Pour info on peut trouver des roulements sur 123roulement en ligne ou comme dit plus haut chez SKF

Je vois que ton garage Ford ne se sort pas les doigts du cul   

Attendre 1 mois pour un roulement c'est se moquer du monde  

Citation de: jojo28500 le 01 Juillet 2023 à 11:43:09Par exemple
https://www.ebay.fr/itm/134039600405?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338766895&toolid=20006&customid=9edc10b718686b2f704a09f2bd1aa5f7&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A14eJbmfKsTV6ltI8RjP2IWQ41
Ils te mène en bateau

Ce système n'est pas complet, il manque tout le montage ABS, chez Ford c'est dans les 700 €
J'ai déjà vu tout ça et on en trouve d'autres en France ou aux USA.

Citation de: Jean-Yves 26 le 01 Juillet 2023 à 11:24:38Si je peux avoir les références et caractéristiques, je peux contacter un ingé de chez SKF ..qui me donnera la correspondance et si disponible.

Me faudrait le numéro EOM

Citation de: olive82 le 01 Juillet 2023 à 11:52:00Pour info on peut trouver des roulements sur 123roulement en ligne ou comme dit plus haut chez SKF

Je vois que ton garage Ford ne se sort pas les doigts du cul   

Attendre 1 mois pour un roulement c'est se moquer du monde  

Ca fait 2 mois que j'attend, pas 1 mois.
Il me faut le modèle de la photo et en plus il manque une roue dentée pour le système ABS plus le cablage, chez Ford environ 700 € en tout.

Pour info tu peux garder ton bloc moyeu et ne changer que le roulement   

C'est un peu le problème quand on fait réparer dans un garage.....moi je fais tout moi même et je n'ai jamais ce genre de soucis 

J'ai changé le turbo de ma golf il  y a 15 jours et ça m'a couté que le prix d'un joint soit 6€

Mais j'avoue qu'on ne peut pas savoir tout faire c'est pour ça qu'il y a des garagistes

Citation de: olive82 le 01 Juillet 2023 à 13:06:11Pour info tu peux garder ton bloc moyeu et ne changer que le roulement   

C'est un peu le problème quand on fait réparer dans un garage.....moi je fais tout moi même et je n'ai jamais ce genre de soucis 

J'ai changé le turbo de ma golf il  y a 15 jours et ça m'a couté que le prix d'un joint soit 6€

Mais j'avoue qu'on ne peut pas savoir tout faire c'est pour ça qu'il y a des garagistes

Exact, mais ce n'est pas une 1966, c'est plus compliqué, il y a l'éléctronique de l'ABS en plus, bien sûr si non ça peut se faire et je l'ai dèjà fait.
Je fais aussi plein de choses dans d'autres domaines, mais là
Ensuite il faudra réinitialiser l'ODB, je n'ai pas le logiciel ni cette capacité.

Je te comprends bien mais pour changer un roulement il suffit d'avoir une presse 

Je pense que le câblage et le capteur sont toujours bon

Citation de: olive82 le 01 Juillet 2023 à 13:23:14Je te comprends bien mais pour changer un roulement il suffit d'avoir une presse 

Je pense que le câblage et le capteur sont toujours bon

Grosse erreur
La roue dentée du capteur  à parcouru environ 25 000 km en étant endomagée, maintenant elle est voilée qu'ils m'ont dit.
L'extracteur j'en ai un, ce n'est pas lui qui va reconfigurer l'ODB

Oui hélas c'est beau, mais c'est compliqué les récentes 
C'est vrais que sur nos anciennes juste une presse ça suffit pour changer un roulement 

Citation de: jojo28500 le 01 Juillet 2023 à 14:10:28Oui hélas c'est beau, mais c'est compliqué les récentes 
C'est vrais que sur nos anciennes juste une presse ça suffit pour changer un roulement 

J'ai bien pensé ça déjà, et en plus c'est plus coûteux  
En plus ce n'est pas moi qui a percuté le trottoir

Citation de: sevy63 le 01 Juillet 2023 à 12:42:16

Citation de: Jean-Yves 26 le 01 Juillet 2023 à 11:24:38Si je peux avoir les références et caractéristiques, je peux contacter un ingé de chez SKF ..qui me donnera la correspondance et si disponible.

