non1

Chacun a le ressenti personnel de son fondement. :)

SPIRIT63

D'accord avec vous,gen5 bien,gen6 mieux,mais magneride SUPER MIEUX,pour comparer,c'est pas Autoroute,ni Nationale,mais routes de Montagne,et conduite un peu soutenue,et là on voit ou ressent vraiment la différence.Donc pour moi,et cela n'engage que moi, MAGNERIDE 100%,ya pas photo  :v:

Tib Bishop

La suspension des Gen6 2015 -2017 = chewing gum sur marshmallow. 
Trop seche en amortissement sur les petites aspérités et bien trop molle à grande vitesse et sur les grosses ondulations. Beaucoup trop souple en détente. Elle prend bien un peu de roulis en virage, mais on ressent beaucoup trop le poids de l'auto et la direction électrique n'est pas communicative du tout :  ca n'inspire pas confiance.
Apres j'ai pas dis que la progression du chassis par rapport à la Gen5 e ne permettait pas à la voiture d'etre (tres) efficace, mais en ressenti au volant, c'est pas top et sur les routes départementales même en conduite coulée il y a un ressenti désagréable et au final elle est peu confortable en chassis mais tres bons fauteuils , heureusement .

Mes prochains amortos seront donc des Koni Active.
Xenon 35W + TriBar  avants LED DiodeDynamics (blanc/orange) - Tapis AV Lloyd Tribar - Emblème Tribar Pony de S197 sur les ailes avant - échappement axle back Corsa Sport avec H-Pipe inox Steeda et silencieux Vibrant

Aurele51

Merci.
On a pris l'option et vos avis confortent notre choix.

martinnano


funky17

Ce qu'il faut savoir, c'est que sur une voiture type sportive / GT, si tu n'as pas l'option "châssis piloté", les ingénieurs vont régler le véhicule pour l'efficacité en conduite soutenue, avec un tarage ferme des suspensions, car c'est bien ce que l'on attend par défaut d'une sportive.

La Mustang ne déroge pas à la règle, le Magneride "ajoute" un mode confort, mais le mode sport est déjà tout à fait acceptable !

Si j'avais acheté la Mustang neuve, je n'aurai pas pris cette option qui invite inutilement à devoir faire des choix, et dont l'entretien et la fiabilité à moyen terme reste douteux.

Aurele51

Citation de: funky17 le 06 avril 2021 à 17:14:58Ce qu'il faut savoir, c'est que sur une voiture type sportive / GT, si tu n'as pas l'option "châssis piloté", les ingénieurs vont régler le véhicule pour l'efficacité en conduite soutenue, avec un tarage ferme des suspensions, car c'est bien ce que l'on attend par défaut d'une sportive.

La Mustang ne déroge pas à la règle, le Magneride "ajoute" un mode confort, mais le mode sport est déjà tout à fait acceptable !

Si j'avais acheté la Mustang neuve, je n'aurai pas pris cette option qui invite inutilement à devoir faire des choix, et dont l'entretien et la fiabilité à moyen terme reste douteux.

Certes, la fiabilité reste à prouver, mais pas de remontée jusqu'à présent et ce sera la surprise.
Euh vu nos pépins physiques, on ne veut surtout pas de suspensions fermes. On veut faire un peu mumuse mais dans un bon confort. La 607 ph.2 qu'on avait, c'était limite.

funky17

Citation de: Aurele51 le 06 avril 2021 à 17:33:37
Citation de: funky17 le 06 avril 2021 à 17:14:58Ce qu'il faut savoir, c'est que sur une voiture type sportive / GT, si tu n'as pas l'option "châssis piloté", les ingénieurs vont régler le véhicule pour l'efficacité en conduite soutenue, avec un tarage ferme des suspensions, car c'est bien ce que l'on attend par défaut d'une sportive.

La Mustang ne déroge pas à la règle, le Magneride "ajoute" un mode confort, mais le mode sport est déjà tout à fait acceptable !

Si j'avais acheté la Mustang neuve, je n'aurai pas pris cette option qui invite inutilement à devoir faire des choix, et dont l'entretien et la fiabilité à moyen terme reste douteux.

Certes, la fiabilité reste à prouver, mais pas de remontée jusqu'à présent et ce sera la surprise.
Euh vu nos pépins physiques, on ne veut surtout pas de suspensions fermes. On veut faire un peu mumuse mais dans un bon confort. La 607 ph.2 qu'on avait, c'était limite.

Arf, désolé pour les pepins de santé, alors oui... le magneride apportera indéniablement plus de souplesse dans les suspensions, en espérant que ce soit suffisant.

bertoy

 bien1   pour toutes ces infos et commentaires

A+ coupain3
«Ever tried. Ever failed. No matter. Try again. Fail again. Fail better.»
"Déjà essayé. Déjà échoué. Peu importe. Essaie encore. Echoue encore. Echoue mieux"  Samuel Beckett



Aurele51

Citation de: funky17 le 06 avril 2021 à 17:39:45
Citation de: Aurele51 le 06 avril 2021 à 17:33:37
Citation de: funky17 le 06 avril 2021 à 17:14:58Ce qu'il faut savoir, c'est que sur une voiture type sportive / GT, si tu n'as pas l'option "châssis piloté", les ingénieurs vont régler le véhicule pour l'efficacité en conduite soutenue, avec un tarage ferme des suspensions, car c'est bien ce que l'on attend par défaut d'une sportive.

La Mustang ne déroge pas à la règle, le Magneride "ajoute" un mode confort, mais le mode sport est déjà tout à fait acceptable !

Si j'avais acheté la Mustang neuve, je n'aurai pas pris cette option qui invite inutilement à devoir faire des choix, et dont l'entretien et la fiabilité à moyen terme reste douteux.

Certes, la fiabilité reste à prouver, mais pas de remontée jusqu'à présent et ce sera la surprise.
Euh vu nos pépins physiques, on ne veut surtout pas de suspensions fermes. On veut faire un peu mumuse mais dans un bon confort. La 607 ph.2 qu'on avait, c'était limite.

Arf, désolé pour les pepins de santé, alors oui... le magneride apportera indéniablement plus de souplesse dans les suspensions, en espérant que ce soit suffisant.

On a pas pu l'essayer, hélas. Mais les sièges sont confortables et il y a de l'espace. En plus l'accès est assez facile. Bons points, c'est déjà ça.  bien1

Provence13

Le magneride, c'est Top pour le confort ! C'était aussi un point important pour nous et nous ne sommes vraiment pas déçus du confort de la voiture.

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