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Clac métallique sur dos d'âne

Démarré par pitcat, 06 Juillet 2025 à 19:57:03

1 Membre et 2 Invités sur ce sujet

pitcat

Bonsoir,
bon me vla avec un petit souci  ???
Lorsque je prend un dos d'âne j'ai un clac métallique quand les roues avant montent dessus et un autre clac quand les roue arrière redescendent.
J'ai mis l'auto sur un pont contrôlé les barre stab les biellettes rien vue qui justifie l'origine du bruit.
Dur de localiser le bruit depuis la voiture mais cela semble plutôt derrière voir milieu.

Sur la route je n'entend pas le bruit, sur des chocs genre raccord de route ou de pont, plaque égout etc
Une idée ?
Fastback GT 2017 Noire Shadow full stock.
Escort RS Cosworth T35 1992 blanc diamant

JM28

Salut,
Peut être ton pot qui touche quelque chose (arbre, pont, ...)
Ou tout bêtement un objet dans ton coffre au niveau de la roue de secours.
Ce genre de bruit métallique est parfois difficile à identifier du fait de la résonance.
Que toujours nos verbes soient en joie et que jamais nos mots ne s'avilissent !

guibo

Je dira coupelle amortissement.
J'ai aussi ce son sur les dos d'ane, ET j'ai un pote qu ia aussi un 2018 qui a le meme symptome.

pitcat

Merci pour vos réponses.
C'est plus devant ou derrière celon toi guibo?
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Escort RS Cosworth T35 1992 blanc diamant

guibo

chez moi pl̂utôt arriere. Mon pote va changer les siennes il me dira ce qu'il en est après.

pitcat

tu penses  quelles pièces ?
Orange
Noir
rouge
toutes
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darde

Moi aussi je dirais semelle d'amortisseur mais tout dépend du kilométrage.On peut aussi penser au support de boîte,j'ai eu ça sur une Jaguar le silentbloc de la traverse de boîte était HS et cognait sur les dos d'ânes.

pitcat

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SANKUKAÏ

Pas d'avis la dessus...moi c'et des "couinements) AV et AR au passage de dos d'âne
Si quelqu'un à déjà eu le problème, je suis tout ouie
Bye

pitcat

Couinement je dirai silent-bloc de barre stab, ils sont d'origine ou en polyuréthane ?
Fastback GT 2017 Noire Shadow full stock.
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Dom13CS

Salut, j'ai eu le cas une fois, c'était une rotule d'un des bras de suspension.
Filtre à air Roush, spacer 20mm, side marker, Suspension Eibach, amortisseurs Koni ajustables, axle back Flowmaster Flow FX, disques et plaquettes Xtrem Z26, clignotants avant, arrières et rétro séquentiels

machbill

je ne suis pas sûr pour les mustangs modernes, mais classiquement pour voir si c'est les coupelles (ou semelles), faut mettre un coté de la voiture sur le cric, bien lever à fond pour mettre un maximum de poids de l'autre coté. Ensuite avec une pince tu essaies de bouger la tige d'amortisseur (au bout avec son écrou) sur le coté qui est en pression, si ça brinqueballe un peu, c'est les coupelles à coup sûr.

pitcat

lu
machbill d'accord pour l'astuce
Merci
Dom13CS j'ai mis la voiture sur un pont et levé ensuite la roue et fait jouer celle-ci avec une barre à mine et rien vue  sbhy
c'est à l'arrière droit.
Le quel tu as  changé stp.


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Dom13CS

Citation de: pitcat le 13 Juillet 2025 à 12:08:08lu
machbill d'accord pour l'astuce
Merci
Dom13CS j'ai mis la voiture sur un pont et levé ensuite la roue et fait jouer celle-ci avec une barre à mine et rien vue  sbhy
c'est à l'arrière droit.
Le quel tu as  changé stp.


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Salut Pitcat, désolé, j'avais mal lu, moi c'était à l'avant.
Filtre à air Roush, spacer 20mm, side marker, Suspension Eibach, amortisseurs Koni ajustables, axle back Flowmaster Flow FX, disques et plaquettes Xtrem Z26, clignotants avant, arrières et rétro séquentiels

pitcat

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🡱 🡳