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Votre Mustang et votre Porsche

Démarré par Mustang_flht, 08 Octobre 2014 à 18:41:31

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

nico1046


Mustang_flht


Chepas06

 bien1 joli tout ça.

Ça fait quelques chevaux dans le garage  ;D
Post sur ma Mustang
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-blue-pene-de-66/

Il faut prendre le temps de prendre son temps

pims

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Mustang_flht

nico, parle nous un peu de cette Porsche, stp    hr0

nico1046

Hello ! Ben.vous allez etre decu c est un diesel lol c est celle de mon pere je l ai pour change les pneus du coup j en ai profité pr.faire une photo pour ce topic! N empeche pour un mazout ca marche pzs.mal! 300cv et boite auto.8 rapports franchement c est top pour tout les jours

Mustang_flht

Pas de soucis pour moi, c'est les vhuitres qui vont faire la tête (mode gang des V6)   LOL

Panamera ? je pensais à ce modèle, mais j'avais un petit doute   ;) 300cv en mazout ça doit bien envoyer, car il doit y avoir pas mal de couple   bien1


:v:

nico1046

Citation de: Mustang_flht le 19 Janvier 2017 à 00:21:06
Pas de soucis pour moi, c'est les vhuitres qui vont faire la tête (mode gang des V6)   LOL

Panamera ? je pensais à ce modèle, mais j'avais un petit doute   ;) 300cv en mazout ça doit bien envoyer, car il doit y avoir pas mal de couple   bien1


:v:

oui c'est bien la panamera , et oué franchement pour un diesel ca marche bien et c'est aussi qu il fait 45.000kms par an  donc un essence c 'etait pas serieux

phoenix101

Bonsoir,
Je suis un membre tout récent sur le forum.
Pour ma part, je viens des moteurs à air et à plat : 2CV 1962 puis COX 1972 et 911SC 1981
La 2Cv est partie depuis 10 ans déjà, la cox elle, est toujours là (j'arrive pas à me décider à la vendre) et la SC est partie en octobre dernier après 9 ans et une restauration intégrale !

Concernant cette SC, elle faisait 204CV. Suffisamment pour mettre un bon coup de pied au cul à l'accélération compte tenu du poids de l'engin.
J'avais monté une ligne complète inox, donc le son était là et vu la couleur de l'engin, on m'entendait autant qu'on me voyait arriver  :v:

Ce sont vraiment de superbes autos, increvable si elles sont bien entretenues mais il ne faut pas se leurrer, le blason sur le capot coute cher à l'entretien. Juste pour info, la vidange complète sur cet engin c'est 12 litres d'huile  ex1t Le tarif "petit entretien" chez Porsche c'est 1000€  sroll

Il est vrai que la côte a flambé, surtout pour les modèles à air. Mais il est clair que ça ne va pas rester comme ça vu que la hausse des côtes n'avait rien de justifié. Ceci dit je ne vais pas craché dans la soupe, j'ai très bien revendu la mienne  smk
Il faut aussi savoir qu'une 911 sans carnet avec les beaux tampons des centres Porsche se vend tout de suite moins bien et moins cher !!!

Et finalement, madame trouvait la 911SC trop tape cul, bruyante et pas pratique !!! Du coup, exit la 911 et voilà arriver la dernière voiture dont je rêvais : une Mustang  lovu A la base je serais bien parti sur une mémère (fastback ou mach 1) mais diplomatie oblige je me suis rabattu sur une Boss 2012  msk J'aurai donc, les CV, le bruit et le confort  ap:lo ap:lo ap:lo

Quelques photos :
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When you reach the top, get ready to drop !

Flat 2R > Flat 4R > Flat 6R ...............  V8
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philisa31

bonjour
voici quelques photos de la 911 type 996 que j'avais avant la BULLITT.
Modèle de 2000, carrera 2, 3,4l, avait suspensions rabaissées, élargisses de voies, admission directe, pot SCART ultima récital, boite manuelle 6
BULLITT 5839

Mustang_flht

Très belle cette 996, tu avais changé le jantes pour des "turbo" ? c'est celle que j'ai sur la mienne  lovu


Merci d'avoir participé   bien1

Skydive911

Suite a ma récente inscription, je vous poste ici des photos de mon ancienne 911, mod 87  3.2 G50 (je regrette un peu de l'avoir vendue il y a deja 4ans... )


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On peut limiter la vitesse, mais rien ne peut arrêter la passion...

Mustang_flht

Elle est belle, tu as du faire un heureux(se) ! J'aime bien l'intérieur cuir beige   lovu