Me faudrait le numéro EOM

L'idéal serait la référence marqué sur le roulement, chez Ford ( pour peux qu'ils ne soient pas totalement abrutis) ils doivent avoir.
Pour info, il m'avait fait refabriquer un roulement d'origine Timken dans leurs usines au Brésil, roulement d'une voiture de 1952, totalement introuvable )
Mais là nous sommes dans du typiquement standard  Ford n'est pas nul à chi*r au point de monter un roulement spécifique sur un modèle de voiture ...

Citation de: Jean-Yves 26 le 01 Juillet 2023 à 14:29:31

Citation de: sevy63 le 01 Juillet 2023 à 12:42:16

Citation de: Jean-Yves 26 le 01 Juillet 2023 à 11:24:38Si je peux avoir les références et caractéristiques, je peux contacter un ingé de chez SKF ..qui me donnera la correspondance et si disponible.

Me faudrait le numéro EOM

L'idéal serait la référence marqué sur le roulement, chez Ford ( pour peux qu'ils ne soient pas totalement abrutis) ils doivent avoir.
Pour info, il m'avait fait refabriquer un roulement d'origine Timken dans leurs usines au Brésil, roulement d'une voiture de 1952, totalement introuvable )
Mais là nous sommes dans du typiquement standard  Ford n'est pas nul à chi*r au point de monter un roulement spécifique sur un modèle de voiture ...

Faut que je voie avec eux, ils ont remonté tout pour la descendre du pont, elle est en expo dans le hall du garage pour la protéger des vas et viens dans l'atelier.

Tu pourrais tout changer toi même et faire reconfigurer l'ODB chez Ford ça couterait bien moins cher et ça serait surtout bien plus rapide , là comme c'est partit tu auras ta mustang en octobre     


Sans vouloir te porter la poisse

Je suis un peu d'accord avec Olive, même la roue dentée, et le capteur ABS, c'est juste une connectique, rien de sorcier.
Après quasi n'importe qui équipé, y compris un petit garagiste peut réinitialiser, et puis juillet/ août avec le voyant ABS allumé, c'est pas un drame

Oui mais plus d'ABS = risque de blocage de roue au tournant 

Citation de: jojo28500 le 01 Juillet 2023 à 20:36:20Oui mais plus d'ABS = risque de blocage de roue au tournant 

Ben oui, si on change le roulement sans réinitialiser l'ODB le système ABS bloquera la roue, ça coule de source, pas moyen de rouler si les codes défauts ne sont pas effacés, c'est logique.

Bin oui, mais enfin on a roulé 100 ans sans abs, et la terre tourne toujours ..

Citation de: Jean-Yves 26 le 01 Juillet 2023 à 23:18:33Bin oui, mais enfin on a roulé 100 ans sans abs, et la terre tourne toujours ..

Quel rapport avec quoi ?
Je suis d'accord avec toi, on peux se passer de l'ABS, mais sur ma Mustang l'ABS est présent il faut donc le comprendre.
Faut connaitre un sujet pour en parler.

Bah, je voulais simplement dire que rien n'empêche de rouler avec un ABS en défaut, il faut juste rouler très raisonnablement..
L'abs n'a jamais été une source de panne immobilisante. Tu peux même déconnecter les 4 capteurs, ta voiture freinera toujours aussi bien, sauf en cas de freinage d'urgence appuyé ou bien évidement il y aura blocage..

compréhension du sujet ? Oui juste un peu  . Ma voiture a des disques de 460 étrier 6 pistons..

Je sais que sur ma golf j'ai un capteur qui merde et le voyant d'allumé et je roule tous les jours avec .....et pas de soucis